在山東港口一體化改革發展的探索實踐中，對标青島港，威海港人人争先創優，處處比學趕超，正朝着新的使命乘風破浪，一往無前。

在威海港集裝箱碼頭自動化堆場，大型軌道吊正在作業。然而設備上并沒有工作人員，完全靠遠程操控。這是去年威海港投入使用的自動化堆場一期項目。作業效率較傳統堆場提高了39%。

山東港口威海港集裝箱分公司IT主管于洋：“山東省現在來說有自動化堆場的一共是三個碼頭，一個是青島港，這是一個從基礎開始完全新建的自動化碼頭。日照港後來的三期，也是一個全新建造的自動化碼頭，隻有我們是由一個傳統的集裝箱堆場改造而成的。”

智慧港口建設，青島港是全國的标杆。威海港繼承發揚“幹就幹一流 争就争第一”的山東港口青島港精神，動員技術力量攻關，并得到了山東港口科技集團、山東港口裝備集團提供的技術支持、設備保障。不久前，山東省港口集團高級别專家、中國智慧港口“敲門人”張連鋼前來威海港指導智慧港口建設，對威海港自動化堆場改造給予了肯定。

山東港口威海港集裝箱分公司IT主管于洋：“它映射的是整個碼頭作業效率的提高，将來實現二期自動化堆場以後，我們可以1個人控制5台軌道吊，這樣比人工的話減少了16個人，每年可以節省人工成本超過200萬元。”

威海港自動化堆場改造成功，是山東港口融合發展所造就的1 1大于2效應的生動呈現，也是精神傳承和作風轉變的生動寫照。去年4月份，威海港的拖輪并入到青島港董家口作業序列。拖輪底艙在甲闆下，因為隐蔽，多年來藏污納垢，這與青島港拖輪銅發光、鐵發亮的底艙，形成了鮮明對比。大家暗下決心，一定要徹底整改。

山東港口威海港拖29輪機長孫文剛：“ 我們卡的标準就是白手套摸沒有灰，你看手套上面沒有灰，這是我們的一個标準，現在白手套行動已經成為常态化了。我們‘拖29’的機艙人員都形成了一個習慣，上班巡視拿個抹布，機艙有油污，都是現場一塊擦掉。”

按照曾經青島港輪駁公司專家的分析，威海港徹底将底艙清理完成至少需要一年時間，但是威海港隻用了半年。即使在夏季底艙溫度四五十度的情況下，也沒有耽誤清理計劃。

山東港口威海港拖29輪機長孫文剛：“今天的作業任務沒完成，我們就利用晚上的時間，有時候都幹到半夜，把今天的任務必須完成。”

三年來發生在威海港的變化還有很多。工資收入在變，生活條件在變，工作環境在變，大家的幸福感也在這些變化中越來越飽滿。

山東港口威海港集裝箱分公司安全主管孫松：“公司會重用我們一些敢幹事、會幹事、能幹事的一些青年人才，給我們平台，給我們舞台。威海一直講精緻城市，幸福威海，幸福二字正好是将山東港口與威海緊密相連，我們每一名山東港口威海港人都是其中最大受益者。”

通過投身山東港口一體化改革三年發展的探索實踐，威海港找到了前進的答案。威海港“這滴水”隻有融入改革的大海，才能為青島港高昂龍頭“畫龍點睛”；隻有融入發展的大海，才能成為山東港口黃海之畔的“掌上明珠”；隻有融入職工群衆的大海，才能成為山東港口家和業興的“親情家園”。

山東港口威海港黨委書記、董事長趙波：“ 接下來，威海港将依托山東港口的資源優勢、平台優勢，進一步拓展港口功能，完善産業鍊條，提升服務效能，全方位融入、服務和拉動地方經濟發展，為山東港口奮力開創世界一流海洋港口新局面，為威海市海洋強市建設，做出屬于威海港的新的貢獻。”

來源：威海新聞

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!