“完善深圳與惠州機場的交通聯系，切實發揮深圳第二機場作用，将初步構建融合深莞惠、連通大灣區的現代化交通服務體系。”在這個4月，深圳市綜合交通“十四五”規劃方案出台。随着方案的出台，深惠之間交通融合将再加速，未來兩地之間産城将無縫融合。

春江水暖鴨先知，兩地交通融合的升級，最先感知的就是深圳的企業。伴随着深惠産城融合的加快，越來越多深圳企業落子惠州。

去年1月至今年3月，惠州市簽約項目347宗，投資總額7356億元。其中，來自深圳的項目111宗，投資金額1070億元。

今年第一季度，全市簽約項目92宗，投資總額1332億元。其中，來自深圳的項目45宗，投資金額341億元，占投資總額的25.6%。

這是惠州從去年至今招商引資的統計數據，越來越多的深圳企業搶灘登陸布局惠州，除了惠州傳統的産業基礎，還有什麼因素促使這些企業落地惠州？如果用一個詞概括，那麼無疑就是交通。

随着大灣區建設的如火如荼，惠州融灣入圈的速度也在不斷加快。由于地緣優勢，毗鄰深圳的惠州與深圳之間無論是交通、産業，還是人文等各方面，兩地已密不可分。但是無論是軌道交通，還是快速道路，兩地之間便捷的交通連接始終遲滞。

就在這個4月，深圳市綜合交通“十四五”規劃方案出台。根據這份規劃，深圳将初步構建融合深莞惠、連通大灣區的現代化交通服務體系。這其中惠州更是被多次點名，無論是深惠之間的軌道交通，還是惠州機場納入深圳第二機場的計劃，都逐漸從紙面走向現實。

機場：惠州機場明确定位深圳第二機場

在該交通規劃中，深圳明确要謀劃多機場發展格局，共建世界級機場群。強化與惠州機場戰略協同，推動惠州機場建設大灣區東部幹線機場，完善深圳與惠州機場的交通聯系，切實發揮深圳第二機場作用。這說明，深圳已官宣承認惠州機場之于深圳機場作用，以及明确惠州在大灣區下的重要腹地優勢。也說明了，未來惠州的發展将伴随大灣區不斷推進下，變強變壯！

軌道交通：深圳城市軌道将向惠州延伸

由于惠州自城市體量不足等原因，惠州自身的軌道交通規劃，一直無法得到批準實施，在此次深圳的交通規劃中，也明确要聯合周邊城市共同開展深圳都市圈軌道交通規劃研究，構建服務于都市圈商務、跨市通勤等不同出行目的的一體化軌道交通網絡體系，研究城市軌道交通适當向周邊城市延伸。這也就意味着作為毗鄰城市的惠州，将成為深圳軌道交通向外延伸的選擇。

産城融合，交通先行，如果按照該方案的步奏，未來深惠之間交通對接将涉及惠州機場、深惠城際、惠州港、惠鹽高速、深汕第二高速、深圳至惠州機場高速、深惠海上航線、河惠汕高速等。

采寫：南都記者 李鵬

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