作為智能手機廠商中真正跨界造車的一員，小米的每個舉動都吸引着市場的目光，最近，小米又将一位汽車業内高管收入麾下。
7月21日，據e汽車報道，原上汽通用五菱的高管周钘将于8月正式加入小米，擔任營銷負責人，直接向雷軍彙報。
據了解，周钘于2011年加入上汽通用五菱，2018年其公開身份為五菱銷售公司營銷中心總監，2020年擔任五菱品牌與市場總監，後升任至五菱銷售公司副總經理。
上汽通用五菱确認了周钘離職的消息并表示不做過多探讨，據财聯社報道，周钘本人确認了即将加入小米的消息，但未透露更多信息。
可見，小米在圍繞造車進行産業鍊投資、研發設計、工廠打造之後，已經把目光投向了銷售領域，或許意味着其已經啟動了銷售端的布局，造車事業又進一步。
說起來，周钘已經不是第一位加入小米汽車的原傳統車企的高管了。2021年，原吉利研究院院長胡峥楠加入雷軍創立的順為資本，據稱，其主導的就是小米造車項目；今年年初，原北汽集團戰略規劃部部長于立國加入小米汽車，擔任副總裁兼北京總部政委，負責統籌小米汽車綜合管理工作、專項業務推進以及小米汽車北京總部組織和人才建設。
現在看來，小米自從去年3月官宣造車以來，相關業務的進展不可謂不迅速。
2021年9月，小米汽車正式完成了工商注冊; 2022年4月，小米在2021年度報告中透露，其汽車業務研發團隊已經超過1000人，将繼續在自動駕駛、智能座艙等領域拓展研發；截至目前，小米已經投資了數十家與智能汽車相關的企業；此外，小米汽車工廠一期預計将于2023年6月竣工，二期将于2024年3月開工，兩期工廠的年産能各15萬輛，首款量産車将在2024年上半年下線。
今年7月，網上傳出了一些小米自動駕駛測試的照片，标識為“XIAOMI PILOT”，随後小米回應稱，這确實是小米在測試自動駕駛技術，但車不是小米汽車。
7月7日，小米申請了多個“小米自動駕駛”、“XIAOMI PILOT”商标，使得市場猜測其智能駕駛系統或将被命名為“XIAOMI PILOT”。
日前還有市場傳聞稱“雷軍8月将攜小米工程樣車亮相，小米汽車8月将開啟系列測試”，不過随即迎來了小米的辟謠，表示該消息不實，希望大家不要道聽途說。
但随着小米一系列布局的逐漸完善，想來，距離市場見到小米汽車的時間，應該也不遠了。
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