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滴滴有停車費乘客不認怎麼辦

汽車 更新时间:2024-12-06 00:04:14

滴滴有停車費乘客不認怎麼辦(滴滴司機加收行前停車費是否合規)1

相信很多在北京首都國際機場T3航站樓呼叫過滴滴的乘客,都有過這樣的經曆:系統默認的上車點一般都在停車場,因此乘客需要從航站樓的到達層步行至停車場與司機會和。而在行程結束後,賬單裡有時會被附加一筆停車費,少則6元,多則11元。因為數額不大,因此不太容易被引起重視,一些乘客稀裡糊塗地支付完就下車了。而一些明白其中規則的乘客,則能輕易看出“貓膩”所在,并産生糾紛和投訴。

那麼,這筆費用是否合理合規?要解答這個問題,我們需要首先要了解兩項收費規則。

第一項是滴滴的網約車收費規則。高速費/路橋費/停車費等附加費用需要乘客支付嗎?在滴滴的服務條款中,關于停車費的收取規則如下:“司機在接單前産生的停車費,由司機承擔;在接單後産生的停車費,包括行駛中因乘客原因産生的停車費用,都由乘客承擔,金額以停車場實際收費為準。”這一條款明确了,隻有在接單後産生的停車費才由乘客承擔,而接單前累計的停車費不能強加給乘客。

滴滴有停車費乘客不認怎麼辦(滴滴司機加收行前停車費是否合規)2

第二項是北京首都國際機場T3航站樓停車場的收費規則。根據北京市發改委此前發布的“關于首都機場三号航站樓前停車收費标準(試行)的批複”,明确三号航站樓前停車場地計時停車标準為:停車樓小型車計時停車第1小時前半小時不收費,超過半小時并在1小時以内(含1小時)收費6元,超過1小時以後每半小時加收5元。這項規則,簡單理解起來就是,T3航站樓停車場30分鐘内停車免費。

了解了以上兩項背景性規則後,我們再來看一看滴滴叫車的過程。乘客一般在落地後并提取完行李後開始叫車,呼叫成功後,約定并明确了上車地點為地下停車場後,乘客需步行穿過廊橋,并經過直梯或下行扶梯,抵達相應停車樓層和區域,并找到司機的停車點。這一過程,記者經過數次的親身實驗,一般用時不會超過15分鐘。因此,綜合以上兩項收費規則,不會也不應該産生相應的停車費用。而就算遇到特别拖沓的乘客,呼叫成功後超過半小時才抵達停車場的上車點,按照規則,也隻産生6元停車費并由乘客承擔。

而現實中,大多數情況是,滴滴司機已經提前抵達停車場并等待派單,有的可能剛進入沒多久就接單成功,有的則可能需要等一段時間。而隻要進入停車場,收費計時器就已經開始計時,等待時間長的,就容易超過30分鐘的免費限時,從而産生行前停車費(即接單前的停車費)。一些滴滴司機為了規避這筆費用,就将其悄悄轉嫁給了乘客。這就會出現文章開頭的那一幕,賬單裡被添加了停車附加費,一些乘客因為不了解其由來,隻能一頭霧水地支付了不該自己支付的費用。

悄悄将行前停車費轉嫁給乘客,已經成為北京首都國際機場裡諸多滴滴司機的通行做法和公開秘密。記者身邊的諸多朋友,都有過類似的遭遇。就算有的人認識到并發現後,也本着“司機跑車不容易,亂收就亂收了”的心态放任之。而這種善意,有時也會助長司機的違規氣焰,将更多的行前停車費強加給乘客。

近日,記者又一次從北京首都國際機場T3航站樓呼叫滴滴網約車,并遭遇了奇葩司機。以下為回憶實錄。

滴滴有停車費乘客不認怎麼辦(滴滴司機加收行前停車費是否合規)3

不得不說,安全事故發生後,滴滴投入重金重整的客戶服務體系的确效率有所提升。不一會兒,滴滴人工客服便給記者撥來電話,告知了後台核實的結果,并對司機進行處罰(包括扣罰服務分、降低派單率、取消相應獎勵、警告并納入重點監控名單等);同時,如果司機擅自在乘客未上車的情況下開始計費則算詐騙,将移交公安機關處理;此外,滴滴客服還因這次不愉快的體驗向記者補償了20元的乘車優惠券。

可見,滴滴對于司機向乘客強加行前停車費的做法是“零容忍”的。或許有的人會說,司機挺不容易的,多給一點就多給一點了,不用那麼較真。但記者認為,如果真要表達對司機的感謝,可以通過給司機小費或通過客戶端發紅包的功能給司機額外的獎勵,這是合理合規的。而不是通過縱容司機違背平台規則,通過犧牲乘客的利益來實現所謂的“善意”,這樣将會損害長遠的司乘關系和市場秩序。

畢竟,一個真正良性運轉的市場,是彼此對于規則的遵守,并在此基礎上自然形成的平等的愉悅關系。而不是,我覺得你不容易,所以我應該背負道德壓力,視規則于不顧,處處縱容并忍讓于你。中國的共享出行市場發展飛速,但長遠秩序的建立,仍需更多的社會共識和努力。

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