（關鍵詞：1.5L增程式發電機、EPA純電架構、後驅車、320Nm）

長安深藍的第一款産品SL03推出了三種不同的動力版本，在EPA1純電平台的幫助下，長安以17萬以内的價格進入增程式中型轎車市場，相比純電版本和氫能源版本，增程式電動車版本是價格最低的一款，那麼長安的增程式技術如何？續航、充電和增程發電機的油耗怎麼樣，下面我們來詳細分析。

長安的增程式技術怎麼樣？

增程式汽車的核心是内燃機（發電機），電池通常比純電車更小，内燃機專用于發電，不進行驅動，就像随車帶着充電插座，發電可以增加續航裡程，因此，如果用于發電的内燃機效率低下，不僅發電能力差，油耗也高，發動機和電池/電池的重量也是一個問題，因此想要打造優秀的增程式電動車，需要從内燃機入手。

長安深藍SL03的發電機為1.5L四缸汽油發動機，采用自然吸氣，代号JL473QJ，JL代表發動機由江陵動力生産，473為缸徑73mm的四缸發動機，和比亞迪等品牌重新開發的混動專用發動機不同，長安的這台發電機基于老款的1.5L自吸四缸改進，曾用在悅翔和長安之星等車型上。

改進包括提高發動機壓縮比，通過雙VVT進排氣氣門可變正時，讓發動機膨脹比大于壓縮比，形成省油的阿特金森循環，在國内的CLTC工況測試下下，每1L油發電3.3度，雖然和比亞迪的1.5L骁雲混動專用自吸發動機相比有所差距（1L油發電3.41度），但以更低的成本達到了接近的性能。

由于發動機本身比較老舊，最大功率為70kw，在發電時，發動機需要保持在一個恒定的中段轉速内，一般沒有辦法達到最大功率，參考長城的1.5L自吸發動機，71kw的最大功率，作為發電機時額定功率為39kw，預計長安的發動機也在40-50kw，這個功率意味着在車輛行駛時，發電機除了給電機供電，還可以給電池本身充電，邊跑邊充。

長安深藍SL03的油箱為45L，可以發電148度，三元锂電池由甯德時代和中航锂電提供，能量為28.39度，在純電模式下，CLTC續航為200公裡，在發電148度的情況下，配合0.23的低風阻系數和動能回收系統，續航可以達到1200公裡，完全沒有續航焦慮。

長安深藍SL03增程版的實用性

第一駕駛

深藍SL03的三款車型雖然結構不同，但采用了同款電機，型号為XTDM16的永磁同步電機，峰值扭矩均為320Nm，标準版的最大功率是160kw，190kw的高功版隻出現在高性能純電版上，320Nm的電機後置，形成後驅結構，推動一台1.76噸的轎車綽綽有餘，百公裡加速時間為7.5秒，和本田思域等燃油運動轎車接近。

第二乘坐

在懸挂方面，SL03采用了前麥弗遜後多連杆的設計，在同級中較為常見，可以滿足基本的駕駛需求，吸收颠簸的能力要好于非獨立懸挂。長安深藍SL03定位中型轎車，其長寬高分别為4820mm、1890mm、1480mm，軸距達到2米9，第二排空間寬裕。無框車門增加了個性化程度，主副駕駛均标配了電動調節和加熱通風，主駕還有電動座椅位置記憶功能。

整個車輛的車機系統由高通8155芯片控制，這是目前汽車芯片市場上最主流的高端芯片，極氪在2022款更換了這款芯片，雖然是傳統品牌，但車機的操控流暢和智能程度與造車新勢力沒有差異。

第三充電續航

SL03增程式标配慢充，快充則需要選裝，充電到80%隻需半小時，百公裡耗電量為16.8度，續航1200公裡，在選裝快充的前提下，充電和續航都沒有問題。

第四停車

深藍SL03具有手機APP遠程控制的功能，包括車門控制、車輛啟動、充電管理、空調控制、車輛定位/搜車等，标配6個攝像頭、6個超聲波雷達和3個毫米波雷達，有360度全景影像、倒車車側預警和前後駐車雷達功能，停車方便。

選車偵探觀點：不到17萬的價格、2米9的軸距、後驅架構、無框車門轎跑造型、高通8155芯片智能座艙、與思域接近的加速能力，以及續航無憂的動力源是這款車吸引用戶的特點，短闆則是新品牌影響力低，發動機技術較為老舊，發電效率與比亞迪等品牌有所差距，你覺得長安SL03增程版怎麼樣？歡迎讨論。

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