國六要來了，先不管國五的新車怎麼樣，很多小夥伴在評論區問：不是國六的二手車還可以買嗎？教授的答案是：可以買，國六對新車的影響比較大，反而對二手車的影響要小得多。當然，凡事都要講證據，不能空口白牙。根據中國汽車流通協會發布的《互聯網用戶二手車消費者研究報告（秋季）》顯示，2018年前三季度，中國二手車交易量整體達1029萬輛，累計同比增長達12.9%。

目前新車交易呈現低迷，但是二手車的交易卻是12.9%的增長狀态，這說明什麼？整個二手車市場是繁榮的，既然這麼多人買二手車，說明這不是一個坑，一切以數據說話。很早之前教授就分析過國六出來後，二手車該怎麼買，現在用一句話再次做一個總結：一線城市及周邊（珠三角、長三角、京津冀這些城市）買國5穩，買國4還能再開5、6年；二線城市國5、國4随意買；其他城市國3還能繼續跑。

某二手車平台流通圖

國六對二手車行業的影響在于二手車平台越來越強，而比較小的二手車商家（二手販子）将越來越艱難。随着國六排放的推進，一線城市國五以下的二手車必将加速淘汰，這些車直接送進垃圾場嗎？不是，國五排放以下的車将會被送到非一線城市繼續使用。二手平台的強大之處在于曝光率和跨區域流通，國六來了之後，一線城市的二手車将通過這些平台加速流向下一級城市，這是個人賣家或者個體戶做不到的。

這些互聯網平台是發展了壯大了，但信任問題一直沒有得到解決。瓜子、人人車、優信這些較大的二手車平台頻頻爆出買家買到事故車的新聞。看來平台宣稱的幾百項安全也不是那麼可靠，當然也不排除二手車評估師看漏眼或者與賣家相互勾結的情況，畢竟每個行業都有每個行業的灰色地帶。

而且評估師的水平有高又低，國家目前對這個職業尚未來明确的考核标準，總之，從業人員參差不齊。說到二手車評估師，順便說一下二手車怎麼評估，大部分人隻需要一把手電筒就夠了。通過觀察發動機、變速箱、車身結構有無變形、切割；再者通過試或者聞氣味的方式找到這輛車的問題所在，聽起來好像老中醫？事實上一個資深的評估師确實需要一把手電筒就夠了，經驗不夠怎麼辦，加一把漆膜儀（測漆面厚度）、一台OBD（行車電腦故障診斷）就夠了。

以人的主觀意識決定的東西存在着不确定性，畢竟發動機、變速箱這些硬件哪裡有問題你有可能發現不了。所以增加信任的辦法是建設車輛信息系統，加快二手車數據庫的建立，包括4S店維修曆史、保險理賠記錄甚至交通運輸部門的事故信息。這個機制面世估計還要很長時間，在此期間大家也不用對二手車避如蛇蠍。第一是市面上沒那麼多有問題的二手車，有的話也會被這些二手車平台刷下來；第二是隻有自己掌握知識，别人才不會那麼容易騙到你，關鍵是自己得學，這也是你每天看教授的意義所在。

說這麼多，主要讓大家對二手車的現狀有所了解，兩眼摸瞎的滋味并不好受。最後解決一下大多數小夥伴的疑惑：排放怎麼看？買車的時候别人可能不會讓你看綠本或駕駛證，我們可以看汽車的銘牌自己來查，首先找到整車型号，然後進入這個網站http://219.141.229.209/ve/index（機動車環保網）輸入整車号即可查詢。以上是17年1月1日以前生産的汽車的查詢方式。17年1月1日以後則要輸入VIN碼及發動機後六位查詢。

結語

二手車行業雖然不成熟，但前三季度依然有1029萬輛的交易量足以說明這個行業繁榮的前景。如果你對二手車還有那麼大的信心，不妨多看教授，慢慢積累汽車知識，大家一起成長。

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