多年前，聽到比亞迪與梅賽德斯-奔馳合作在中國推出首個專注于新能源汽車的品牌-騰勢時，作為汽車媒體圈老兵的我也為之振奮，國産高端電動汽車品牌終于要來了，這比特斯拉進入中國市場還早一個月。

那時的中國汽車雖然經曆了一段漫長的發展曆程，但是很多環節發展并不順利，比如在汽車設計、汽車關鍵技術上跟合資品牌還存在一些差距，而對于國産車定價的天花闆始終也沒能突破20萬這個台階，國産車大都集中在10萬左右這一層次，而且車型衆多，競争也很激烈，甚至很多品牌内部都在進行價格戰。按照當時媒體圈的感歎，中國汽車如果再這樣内卷下去，大家都看不到未來汽車發展的希望。直到比亞迪聯合梅賽德斯-奔馳正式推出騰勢品牌，讓大家看到了中國汽車的另一條出路，強強之間的聯合至少給國産車帶來了曙光。

騰勢天生就是個“全優生”

不用我們過多的介紹，衆所周知騰勢作為比亞迪與梅賽德斯-奔馳合資創立的新能源品牌，世界聞名的豪華汽車品牌以及“汽車發明者”——梅賽德斯-奔馳，将超過一百三十年以上的造車經驗及豐富的工藝底蘊賦予騰勢，這對于新成立的騰勢來說，相當于直接繼承了百年造車的内力，衣缽相傳，放眼全球也難找到對手，更不用說現在的小鮮肉造車新勢力們，騰勢天生就具備最領先的新能源技術和最深厚的豪華底蘊。

而在新能源汽車最關鍵的電池部分，作為以“電池大王”起家的比亞迪汽車更是國内為數不多掌握電池核心技術的汽車廠商，輝煌的電池史咱就不說了，比亞迪自從2005年布局汽車電池開始，到2006年電動車F3e研制成功，再到2009年，F3DM開始投放市場，因為在電池技術上的領先，幾乎每一步都走在了時代的前沿，包括頂着巨大壓力轉型汽車，以及後來再次頂着輿論與資本的雙重壓力轉向新能源汽車，乃至成為新能源汽車的引領者。

強者恒強，擁有兩大巨頭聯合優質基因的騰勢自然天生就是個全優生。

全優生騰勢的沉寂

然而過去，騰勢并沒有借勢“全優生”的先天優勢，成為這個新能源汽車時代快速發展的頂流，随着小鮮肉造車新勢力們一波波的往外湧，當年騰勢的定位以及方向差不多都體現在新一波的小鮮肉身上，蔚小理們哪一個出來的新車型不是跟2018年騰勢500上市時的定位如出一轍，打破國産車的天花闆，30萬左右的定價原來就是騰勢出世之時定下來的起步。現如今來看，隻是騰勢出世太早，一方面國内消費者的消費水平跟接受能力沒有跟上，另一方面是騰勢的聯合雙方尚未做好讓騰勢成為高端新能源汽車頂流的準備。

騰勢成立之初，比亞迪與梅賽德斯-奔馳雙方約定：車輛使用的核心電驅技術由比亞迪負責，車輛的設計和底盤調校由奔馳擔綱。彼時，奔馳沒有一輛純電在售，而比亞迪的産品還在默默無聞中。合作雙方的合作重點都在造車技術上。騰勢就像是梅賽德斯-奔馳和比亞迪交換技術的橋梁，互通有無，各得其所。強強聯合，成為高端品牌的頂流隻是時間上的問題，但是在雙方都這麼認為的時期内，很顯然都沒有完全把精力投入到上面，銷售渠道、産品單一、市場推廣等各方面雙方分别付出點精力稍帶一下就能順理成章的事，卻因為雙方的不經意讓這個全優生沉寂下來了。

騰勢煥新出發

顯然，經過近兩年國内新能源汽車的快速發展與市場的擴張，也讓雙方重新認識到了騰勢煥新出發勢在必行，騰勢必須是一個獨立的品牌，其存在的目的是重塑智能汽車“新豪華”的格局。

去年12月24日，比亞迪與梅賽德斯-奔馳完成協議，比亞迪持股90%，絕對控股騰勢，至此騰勢再也不會像從前那前遊離在強強之間了。騰勢品牌重溯将煥發出新的生機，新能源豪華汽車格局将迎來全新的對手。

比亞迪控股後對騰勢進行重新定位，三大領先的核心競争力一呼而出，比亞迪集團賦予其領先的新能源與安全技術的硬實力；比亞迪與梅賽德斯-奔馳十二年共同發展積澱帶來的深厚功力帶來領先的智慧豪華産品品質；再輔助以領先的用戶生态服務體系，至此，智慧、安全、新豪華、用戶生态的标簽為騰勢全新賦能。為拿出決心，今年2月14日，騰勢汽車銷售服務有限公司成立，注冊資本5000萬元，新公司由比亞迪汽車工業有限公司100%控股。

正所謂“流水要争先，更争滔滔不絕”，騰勢多年的厚積薄發正是時候，從聯手梅賽德斯-奔馳，打造了中國首個中外合資的高端新能源汽車品牌之日起，騰勢就已經長時間的進行技術上的沉澱與汲取，全優生先天優勢與後天的努力同樣缺一不可，此次騰勢品牌的煥新或将給國内消費者帶來全新的豪華體驗，據悉今明兩年内，按照規劃，騰勢未來将推出五大系列多款産品，涵蓋MPV、SUV、轎車以及都市跑車等，定位豪華、精緻，滿足新時代用戶的多元化需求。近日的“你好 新勢界”騰勢品牌發布會上，騰勢首款豪華MPV—D9也正式開啟預售，共帶來DM-i超級混動和純電共6個配置版本，預售價格區間為33.5萬元-46萬元；另外，還推出一款創始版車型，預售價為66萬元，限量發售99台。

而在“你好 新勢界”騰勢發布會之前騰勢銷售事業部總經理趙長江已經連續在微博上為騰勢D9造勢已久。據此前騰勢官方公布的熱銷數據裡，截至5月23日15:00，騰勢D9預售就已破萬，13680台的訂單，可見其勢頭猛爆。在這個日新月異的造車江湖内，誰能活到最後才能是真正的赢家，相比年輕的造車新勢力們來說，騰勢為此已經努力十多年了。

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