選址正式曝光！

就在剛剛，珠海市自然資源局公布了關于《珠海中心站（鶴洲）站城一體綜合開發用地規劃條件論證批前公告》。

| 批前公告

其中，最為關注的是，珠海中心站（鶴洲）的選址正式曝光，具體位于珠海市鬥門區白蕉鎮，東臨江珠高速，南臨新界河，西臨勝利河，北臨香海高速。

| 區位圖

珠海中心站（鶴洲），真的來了！

珠江口西岸地區“三主四輔”的主樞紐之一

根據批前公告，珠海中心站（鶴洲）項目位于珠海市鬥門區白蕉鎮，東臨江珠高速，南臨新界河，西臨勝利河，北臨香海高速。

具體來看，珠海中心站（鶴洲）距離香海高速昭豐圍互通最近，也就是說，未來出高鐵站就可直接到達香海大橋通往市區、西區。

| 區位圖

項目總用地面積58.78公頃，其中，淨用地面積45.36公頃，四周市政道路面積13.42公頃。

項目啟動原因為，2020年7月30日，國家發展改革委正式批複《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，依據規劃，珠海中心站(鶴洲)定位為珠江口西岸地區“三主四輔”的主樞紐之一，規模為10台19線。

| 啟動原因

近期珠肇高鐵将全面開工建設，為确保鐵路建設按計劃進行，需盡快穩定珠海中心站(鶴洲)站城一體綜合開發用地規劃範圍内的設計條件，為後續站房方案初步設計奠定基礎。

由于項目所在區域在新一輪總規(在編)中方納入建設用地範圍，尚未有控規覆蓋，需通過編制規劃條件論證成果完善法定規劃依據。根據《廣東省城市控制性詳細規劃管理條例》第十九條，開展規劃條件論證工作。

也就是說，作為珠江口西岸地區“三主四輔”的主樞紐之一，随着珠肇高鐵的開建，珠海中心站(鶴洲)也将全面開展項目建設工作。

| 規劃條件圖

整體功能定位為，圍繞樞紐打造集多功能于一體的站城綜合體，塑造多樣共榮的活力站城客廳，包含但不限于鐵路配套、商務辦公、商業文娛、酒店公寓、會議展覽、文旅休閑等功能。

規模最大，鐵路、城際、公交配套等齊全

而就在昨日，@今日鬥門公布了《鬥門區“大交通”建設三年行動方案（2022—2024）》。

其中，要将珠海中心站鶴洲樞紐打造成珠江口西岸軌道交通中心，形成産業與城市雙輪支撐，依托東湖半島周邊72平方公裡區域打造“生産、生活、生态”融合發展的千億級高鐵産業新城。

同時，《方案》也首次公布了鶴洲樞紐的效果圖，整體設計頗為大氣。

| 鶴洲樞紐效果圖（來源今日鬥門）

根據規劃，珠海中心站鶴洲樞紐将引入四條高鐵線路、兩條城際線路、兩條城市軌道以及做好樞紐快速集散道路與香海高速、珠海大道的銜接。

四條高鐵線路：珠海至肇慶高鐵（已動工）、廣州至珠海（澳門）高鐵（預計今年開工）、深珠高鐵（遠期規劃）和深湛高鐵（東南沿海高鐵）（遠期規劃），以上高鐵線路方案基本穩定，不得調整。

兩條城際線路：廣佛江珠城際（珠機城際北延）（近期規劃）和珠鬥城際（近中期規劃），城際軌道線位方案基本穩定，不得調整。

兩條城市軌道：城市軌道5号線（遠期規劃）和城市軌道9号線（遠景規劃），可結合方案在滿足整體城市軌道線網結構不變的情況下，适當進行調整，站間距滿足城市軌道交通規範要求。

| 鶴洲交通

除了以上外，根據批前公告來看，珠海中心站（鶴洲）還有社會停車場、公交首末站、長途汽車站，日常所需，統統都有。

| 規劃圖

規模有變，最新顯示10台19線

而值得注意的是，在規模方面，與之前公布的文件來看，今日公布的車站規模有所減少。

據批前公告顯示，珠海中心站（鶴洲）規劃為10台19線，而根據之前發布的珠肇高鐵環評報告， 珠海中心站（鶴洲）10 台 22 線（含正線）。

但無論如何，珠海中心站（鶴洲）都将是珠海第一高鐵站！

| 珠海鶴洲站（來源珠肇高鐵環評報告）

根據之前發布的珠肇高鐵環評報告，珠海中心站（鶴洲）位于珠海市鶴洲島，車站為高架站，按橫列式布置，站中心裡程CK1 480，站坪采用平坡，站坪長度 3.9km。

珠海中心站（鶴洲）按三場布置，從東往西依次為珠肇場、廣珠澳場、城際場，珠肇高鐵經珠肇場貫通至橫琴站，設置廣珠（澳）場往橫琴方向的跨線車聯絡線，以構建橫琴站至廣州（深圳）方向的客車徑路。

該方案深珠城際側向引入珠肇場，由于深珠城際全部客車均需在珠海鶴洲站停站辦理作業，故側向引入對深珠城際客車開行沒有影響；為滿足深圳方向開行立折車需求，在珠肇場深圳端設置立折車線 1 條。

其中，珠肇場規模為5台11線，北端預留湛江方向高鐵引入條件；廣珠（澳）場規模為3台7線布置；廣佛江珠城際場規模為2台4線。

寫在最後

近日來，珠肇高鐵不斷傳來好消息，征地、勘探等動作頻頻出現，如今，為加快肇高鐵将全面開工建設，珠海中心站（鶴洲）也有了動作。

根據《珠海市2022年重點投資計劃》，珠海中心站（鶴洲）建設年限為2023-2027年，建設時間為4年。

| 珠海中心站（鶴洲）

整體建設内容包括高鐵站城一體化配套設施（市政連廊、城市通廊、高架車道等）、地下空間預留工程（規劃地鐵及城際預留工程）、動車所上蓋開發工程和鶴洲站房上蓋開發工程，周邊配套開發工程待規劃研究确定。

其中，一期将實施與高鐵樞紐緊密相關的軌道交通、道路交通以及相關樞紐配套工程。

總之，備受關注的珠海中心站（鶴洲）真的要來了！

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