“身體和靈魂總要有一個在路上”，在一場愉快诙諧的脫口秀過後，我們迎來了第三代名爵6的上市。

7月10日，第三代名爵6正式上市，共推出7種車型，價格區間為9.38萬-13.38萬元。同時，第三代名爵6 PHEV也開啟預售，666元可以開啟訂購。

此外，上汽集團也給出了名爵6的六千元上市大禮包以及衆多優惠金融優惠政策。

對于名爵6這款車的定位，很明顯，上汽集團賦予它“對标思域”的标簽。作為上汽集團自主品牌旗下唯一款主打年輕、運動的緊湊型轎車，名爵6彌補的是上汽乘用車産品線上的缺失，對于整個市場而言，名爵6帶給消費者更多選擇。

事實上，市面上并不缺少一款運動型轎車，名爵6必須足夠有實力才能夠撬動這一細分領域。11年前，第一代名爵6上市，以大膽的外觀設計、吸引了當時較多的年輕人；3年前，第二代名爵6“憑借着“斑馬智行”系統，給消費者帶來更科技的的體驗。

今天，名爵6再次來襲，上汽集團副總裁兼任乘用車公司總經理楊曉東看來，如今的名爵具有獨一無二的個性，它的全球化，年輕化正是名爵的實力體現。

正如上汽集團乘用車公司技術中心設計部總監邵景峰曾經所說，名爵6的設計方向，必須做到孩子們願意挂在壁紙上。秉承着一景願，名爵團隊為第三代名爵6定下了“能跑·能坐·能秀”的主基調。

新款車型前臉變得更運動，X形大嘴前格栅設計堪稱經典，全新開眼角設計的前大燈很有特色，配合棱角分明的霧燈格栅讓整車的前臉看起來更有個性。

全車的靈魂所在依舊是側面的線條，掀背式造型，上翹的後尾配合着熏黑處理的大尺寸輪毂，運動氣質十足。

此外，車身長寬高為4704/1848/1466mm，軸距為2715mm，車身長度增加9mm，軸距保持不變。

内飾方面，第三代名爵6整體内飾造型看上去非常富有科技感，10.1英寸懸浮中控屏、手機無線充電、電子檔杆等豐富的配置來滿足現在的年輕人的用車需求。此外，内飾布局和色彩同步，讓該車内飾看上去較為時尚。

值得一提的是，得益于第三代名爵6電子化的中控，讓該車擁有雙層式中央通道，其深度達到50cm，在同級中有着更加突出的優勢；與此同時，車内采用的細膩紋理面闆，讓該車看上去有一定的高級感。

智能科技部分，第三代名爵6除了手動擋車型(8英寸)均配備了10.1英寸中控大屏，以及最低配的兩款車還配有12.3英寸液晶儀表，頂配兩款車可實現儀表與大屏的雙屏互動，實景導航以及3D導航等。

而且，最頂配車型還搭載L2.5 PLUS智能駕駛輔助系統，包括TJA超級交通擁堵輔助、LDW車道偏離報警系統、360°全景影像系統、SAS智能車速系統等功能。

衆所周知，名爵6長久以來都是主打動力，此次，新車搭載代号15C4E的MEGA Tech新一代1.5T PRO渦輪增壓發動機，具備3500bar超高壓直噴和ePower Control電控渦輪技術，提升了發動機效率和動力表現，最大功率131kW，最大扭矩285N·m，百公裡綜合油耗為6.2L，匹配6速手動或新一代7速DCT280濕式雙離合變速箱。值得一提的是，新車還配備了Super Sport超級運動模式，戰力全開。

綜上所訴，極具設計感的外觀，豐富的功能配置以及恰當的動力配置，給消費者尤其是年消費者，在這一運動型轎車領域更多的選擇。對于名爵來說，也試圖想憑借這一升級的新車為其帶來更多的銷量。

畢竟，自2019年起，名爵6的銷量就出現下滑的态勢，名爵6在2019年的銷量為58660輛，同比上一年下滑23.72%。

在今年，加之疫情的影響，名爵6的下滑幅度更加明顯。今年4月份，名爵6隻賣出了2828輛；同樣在5月份，名爵6的銷量為4363輛，同比下降了44.48%，前5個月銷量累計為13059輛，同比去年的銷量下滑趨勢再度擴大。

在此背景下，推出的新款名爵6可以說是任重而道遠。不過，新款名爵6顯然是有備而來，正如楊曉東所言，“曾經的名爵是前浪，随着第三代名爵6的到來，名爵如今是後浪，讓我們一起為了名爵的用戶，奮鬥起來。”

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