以往越野車通常作為工作車輛，帶領科研人員或者野外工作者去到路況比較極端的地域。不過随着人們生活水平的大幅提升，越來越多城市中的人受夠了鋼筋水泥的禁锢，向往自然的美好，而一台性能出色的越野車就成為了他們探索之路上的首選。不過大部分城市中的人雖然有一個詩與遠方的夢，但是對越野車卻不甚了解，而小編通過全方位的對比，篩選出了4款最近比較熱門的越野車，相信總有一款能夠滿足你的需求。

坦克300

提到網紅越野車，大家首先想到的估計就是坦克300。這款近些年剛剛興起的硬派SUV不僅營銷做的十分到位，性能也是非常強悍。坦克300搭載了一台2.0T的渦輪增壓發動機，匹配采埃孚的8AT變速箱，最大輸出功率為167kW，峰值扭矩為387N·m。雖然坦克300的車身自重達到了2.1噸，但是如此強悍的動力系統驅動這台車盡顯從容。在實際駕駛上，車輛的油門并不算靈敏，而且急加速時渦輪遲滞有些明顯，但是對于一台越野SUV來說，極緻的加速體驗并不是用戶的核心需求。

坦克300使用了非承載式的車身結構，并且配備前後雙叉臂的整體橋懸架，不僅使得車輛的越野性能得到了保障，較長的減震行程也使得這款車在城市通勤中有不錯的表現，對于路面颠簸的濾震性能比較出色，即使是快速的并線過彎之類的駕駛情景，車内的舒适性也能得到保障。雖然很多媒體宣稱坦克300官方有前中後三把差速鎖，但是由于搭載了分時四驅系統，中央差速鎖就無法裝配。不過對于大部分的用戶來說，駕駛坦克300不會去到非常極端的越野路況，因此分時四驅 中央鎖止功能 前後機械差速鎖的越野配置已經完全足夠了。最值得一提的是，坦克300是同價位唯一的一款豪華越野車，而一枝獨秀的地位以及兼具越野性能與公路行駛的特性，使得坦克300具備非常突出的市場競争力。

哈弗H9

在坦克300發布之前，哈弗H9是一款炙手可熱的國産硬派SUV，雖然在坦克300上市之後，哈弗H9的市場份額被分割，但是銷量表現仍然出色，也是很多越野愛好者的首選。哈弗H92022款搭載了一台2.0T渦輪增壓直噴發動機，匹配一台8AT變速箱，最大輸出功率為165kW，峰值扭矩為385N·m，不管是城市道路還是野外的非鋪裝路面，哈弗H9都能為用戶帶來不錯的動力體驗。

哈弗H9同樣使用了非承載式的車身結構，并配備了前雙叉臂，後多連杆的獨立懸架系統。在四驅配置上，哈弗H9使用的也是分時四驅系統，其工作狀态是中央TOD分動箱4L鎖止功能再加上前/後橋的兩把伊頓電控差速鎖形式，通過車内電控按鈕将前/後橋差速鎖完全鎖合，發動機可将牽引力傳遞給有附着力的車輪，從而有效保障了野外脫困的能力。此外，哈弗H9還配備了低速越野巡航、坦克掉頭、全地形控制系統等越野神器，搭配上206mm的最小離地間隙，以及28度的接近角和23度的離去角，使得哈弗H9的越野性能非常突出，能夠帶用戶跨越諸多的極限路況。

Jeep 牧馬人

Jeep牧馬人是越野車界的一款經典車型，出色的性能更是受到了全球範圍内越野愛好者的認可，尤其是牧馬人巨大的改裝潛力，使其成為越野車界改裝方案最多的一款車型。Jeep牧馬人搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是一台8AT變速箱，最大輸出功率為195.4kW，峰值扭矩為400N·m。即使面對牧馬人超2噸的自主，這套動力系統也能提供非常出色的加速體驗，而且不管是城市通勤還是戶外越野，這套動力系統所帶來的動力表現也足夠應對各種使用場景。

牧馬人也使用了越野車标志性的非承載式車身，并且配備了前後多連杆的整體橋式懸架系統，這也使得牧馬人在面對複雜野外路況時的通過性更強。四驅系統方面，牧馬人全系共有Command-Trac，Rock-Trac以及Selec-Trac II三種四驅形式，其中比較熱賣的撒哈拉版本車型使用的是Selec-Trac II四驅系統，前後并沒有配備差速鎖，輪間限滑靠的是電子刹車系統來實現，并且低速四驅模式下能夠實現2.72:1扭矩放大功能。而這款車最大的亮點無疑是4H Auto模式，該模式下車輛可自動調節前後橋扭矩分配，尤其是面對雨雪路面是的穩定行駛能力非常突出。

路虎衛士

路虎衛士一直都是路虎旗下一款非常有個性的車型，前幾年換代之前的車型一直保持上世紀吉普車的造型，并且車内一直沒有配備前沿的科技配置。不過在換代之後，目前在售的路虎衛士可謂是将越野與科技做到了完美融合。路虎衛士搭載一台3.0T機械 渦輪雙增壓發動機 48V輕混系統，匹配一台8AT變速箱，最大輸出功率為294kW，峰值扭矩為550N·m，強大的動力系統能夠同時保障日常通勤駕駛與戶外越野的需求。

值得一提的是，路虎衛士與上面提到的3款越野車不同，其使用了承載式的車身結構，并配備了前雙叉臂後多連杆式的獨立懸挂，從而更大限度的保障了城市駕駛的舒适性。不過不要因為沒有使用非承載式車身就把路虎衛士踢出越野車的陣營。路虎衛士搭載了全時四驅系統，并且有路虎品牌引以為傲的全地形反饋系統，當路虎衛士的主動懸架升至最高時，其接近角、離去角、最小離地間隙和涉水深度都達到了越野車界領先的水平，并且車輛的中間和後軸均有限滑裝置，另外它還帶有低速四驅，扭矩可放大2.93倍，在野外的通過性足以碾壓一衆硬派越野車。

擎動點評

坦克300、哈弗H9、Jeep牧馬人和路虎衛士是目前比較主流的四款越野車，同時這四款車也涵蓋了各個價位。總體來說，這四款車的性能表現都非常出色，不僅能在城市通勤中有不錯的舒适度，并且在戶外越野的極端路況也有極佳的通過性表現，朋友們可以根據自己的需求來進行選擇。

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