開完寶馬X5，再換到日産途樂，車主：開完後就知道差距了！

車主老吳這些年一直經營着家居建材的生意，還是掙了一些辛苦錢。雖然現在生意難做，但是憑借着老吳的智慧，店的人氣還是相當不錯的，主要還是他為人厚道，會做生意。這些年忙忙碌碌，家裡也是買了房和一個門面。但是一直都沒有給自己購置一輛像樣的車子。家裡的一台五菱宏光開了也有6.7年了，當初這台車也是為了生意需要才買的。所以老吳想買輛豪車，想着一步到位，預算85萬，當然也沒打算全款，畢竟一下子拿出這麼多錢還有點小壓力的。經過朋友們的推薦以及自己的篩選，最終鎖定在寶馬X5和日産途樂這兩台車上，開完寶馬X5，再換到日産途樂，車主表示：開完後就知道差距了！下面我們就一起來看看。

寶馬X5我開的是2019款xDrive 40iM運動套裝版的車型，純進口的身份，在寶馬SUV車型中，檔次還是比較高的。外觀方面設計比較時尚運動，激光大燈點亮後的視覺效果很棒，超大的雙腎式進氣格栅看着很比較經典，大氣。輪胎又寬又大，輪毂看着很運動，我比較喜歡。就是感覺排氣管顯得有些不協調。整車看起來還是比較高調奢華的，檔次感很足。

内飾方面，在設計上和一般的寶馬區别不大，内飾感覺風格大差不差的。就是在做工、用料材質方面明顯更上乘，看起來質感很好，水晶檔杆看起來真的很漂亮。這台車的配置是完全夠用了，X5的鑰匙我真的很喜歡，很炫酷，可以遠程操控，對于每次擔心有沒有鎖車的人來說，是比較友好的，其實說的就是我這樣的人。

這台車的空間是夠大了，我看了一下後排行李箱的空間，應該能放下不少的東西。就是感覺後排腿部空間再大一些就好了，要是把行李箱的空間勻一些給後排那就完美了。

接下來重點說下動态駕駛感受吧，3.0T直列6缸渦輪增壓發動機，與之匹配的是8AT的變速箱。X5的動力表現是十分充沛的，随叫随到的動力駕駛樂趣是滿滿的。最大馬力340匹，扭矩最大450N·m。我開X5完全感覺不到它是一台SUV，因為它的操控性真的很好，提速的時候像是彈射出去一樣，零到百公裡加速僅5.5秒的成績，實力真的不需要多說，兩個字，很強！這台車也是符合國六排放的。

再開途樂這台車動态駕駛感受一般，這台車其實是我朋友推薦的，他說這車不錯，我們一起去開了。途樂也是一台進口車，55.8～84.18萬的售價區間也是在我的預算的，途樂的外觀我很喜歡，很硬派，看着比X5更有範兒，但是顔值真的不在一個水平，做一個不恰當的比喻，X5好比是“小鮮肉”，而途樂好比是“老臘肉”。

但空間表現比寶馬X5要好，前排、後排和行李箱的空間都是很寬敞。在越野性能上，也是途樂更強。但是開起來，我感覺還是X5更舒适一些，操控性更好。

總結：以上車主老吳開完兩台車以後，說出了差距。考慮到實用性以及動态駕駛體驗，最終老吳還是提了寶馬X5，畢竟買車是自己開，還是要買自己喜歡的。對于此你怎麼看，你覺得X5和途樂誰更強？歡迎下方留言交流。

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