連淮揚鎮鐵路開建以來，揚州人歡欣鼓舞。揚州首座高鐵站的站名從此也成了揚州人茶餘飯後津津樂道的話題。從“揚州南站”的早期官方提法，到網民關于改成“揚州東站”的提議，揚州高鐵站的站名，是揚州人的關注點。新華揚州觀察梳理近期關于揚州高鐵站的一系列官方文件和報道後發現，“連淮揚鎮鐵路揚州東站（籌）”已成為最新的提法，站名之争或已悄悄地塵埃落定了。

在早期各類涉及揚州周邊鐵路和沿線站房的規劃設計文件中，對于規劃中位于揚州市生态科技新城境内的首座高鐵站，基本都使用了“揚州南站”的提法。這些設計文件向社會公開後，很多熱心網友通過揚州市政府門戶網站“寄語市長”欄目，表達了他們對于站名的看法。

綜合看來，網友對于站名的意見趨于一緻。他們認為：規劃中的揚州高鐵站叫“揚州南站”，但其實際位置不在揚州城的南區，而是在東區，就算和位于城西的揚州火車站相比也不在南邊。所以，如高鐵站命名為“揚州南站”，第一不符合實際地理狀況，第二容易引起旅客歧義造成日後乘坐時的混亂，第三如果日後揚州城南再規劃火車站将難以根據地理位置命名。

對于網友的咨詢和建議，揚州生态科技新城、揚州市發改委等相關單位先後多次回複網友，回複内容也較為統一：第一，目前“揚州南站”是設計文件名，不是最終站名；第二，“揚州南站”名稱是由上級部門統一确定的，當前站名的區域劃分是根據揚州大市地理位置進行定位，包括高郵、寶應、儀征，而不僅僅是揚州市區這一部分；第三，連淮揚鎮鐵路項目建設期間的工作由揚州市交通運輸部門負責，相關建議将積極向其反饋。

新華揚州觀察記者注意到，直到今年1月底，“揚州發布”等主流媒體和官方資料在提及揚州高鐵站時，還是以“揚州南站”作為站名。今年1月15日，揚州市規劃局發布的《揚州市科技綜合體選址布局規劃》中，還載有關于“生态科技新城高鐵南站科技綜合體”的專門規劃。

變化出現在春節過後的2月12日。當天，揚州舉行重大交通項目集中開工儀式，其中開工項目包括連淮揚鎮鐵路揚州高鐵站房。當天各大媒體報道和揚州市交通運輸局官方網站發布的通報中，對揚州高鐵站，已全部開始使用“連淮揚鎮鐵路揚州東站（籌）”作為名稱。 而且揚州交通運輸局發布的揚州高鐵站房設計效果圖上，也以紅字标明建築名稱為“揚州東站”。

揚州交通部門發布的通報，對揚州東站站房作了這樣的介紹：連淮揚鎮鐵路揚州東站（籌）位于揚州市生态科技新城核心區，車站規模為2台6線，站台長650米，站房總建築面積28000平方米。揚州東站為高架站，站房為線側及線下式站房，設計年旅客發送量250萬人次。揚州東站站房造型簡潔、大氣，極富地方文化特色，站房室内空間簡潔明快且具有時代感，通高的候車大廳空間感上開闊舒适。揚州東站線側式站房主體兩層，其中一層為候車廳、售票廳及旅客進出站廳，二層為辦公及設備用房。揚州東站站房總投資約3.6億元，計劃2019年底建成。

或許，這已意味着揚州高鐵站的站名之争将由此塵埃落定。而從中，我們能看到揚州人對自家首座高鐵站的視若珍寶，更能感受到揚州人對高鐵時代的向往和希冀！

新華日報記者 張晨

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