但是對于汽車這種交通工具來說，一直都是消耗品，可能我們上一秒買下的新車，在下一秒進行變賣的時候，就已經出現了大幅度的降價。

同樣也有一部分車主會表示汽車在駕駛的過程中，如果使用的頻率并不是特别高，但是在年審的相關規定下，偶爾也是比較無奈的。

就像相關的部門明确的規定，車輛的駕駛時間達到15年以上，每年需要進行兩次車審。這就讓一些車主感到力不從心。有不少車主，都希望這樣的審查制度能夠得到相應的改變。就像有網友還紛紛提議，令人疑惑的就是為什麼取消15年以上老車一年兩審的制度之後，會引起很多人的強烈關注呢？

對于那些擁有愛車的車主來說，對于車子的審查是一點也不陌生的，因為相關的法律裡面就明确地寫着對于登記在冊的機動車，應該按照相關的法律規定根據車輛的用途或者是使用年限等情況，進行有關于安全技術方面的檢驗。

這也就意味着車輛的檢測是必不可缺的，可能在最開始的時候，不少人對于車神的意思是什麼？還是有些模糊不清的。

同樣也有一部分車主認為，隻要車輛在駕駛的過程中一直都是順順利利的，沒有出現過任何意外情況，就完全沒有必要進行車審。

要知道這樣想就大錯特錯了，因為所有的車輛，在駕駛的過程中都需要按照這個規定去接受檢查。在車審的過程中可以看一看車輛的各個零部件是否合格，同時看一看尾氣的排放如何，緊接着還要查看一下上路的資格是否齊全。

如果細分的話，種類還是比較多的，就像信号燈的檢查以及車輛底盤還有發動機的檢查等。如果出現了一系列不安全的隐患，就能夠在最短的時間内發現病情，及時地止損，從而把交通事故扼殺在萌芽裡。

針對于營運型的載客汽車而言，如果是5年之内的車子，那麼每年都需要進行年檢，倘若已經超過了5年的駕駛時間，也就意味着每半年需要進行一次車檢。

然而對于那些小型的或者是微型的非營運類型的小型載客汽車，如果駕駛時間在6年之内，那麼隻需要每年去檢驗一次就可以了，如果超過了15年的話，就需要每半年去檢驗一次，也就意味着在一年的時間裡面，要想駕駛着愛車順利的出門上路，就需要做好一年兩審。

其實有關于車審的費用，不少車主都紛紛感慨，這也不是特别的輕松。僅僅是檢測一下，花費的錢就已經達到了200元到300元。

當中出現了一些小的問題，還需要進行零件的更換，或者是進行相應的維修。這加在一起之後都是一筆又一筆不小的開支，正是在這樣的情況下，不少網友都紛紛提議，希望能夠取消針對于15年以上車齡一年兩審的做法。隻不過每一次的議論和期待，并沒有等到好的結果。

然而在最近，就有不少網友在紛紛議論，15年以上的老車，有關于一年兩審的做法将會得到調整，甚至是直接取消。

就拿目前的情況來看各個地區的官方文件，裡面完全沒有類似的消息，這也就意味着，網友們議論火熱的話題，真實性與否還是有待考究的。然而不少的車主都是無比期待的，紛紛呼籲官方能夠出面對相關的信息進行解讀。

同樣也有很多人希望，在車審的過程中不要那麼的強硬，就像有的車主在審車的時候，還是有些擔憂的，因為車子在駕駛的過程中，零部件也會消耗，出現了不合格的情況之後就需要進行更換，如果連續三次都沒有通過車檢，也就意味着會被強制性的報廢。

比較有代表性的就是發動機的檢測，就像在檢測的過程中，會把發動機的轉速直接調到了5000轉到6000轉之間。但是對于這樣的篆書而言，在日常開設的過程中是很難達到的。如果每個小時奔跑120公裡，有很多的發動機，僅僅隻需要2500轉到3000轉。

更何況對于那些年檢不合格，直接被報廢車輛的車主來說，也是一種不小的打擊，可能歡歡喜喜地來審車，但是到最後卻被告知車輛會被廢除，這的确是令人一時半會兒很難接受的事情。

今日熱議：為何取消15年以上老車的1年2審，會引起“關注”？知情人說出原因

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