我們對于Simpson的印象，應該都是來自于Top Gear神秘車手THE STIG每回出場，頭上所配戴的那頂白色頭盔正是Simpson！來自于美國的Simpson不光隻推出汽車用頭盔，其實在摩托領域也頗有知名度，尤其是在近年的複古車圈中，Simpson也受到不少車友的擁戴。

借此回顧一下技術精湛的THE STIG。

源自于雙臂車手的安全追求：Simpson

但真正說到Simpson的典故，其實很多人不知道該品牌的創始人Bill Simpson也是個賽車狂熱份子，跟多數車迷一樣熱愛賽車運動，但在18歲那年（1958年）因參加直線賽發生意外，造成了雙手骨折！在靜養階段，Bill Simpson開始意識到，無論是參加什麼樣的競賽，取得什麼樣的成績，安全才是關鍵，因此也讓他開始思索如何提升賽手安全相關設備。

1959年，Bill Simpson在他叔叔的協助下開發出史上第一套直線車用的賽車用減速傘，但首次的測試結果是沖進了民房，Bill Simpson也跟他朋友兩人锒铛入獄。不過這一小小的挫折并未打擊Bill Simpson研發的決心，現在全美有超過半數的直線賽車用的都是Simpson減速傘。随後在1964年Simpson也成功推出了第一件防火賽車服。

美國多數直線車後面所背的降落傘，基本是都是Simpson的産品。

1967年Simpson在得到美國杜邦Nomex隔熱材料的技術支持下，再度推出革命性耐熱防火賽車服，這套全新的賽車服随即在當年Indianapolis 500（也就是後來的Indy 500）大賽車中得到30位車手的支持，要知道當年的參賽車手僅33位！後來Simpson又陸續開發了200種賽車安全部品，在70年代幾乎成為美國車手參加NHRA（The National Hot Rod Association）直線賽的标準裝備。

說到這，大家應該開始對Simpson有更深的了解，Simpson的賽車安全裝備包含了頭盔、賽車服、賽車鞋、安全帶、手套、防火面罩、賽車用減速傘等等，此外Simpson還曾在2000年推出過兒童安全座椅，并于2012年收購了大家所熟悉的Hans（頭盔護頸裝置），成為唯一一家可販售Hans系統與Hybrid頸部防護系統的供應商，随後Simpson又在2015年收購汽車競技專業頭盔Stilo。因此在汽車專業競技安全裝備領域，Simpson的名氣不亞于Sparco、OMP、Alpinestars等品牌。

通過上面的視頻，可以看出賽車手在發生撞擊的時候，有沒有Hans的差異！

複古頭盔的逆襲

很多人對Simpson頭盔的認知是很兩極的，一邊是汽車領域的專業賽車裝備品牌，另一邊是因為它别具個性化的造型，在近幾年摩托車圈中一支獨秀，成為許多車迷追捧的品牌。說到Simpson設計生産頭盔的曆史，就不得不提1979年問世的第一頂RX-1賽車盔。RX-1在當年的Indy 500賽車中，獲得了23位車手的認同，因此在累積了多年頭盔生産經驗之後，Simpson也開始跨界，在2016年進軍到摩托車領域，正式成立了摩托頭盔部門，專門生産給摩托車手專用的頭盔。

Supreme也曾與Simpson聯名合作，推出日規限量版頭盔！

汽車盔 vs. 摩托盔的基本差異

這邊大概說明一下摩托車頭盔與汽車頭盔的基本功能差異性，汽車頭盔基本上不太會出現高速碰撞的機率，因為賽手們多數都配有多點式安全帶，可以把身體牢牢固定在賽車椅上，因此頭盔的功能主要是預防其他散落物品對頭部的碰擊，同時還要兼顧防火、透氣的需求。

摩托車頭盔相對來說則更加複雜，需要預防在意外發生時，來自360度有可能對于頭部所發生的撞擊，并且針對撞擊力道進行能量吸收、緩沖以及防護的效果，此外還要兼顧到透氣、散熱與空氣流體力學的設計等。

為什麼要特别提出汽車頭盔與摩托頭盔的差異呢？因為我在2010年收藏了一輛Buell，憑借着一股『美國車配美國盔』的莫名情結，也促使我在eBay上買了一頂Simpson Bandit頭盔，但卻全然不知這頂帥氣的Bandit頭盔是顆『汽車用』！它就這樣陪我度過許多風雨兼程的騎行日子。

其實要分辨Simpson汽車與摩托頭盔的差異，關鍵在于頭盔上的貼紙。如果是在早年的汽車頭盔，Simpson貼紙的Logo是白底紅字。而給摩托車手用的頭盔則是白底黑字。但這個紅色｜汽車盔、黑色｜摩托盔的規則，卻被Simpson日規版本給打破了，因此如果你購買的是日規版的Simpson摩托盔，你的頭盔Logo也可能會是紅色！

貼心的原廠修複服務

後來我這頂Simpson Bandit，有更多時間是放在架上陳列，因此也造成膠條硬化開裂與鏡片卡扣老化等現象，同時鏡片出現了毀損，直到一次偶然的機會，結識到Simpson北京代理商，得知他們有提供老Simpson頭盔返修服務，在檢測頭盔的具體情況後，直接把頭盔返回廠家，不過由于該頂頭盔年份已久，已經沒有備用庫存可換，因此原廠十分給力地幫我重新制作了底部膠條，并且把鏡片卡扣進行更新，同時也把鏡片進行抛光。

雖然這頂Simpson是誤打誤撞成為我的『摩托』頭盔，但也帶給我很多美好回憶。因此在進行頭盔修複的時候，廠家曾建議我直接購買一個新的，不過這個好意卻被我回絕了，畢竟很多時候回憶是跟物件進行連接，它能給你很多的畫面感。新頭盔固然各方面更出色、造型更好、功能更強，卻需要你重新花時間培養跟它的共同記憶，所以我更甯願選擇修複，不過這也得歸功于Simpson北京能夠提供這樣的服務，原意服務我們這些重情懷的車友們，讓我們的老物件都能長久地被收藏着。

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