12年的時候，我還在上高中，而且也不懂車，現在有一點汽車方面知識的積累，再加上年前剛提了帕薩特，所以想找個時間好好跟壇友們聊一聊我的選車用車之路吧。

從小就開始接觸車，很小的時候老爸抱着我，他就負責換擋，我負責控制方向，之後再大一點能夠得着油門刹車了，就讓我一個人在特别寬特别空曠的地方放手讓我一個人開。所以在到18歲的時候就趕緊去報了駕校，倒車入庫教練還沒教，我按照自己的方法一盤子就進了，一起學車的人就問我是不是上個班掉下來的，我說不是，然後就像我讨教方法，我沒給他們說，怕我的野路子教壞他們。

好了，言歸正傳，最開始購車的時候考慮過天籁，移動的沙發，隔音又也得挑，比較遺憾的是老款V6發動機停掉了，再加上老爸不太喜歡日系車，所以PASS。剛上市的君威不錯，犀利的外觀吸引了我，然後就有點兒沖昏頭腦了，跟家裡一臉稚氣的說買這個，好看。不過被他們一緻否決了，原因很簡單，才上市的新車，沒接受市場的檢驗，不願意做小白，所以也PASS。最後轉了一圈轉到了大衆4S店，可能老爸對大衆有情懷吧，一進去就被上市一年多的新款PASSAT給迷住了，當年我上小學的時候我爸開的就是一台桑塔納，在我印象裡底盤高得當越野車用，而且這車走到大街小巷都能修，還便宜。還特别皮實耐造，好像就沒怎麼大修過。4S講了沒多久就拍闆說要了，就這個。很可惜的一點是特喵的庫存隻有領尊，沒禦尊，想要禦尊得等很久，無奈過年又得用車就提了領尊。提回到家吧我就和禦尊仔細比了比，價格差一萬六，多了18寸輪毂、LED大燈、車道偏離預警、電動後備箱、後排側安全氣囊、後排老闆鍵和後排座椅加熱。如果換個時間提車，我特麼現在也不會後悔，個人感覺這一萬六太值了。

說一下這2500公裡的駕駛感受吧，先批評！升檔降檔的頓挫感，尤其是在市區等紅燈起步，二擋升三擋，哪一蹿一蹿的感覺，能把人難受死，還有就是油門踩下去了，變速箱等個兩秒才幹活升檔，不知道是不是就1.8排量有這個毛病，朋友那台2.0T的A6，起步加油非常線性，可能是貴了20萬的原因吧，但畢竟是同一個EA888發動機，變速箱也是7速，帕薩特不能這麼明顯啊。

好的一面呢，就是帕薩特的獨有優勢，超大的商務乘坐空間，因為本人的職業，需要經常接待來自全國各地來談合作的客戶們，帕薩特在這個20萬價位裡是最出色的，可以說20萬的帕薩特能彰顯出30萬的價值來，外觀穩重大氣，可能會說一90後開輛帕薩特是不是有點不匹配呢，但是我感覺非常匹配，因為我喜歡那種沉穩、大氣的車型，畢竟從大學畢業已經進入工作也3年了，那種放蕩不羁的心也該收一收了，該是讓自己變成熟一些了。

平常就是市區，機場，接客戶，送客戶，帕薩特後排空間也大，還有獨立空調，隔音也很好，音響也夠用，客戶一般都對我的小帕挑不出毛病來，油耗的話，一直在10、11個左右，我開車習慣不太好，起步3000轉也省不了油，再一個車買完，也不能天天算着油錢過日子，享受它就好！

好了，今天先寫這麼多，下面拍了點兒照片，希望大家能喜歡！

外觀就是大衆一貫的風格，沉穩大氣。

前臉總體來看還是挺精緻的。

LED大燈不僅看着漂亮，夜晚照射效果也不錯。

前保險杠有雷達，停車福音啊。

側面線條中規中矩，夏天來了，打算去貼個膜。

輪毂造型比較一般，比較喜歡那個雙色造型的。

屁股造型和老款的變化不是特别大。

尾燈還是不錯的，看着挺精緻的。

雙邊單出的排氣，換做老款隻有V6才有的，标示也換做330TSI 表示1.8的排量。

後視鏡上有變線輔助提示燈。

方向盤造型大衆都一個模樣，審美疲勞。

儀表台也簡簡單單，沒啥花哨效果。

中控台頂部有塊兒表，不過表的做工真不咋滴。

内飾的用料和做工還是不錯的。

這塊屏幕對我來說完全夠用，可以手機投射，非常好用，感覺音質一般。

自動空調看着挺複雜的，座椅加熱冬天屁股的福利。

7速DSG，123檔确實有些頓挫，不過隻有開起來非常的順滑升檔特别快.

電子手刹和自動駐車，解放右手啊。

胎壓監測非常有用，本人跑高速還是比較多的。

自動大燈，平常這個開關都基本不用動了。

座椅坐着挺舒服的。

看看這功能按鍵，所以銀子夠還是買頂配把。

後排的空間挺充裕的。

中央扶手裡面帶杯架。

後排有空調出風口，還能調節溫度。

老闆鍵有木有，不過本人無福消受啦。

後備箱的空間也不錯。

電動尾門确實上檔次。

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