交通運輸局節能減排資金?關電腦、打印機、插座……8月18日傍晚，成都地鐵春熙路站的值班站長楊春梅結束了一天工作，仔細關閉完電源，這才放心離開“眼下正是用電高峰，随手節電是我們每個市民應該做的”，我來為大家科普一下關于交通運輸局節能減排資金?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

交通運輸局節能減排資金

關電腦、打印機、插座……8月18日傍晚，成都地鐵春熙路站的值班站長楊春梅結束了一天工作，仔細關閉完電源，這才放心離開。“眼下正是用電高峰，随手節電是我們每個市民應該做的。”

近日，成都市遭遇了有氣象記錄以來最嚴峻的高溫幹旱天氣。為了緩解“迎峰度夏”電力保供壓力，全市交通運輸行業企業、從業人員積極響應，各出妙招，想盡辦法節能降耗。

春熙路地鐵站

開啟“省電”模式 鼓勵大家養成低碳生活習慣

面對嚴峻的用電壓力，春熙路地鐵站結合客流特點，在不影響乘客安全出行及車站客運服務的前提下，對車站公共區照明開啟“省電”模式，既滿足了節電的要求，又不影響車站日常的客流出行。同時，根據客服設備設施日常使用情況，将不必要的設備設施進行關閉，并設置好相關告示提醒。為進一步降低車站用電消耗，優化設置車站站廳及站台目标溫度，對車站及設備房間增加巡視頻次，以保證溫度設置滿足要求，設備設施運轉良好。

楊春梅說，對一線交通人而言，也因此增加了一些工作任務。但楊春梅不覺得煩惱，在她看來，這是一次挑戰，也是一次鼓勵大家養成節約用電、綠色低碳生活習慣的機會。

新能源車節電小技巧

發車前清洗空調濾網 收車時及時關閉總電源

市公交集團182路駕駛員杜鴻同樣工作在交通節電第一線，他是成都公交集團第一批駕駛新能源電動車的駕駛員，擁有17年公交駕齡。在響應号召積極節電的過程中，他和其他駕駛員分享了駕駛新能源電動車的節能小竅門。“在發車前将空調濾網清洗幹淨，便于出風順暢減少阻力；車内空調制冷設置不低于27℃，并在車内溫度保持在27℃時，将制冷切換到新風裝置；在路口遇長時間等待時及時啟用手刹切換空擋，避免助力系統能源損耗；夜間行駛時開啟一側箱燈即可；收車後停好車及時關閉總電源……”介紹這些小竅門時，杜鴻雙手比劃，神情專注認真，“希望能分享給更多的駕駛員夥伴。”

杜鴻的同事，東星公司103車隊120路駕駛員林家斌也總結出一套節電方法。如遇早班，林家斌通常會選擇在早上7點以前給車子補滿電，盡量減少白天補電頻次；行駛途中盡量保持平穩，不猛踩加速或刹車；回到休息室，關閉照明燈和空調，以達到節電的目的。

春雨公司駕駛員楊李贲師傅平日充電一般會選擇在下午，從前天起，楊李贲主動将車輛充電時段改在晚上11點後。“晚間充電既響應了倡議，又節約了充電費用，一舉兩得。”楊李贲說。出租車行業像楊師傅這樣的電動出租車駕駛員還有很多，他們默默用自己的實際行動，在保障市民群衆出行便捷的同時，為守衛全市電網安全貢獻行業力量。

在成都東站汽車客運站，每日16時30分關閉中央空調主機，利用空調幹燥防黴送風功能，控制候車大廳溫度，覆蓋營業時間。據車站工作人員王志華介紹，他現在日常工作職責新增了一項：嚴格監督站前廣場兩台扶梯及售票大廳電燈、LED屏、樓頂吸塑字的關閉情況，确保車站節能降耗落到實處。

（成都商報－紅星新聞記者 闫宇恒 ）

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