火熱的“雙十一”剛剛過去，最近幾天大家是不是收快遞收到手軟？據統計，2020年11月11日當天，全國郵政、快遞企業共處理快遞6.75億件，同比增長26.16%。

對于廣大網友們來說，最能獲得幸福感的事莫過于收快遞了。自此最近也出現了一個新的網絡成語：

雙十一過後，花過的錢都變成了大大小小的包裹，鋪天蓋地而來。

人們取快遞都不是論“個”，而是論“車”↓

看看這滿登登的後備箱↓

家門口被“快遞大軍”包圍↓

取件小哥和送件小哥“背靠背”忙碌↓

網友展示收獲滿滿的雙十一↓

不光是城市裡的人們，各鄉鎮的快遞也在火速飛往全國各個角落。

快遞量巨大的同時，國家郵政局數據還顯示，目前農村100%的鄉鎮已建有郵政局所，100%的建制村實現了直接通郵，97%的鄉鎮有了快遞網點。2019年，農村地區收投快件超過150億件；而今年1—8月，這一數字就達到200億件。

近年來不斷的建設，我國的快遞站點已經遍布了天南海北。下面幾個快遞站之“最”，看看你知道幾個？

地球最南——中國南極長城站郵局

1985年2月20日，白茫茫的南極菲爾德斯半島上，奏起了《義勇軍進行曲》。南極上空飄起五星紅旗，中國第一個南極科學考察站——南極長城站正式建成。同一天成立的，還有地球最南端的中國南極長城站郵局。

當時，航空郵路還沒有開通，郵件要等兩個月後，才能搭上返程的向陽紅10号船，送回上海，然後再分發到國内外。

世界海拔最高——珠峰郵局

在南極考察站設立郵政服務機構是世界各國的一貫做法，通過郵政記錄、展現南極考察的曆史。所以，在海拔5200米人迹罕至的珠峰大本營，有世界海拔最高的郵局，珠峰郵局。而最早的珠峰郵局，居然隻是一頂簡陋的帳篷。

中國最高——中國太空郵局

為紀念神舟八号飛船與天宮一号的成功對接，中國太空郵局正式開通。郵局局長的名字大家并不陌生，他就是航天英雄楊利偉。

該郵局采用“虛實結合”的經營模式，實體郵局設在北京航天城郵局，虛拟郵局設置在載人航天飛行器内。

中國最遠——海南西沙群島三沙郵局

位于海南西沙群島的三沙郵政局，于1953年建立。當時西沙群島的郵件主要靠往返西沙群島的船隻，每月一航次，郵件傳送十分緩慢。

所以，隻要地址存在，快件就能送到祖國的天涯海角。

而今後，我國的快遞将會更加方便。

“十四五”規劃和2035年遠景目标建議：“完善綜合運輸大通道、綜合交通樞紐和物流網絡”“構建現代物流體系”“完善鄉村水、電、路、氣、通信、廣播電視、物流等基礎設施”。

這些事都排上日程了——

配送更智能！

近年來我國出現的無人機配送、機器人配送等新型配送方式，在某些特定場景下作用明顯。此外還有更多功能：

快遞動态跟蹤基本實現

△快遞派送進度随時可查

電子地圖，圖示化持續推進

△快遞位置随時可查

智能化快遞水平與時俱進

△在第三屆進博會現場，全球領先的一站式國際智慧物流在線平台“運去哪”與國家交通運輸物流公共信息平台達成戰略合作。

無人機、無人車等快遞智能化新興技術逐步普及

△正在研發中的快遞無人車

觸角更深入！

國家郵政局通過開展“空白鄉鎮局所補建”“快遞下鄉”“建制村通郵”三大工程，構建起覆蓋城鄉、惠及全民的網絡體系。

鞏固郵政建制村“直接通郵”

2019年8月，全國共55.6萬個建制村已經實現了所有建制直接通郵，為暢通城鄉雙向物流、助力脫貧攻堅提供了堅實的基礎保障。

如今農村郵政支局共有4萬個，村級服務站點超過50萬個，在服務點裡開通“郵樂購”電商服務站點的有31萬個。

連接他們之間的郵路總共505萬公裡，是郵政服務農村、服務貧困地區最基礎的物流網絡。

△“郵樂購”電商服務站點

“快遞下鄉”

“快遞下鄉”工程着眼農村地區生産生活發展需要，不斷滿足貧困地區人民群衆脫貧緻富的用郵需求，提升農村郵政網絡的利用效率，完善農村地區的快遞物流體系，逐漸成為農産品上行和工業品下行的重要渠道，在促進農業生産、加速農産品流通、推動農民消費方面發揮着重要的基礎性作用。

△鄉鎮上的“快遞下鄉”服務站

“快遞進村”

我國雖已實現郵政行政村全面直接通郵，但快遞到村現在隻占到40%左右。

今年農村包裹大概有220億件，如果按60%計算，還有150億件的包裹需要農民到鄉鎮取，路途遙遠，十分不便。

在鞏固“快遞下鄉”、郵政直接通郵的基礎上，推進“快遞進村”工程，用3年時間解決問題。

到那時候，不用開摩托車、坐公共汽車到鄉鎮取包裹，可以就近取到包裹，這也是很大的“民心工程”。

我國的快遞行業正在不斷進步。希望未來的郵政服務不僅能夠惠及城市百姓，更能真正實現“快遞進村”，讓村民少花一小時，少走一裡路，也能輕松取到自己的那份快遞。

監制丨唐怡

制片人丨鄭弘

策劃丨張慶 文雅

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來源： 央視新聞客戶端

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