伴随着現代人保護環境，節能減排的意識不斷加強，越來越多的消費者開始青睐于動力相當，油耗卻大幅降低的“小T”車型。而此前銷量不斷下滑的衆多緊湊型轎車，也因1.0T/1.2T/1.3T超小排量發動機的搭載，再一次成為了“網紅”。

今天，咱們線外邦的大咖們就收到一位邦粉的提問，說：想要購買一款具備極緻低油耗，又保證顔值與性價比的緊湊型合資轎車，價格在12萬左右吧。

這裡呢，針對這位粉絲的條件，大咖們給出了同為搭載1.0T發動機的本田思域 180TURBO 自動舒适版和福特福克斯三廂EcoBoost 125自動智型版的建議。兩者終端售價分别在12.79萬和12.38萬，差距不大。

首先咱們就來說一說大家最為關心的動力與油耗問題。同為搭載1.0T發動機的新思域與福克斯三廂， 125Ps相同最大馬力與92kW相同最大功率，除卻最大扭矩上思域173Nm略高于福克斯170Nm，可以說兩者的動力總成幾乎沒有差距。

百公裡綜合的油耗，兩者都相當漂亮，紛紛打入6升以内。然而配備了CVT無級變速箱的新思域以百公裡5.0升的絕對優勢力壓福克斯的5.6升。

雖說動力與油耗，新思域相比福克斯就要略勝一籌。但同為1.0T車型的二者在動力上相比同級别搭載1.6L發動機的卡羅拉、福克斯等車型都不遑多讓，燃油經濟性也更為出色。

全新家族式設計的福克斯，一直以來緊湊型車型裡高顔值的代表，但面對車界公認小鮮肉，主打年輕時尚，頗具運動轎跑風範的全新思域面前，似乎就要稍遜姿色。

空間上，長寬高：4649*1800*1416mm，軸距2700mm的思域與長寬高：4534*1823*1483mm，軸距2648mm的福克斯，平分秋色。或許在縱向乘坐空間上思域要占優一點。

配置上，作為1.0低排的車型，二者配置都不算太高。但是具備了前後排側氣囊、頭部氣囊、前後倒車雷達，倒車影像、GPS導航，多媒體系統級分區自動空調的福克斯，在日常行車安全與家用便利性來說，就更具性價比。

而說到最後，大家可能又會糾結兩車似乎各有各的可取之處。但結合這位粉絲朋友12萬左右的預算來說，本田思域這款車型，一直以來都是處于加價提車的狀态，甚至個别地區加價之後也要等待。相比起來福克斯就更讨人喜，無需加價，而且現車充足。

所以，大咖們推薦同樣搭載1.0T發動機的福特福克斯三廂EcoBoost125自動智型版。

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