在今年1月12日，衆泰汽車公布了最新銷量數據，2017年累計售出新車317036萬輛，盡管未完成2017年初定下的全年40萬輛的銷量目标，但作為一個成立不久的車企，表現還算可圈可點。
連續多年取得這樣的成績，衆泰汽車市場保有量也已經不算低了，但為何在平日裡卻并不多見，偶爾見一輛，還有種稀罕物的感覺。終于，在春節到來之際，回到了我的家鄉——河北張家口的一個村子。在這裡我見識到了太多太多的“神車”，中大型SUV風光580、銷量爆表的寶駿730，以及今天的主角——衆泰SR9。
外觀上，除了車标不是盾牌，整體上和保時捷Macan沒有太多差别。包括整車的比例、整體塑形、前格栅、大燈、一切都太像了。但是說句實在的，漆面整體質感别說保時捷了，與傳統合資車型比都完全不是一個檔次。
内飾方面，布局确實是保時捷的布局，但用料則略顯廉價，甚至沒有達到主流自主品牌的工藝水平，要是我，反正會看的十分心煩。中控屏幕簡直就是一個低端的平闆，無論是看上去，還是觸感，都十分的差。
動力方面，這款車是2.0T 6速雙離合器變速箱的搭配，如今這輛車已經行駛了2萬公裡了，到底開起來怎麼樣？用我哥的話說，真的不咋地，後悔上了外觀的當。
油門響應不快，活脫脫的讓一個2.0T的機子呈現了1.5T的感覺；而變速箱也并不利索，思考人生的事件頻頻發生，并且低速存在明顯頓挫；方向盤虛位很明顯，表現更是不怎麼樣，而經曆時間的洗禮，盡管時間不算長，但異響已經産生了。
不僅如此，據說小毛病還真不少，最令我哥印象深刻的，有一次玻璃升降機壞了，大冬天硬是頂着冷風開到4S店，修好了，沒多久又壞了，聽我哥一說，直接聽我一身雞皮疙瘩，想象下，在我們那風特别大的冬天，确實夠喝一壺的了。總之一句話，我哥現在就是後悔啊，說衆泰SR9像保時捷Macan吧，像是像，但是沒人會把他認成保時捷，本可以買個差不多的合資車，結果現在是無盡的苦與淚。
▲圖為保時捷Macan
如今，為了圓豪車夢，好多人，都買了國産“山寨車”，本想好好的潇灑一下，不僅沒潇灑起來，反而被人另眼相待，背後的苦與淚隻有車主自己明白。看來買“山寨車”是非常不靠譜的，豪車夢還是要靠自己的雙手來完成，投機取巧是行不通的。
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