“淩志”也就是雷克薩斯這個日系豪華品牌在中國汽車市場絕對算得上是一朵奇葩，當大部分汽車品牌都在國産降價的時候，雷克薩斯逆流而上堅持進口，售價堅挺甚至在全國大部分還出現了加價的情況，網絡傳言廣東人因為低調偏愛雷克薩斯，北方人卻不買他的帳？

雷克薩斯目前在國内銷售的車型雖然覆蓋了轎車，SUV，MPV，但是雷克薩斯真正有銷量車型的還是ES、NX、RX剩下UX、CT、LS、LM的銷量幾乎可以忽略不計。雷克薩斯如果真的是一個單獨的車企，估計按照現在的打法早就已經涼涼了，因為背靠豐田這個世界上最賺錢的車企，可以不考慮産量、銷量，在全球僅僅隻有有3座本土工廠和2座海外工廠生産雷克薩斯相比于其他一線豪華品牌的幾十家上百家合作或者自營工廠來說真的少了很多，我認為雷克薩斯的存在更多是為了樹立豐田集團的可靠，精緻和高保值率的形象。

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那廣東人因為低調偏愛雷克薩斯嗎？廣東人為什麼偏愛雷克薩斯？

第一：其實雷克薩斯現在并不是一個低調的品牌，自從ES在全國熱賣之後，大街小巷都是這部車現在上幼兒園的孩子都知道那是低調的雷克薩斯很貴，所以它真的低調嗎？很多人買它現在隻是為了從側面顯出自己低調，顯示出自己有品味，顯示出自己的與衆不同，說白了就是裝犢子，隻是比買BBA裝犢子的人要悶騷。（我這裡隻是說為了裝X買車的人不要對号入座啊）

第二：為什麼雷克薩斯在廣東銷量高，其實廣東人對全部日本車都有好感，剛剛改革開放的時期先富起來的廣東人，因為國内燃油品質較低，吃細糧的德系車在國内很容易抛錨，而日系車的質量一直比較穩定，且不太挑油品（現在有很多雷克薩斯都還加92号油），而且當時有各式各樣從日本走私進來的日系車可以選擇，再加上作為潮流之都香港當時日系車泛濫，所以很多先富起來的廣東人就入手的日系車。

第三：為什麼廣東人選雷克薩斯比其他省份更多，雷克薩斯的理由無非就是質量穩定、保養免費、保值率相對高而廣東作為日系車廠家聚集地，廣東省的日系車經銷商的數量在全國一騎絕塵，遙遙領先，别的品牌就好像去了别人家的地盤，結果可想而知了，而日系豪華品牌混得比較好的隻有雷克薩斯這一朵奇葩，賺到錢之後雖然消費升級，但是日系車所培養的用戶習慣就像買手機選安卓還是選蘋果一樣，很大概率依舊會選擇質量穩定、保值率高，維修成本低的日系車，所以選擇雷克薩斯就成了水到渠成的事情。

北方人不買雷克薩斯？鐘愛BBA？

第一：其實就算在廣東省奔馳和寶馬的銷量，也是非常高的，國内其他地區認為廣東人相對務實、低調的印象，讓大家誤以為大家都覺得雷克薩斯在廣東比奔馳寶馬更受歡迎，其實雷克薩斯和豐田，雖然在廣東很受歡迎，但在同價位的情況下，廣東人還是更傾向于奔馳寶馬的，不然我也不會看到樓下一排排挂着廣東牌的奔馳、寶馬了，所以不管是南北方還是在全世界，BBA還是絕對的一線品牌，但奧迪這兩年品牌力有些許的下滑。

第二：北方人不買雷克薩斯？其實不然，因為之前有跟北方的4S店打過很多交道，說出來你可能不信，目前在北方雷克薩斯店的月銷量其實與BBA的月銷量差不多，但是雷克薩斯店高銷量的原因是由于4S店比較少，附近城市的人也隻能跨市去購買，但雷車的産量也确實比較低，每個4S店根據去年完成的銷量來配額，很多4S店都會出現供不應求甚至是展廳沒車的情況，而且提車周期也比較長，這樣的條件下今年雷克薩斯1月到4月銷量還達到了83563台，所以這台車的産品力還是非常強勁的。

第三：來了南方才知道，真的有很多人覺得北方人很土，特别是我所在的煤老闆的家鄉山西省，在他們眼裡就是土上加土，土豪标配就應該是大标BBA，其實在我們的省會，大哥的标配應該是路虎攬勝，而下面的小城市大哥很多都是豐田霸道，進階版會選擇酷路澤和LX570，大标的奔馳寶馬應該存在的概率比南方低很多，不是因為窮，因為這幾款車在山西屬于比黃金還硬的硬通貨，可以用來抵賬、抵錢，維修保養也便宜通過性也好，上山下礦無所不能，買個BBA一年折幾十萬修起來還貴，大哥們是不會選的。

綜合來看雷克薩斯的品牌理念還是與中國人的消費觀念很契合的，高保值率，高可靠性，高舒适性的車不光是在廣東，其實在國内不管南方還是北方都是很受歡迎的，希望雷克薩斯能一直保證它的口碑，做中國汽車市場的一隻鲶魚，讓國内的廠家也可以學習、進步。也希望國内的廠家也可以追逐上雷克薩斯的做高品質的好車，在國内外市場大放光彩。

最後，你覺得是不是廣東富豪更低調更偏愛雷克薩斯呢？歡迎在下方評論區留言。

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