車東西（公衆号：chedongxi）

作者 ｜Juice

編輯 ｜曉寒

車東西7月27日消息，今日創維汽車舉辦了一場發布會，這也是創維汽車品牌發布後的首場發布會，正式上市了創維EV6，該車的售價區間15.28～24.98萬元，新車最快将會在明年一季度交付。

創維EV6售價

動力方面，這款車搭載了一台最大功率為150kW（約合204馬力），最大扭矩320Nm的永磁同步電機，入門版車輛搭載了一塊容量為55.33kWh的電池組，NEDC續航為410km，另外三款車型搭載了一塊容量為71.98kWh的電池組，NEDC續航均為520km。

在自動駕駛方面，車輛具備L2級自動駕駛，并且還具備自動泊車的功能。

此外，這款車搭載了創維汽車獨創的健康檢測系統，能夠檢測到用戶的血壓、心率等信息；同時這款車也搭載了創維的智能車家系統，通過車輛可以連接到家裡所有創維的智能設備。

在本次發布會之前，車東西也受邀參加了創維EV6的試駕活動，對車輛的加減速性能和車輛的自動駕駛功能都做了一次體驗。

一、新車外觀延續天美ET5，續航最多520公裡

創維EV6是創維汽車品牌發布後的首款車型，車輛的長寬高尺寸分别為4698mm/1908mm/1696mm，軸距為2800mm，從尺寸上來看屬于緊湊型SUV。外觀方面，車輛基本上繼承了此前天美ET5的外觀。

創維EV6

動力系統方面，車輛搭載了一台最大功率為150kW（約合190馬力），最大扭矩320Nm的永磁同步電機。在續航方面主要有410km、520km兩個版本（均為NEDC标準），續航差距主要體現在動力電池方面，入門版車輛搭載了一塊容量為55.33kWh的電池組，其餘車型則搭載了一塊容量為71.98kWh的電池組。

在發布會現場，創維汽車還發布了EV6 HTi智混技術，從介紹來看，這是一套涵蓋了純電、增程、發動機直驅、純電發動機雙驅動四種模式，純電NEDC續航為200公裡，油耗低至0.7L/百公裡，其NEDC續航裡程最遠可以達到1267km。

創維EV6還将會擁有增程版本

在自動駕駛方面，這款車具備了L2級自動駕駛能力，基本上達到市面主流水準，還擁有自動泊車的進階功能。

而智能座艙方面，用戶可以通過語音指令來實現打開天窗和開關空調，車輛的影音系統也可以和家内的創維電視實現同步，創維方面每個月将會為車輛提供5G的專屬流量。

此外，車輛的前排座椅也可以直接放倒供使用者休息，隻需要通過語音助手就可以完成座椅放倒、播放白噪音等操作，自己還可以選擇休息的時間長短。

除了發布新車，在發布會上，創維汽車創始人黃宏生也再次講了自己的汽車夢。他表示，在汽車這條賽道上，創維已經準備了整整十年。

黃宏生表示，創維汽車上半年已經獲得了歐盟的認證，收到了世界各地的訂單，在中國本地市場上也有很多用戶選擇，在珠三角、長三角、京津唐、西南、西北都有很多訂單，甚至很多地方的警用車都采用了創維汽車。

黃宏生認為到2025年創維汽車可以實現25萬輛的銷量

對于未來的發展計劃，黃宏生希望到2025年實現汽車銷量25萬輛，到2030年将會實現50萬輛的銷量。

黃宏生還重申了1333戰略，當前已經斥資超過100億來創立創維汽車生态，未來還将陸續投入超過300億來打造全球知名車企，讓創維的市值突破3000億，最後一個“3”是指黃宏生個人希望自己再奮鬥30年。

二、不但可以自動泊車，還能遙控泊車

在參加創維新車發布會之前，車東西也受邀參加了創維EV6的場地試駕。試駕的地點為北京海澱機場，主要的測試項目主要為百公裡加速、50公裡加速和自動泊車系統。

上午的天氣并不算好，在到達場地後，還下了一場小雨，這導緻了後續測試的時候，路面有些濕滑。

在零百加速這個測試項目上，車輛并不激進，在踩下油門踏闆後車輛的加速是比較線性的，能夠明顯感受到一個加速的過程，官方數據顯示，車輛的百公裡加速為9.6秒。

創維EV6

重踩下刹車之後，車輛也能夠順利刹住，根據官方數據顯示，刹車距離基本上可以維持在36米以内。在實際駕駛的時候，盡管地面仍有積水，車輛也能夠在場地内及時停住。

這款車的零百加速給人的感受并不驚豔，而且在加速過程中，可以明顯感到車輛的穩定性并不算好，車身搖晃比較明顯。

在體驗過加速之後，我們也去體驗了這款車的自動泊車功能。這款車可以在沒有車位線的情況下實現泊車，從現場展示的情況來看，車輛的自動泊車功能需要在車輛的專屬APP上操作。

創維EV6可自動泊車

由于沒有車位線，現場停放了兩輛車作為參考物，我們所體驗的車最終會停在兩款車中間的車位上。

當車輛到達指定位置後，通過手機上的按鈕，車輛就會實現自動泊車，我們在體驗的時候，基本上兩把就可以完成停車。

不過在實際體驗的過程中，我發現這款車除了可以自動泊車，還可以遠程遙控泊車，通過手機上的操縱按鈕，車輛就能完成相應的動作。在遇到車位狹窄不好上車的情況下，就可以通過手機讓車輛駛出車位，然後再上車開始行程。

結語：創維造車已邁出第一步

作為創維汽車的首款車，創維EV6表現的其實并沒有那麼令人驚豔，在很多方面都還有提升的空間。不過創維汽車也做出了一些屬于自己的特色，比如将車輛的生态和創維集團本身的一些資源做對接，打造車家互聯。

總的來看，這款車更突出的還是實用，有很多非常實用的功能，比如在車上睡個午覺、等人的時候在車上看個電視劇等。

在整個新能源市場中，創維這款車能否打出自己的名聲還需要時間來驗證，而在造車這件事上，創維已經邁出了第一步，但也還有很多功課需要做。

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