當寶馬有了華晨；當奔馳有了北京；當路虎有了奇瑞…整件事情的調性感覺就有些“變味”了。此時的“BBA”看起來也變得素然無味，高級感瞬間下降，就連隔壁老王家的阿姨都知道，帶華晨的寶馬都是“便宜貨”。

據筆者了解到，90%的華晨寶馬、北京奔馳以及奇瑞路虎的車主，提車後所做的第一件事就是去“扣标”，部分經銷商甚至還免費提供“扣标”服務。

用戶的目的很明顯，為的就是讓自己的車看上去更“高級”、更貴。其實，除了“扣标”以外，還有另一種方式能提升車輛高級感的同時，還能增加至少50匹的馬力（YY的），那就是“貼标”。

北京奔馳 —— AMG

AMG相信大家對它并不陌生，哪怕是不懂車的，也能從身邊的“僞車神”口中聽過，可以說，AMG的名聲相當不錯。

你可别看它大名鼎鼎，其實，它也是很“親民”的。目前，大部分奔馳的車型都有着專屬的AMG版本，當然，其中還包括由北京奔馳生産的國産車型（C級、E級、GLC級等等）。

以C級為例，AMG車型與普通版車型的差價還真不算小，就算是AMG版本的最低配車型C43，其官方指導價也需要59.98萬元，而普通版本車型的最頂配也隻是47.48萬元，其中相差了将近13萬元。并且，在外觀大緻輪廓上，普通版本與AMG版本差别不大。

這樣的好處在于，普通版想裝一下AMG版其實并不難，“套件往上裝，标識往上貼”，這不就是一台AMG嗎？無論逼格還是顔值，相比于普通版都要高上不少。

一汽奧迪 —— S、RS

奧迪的性能車分為兩個S以及RS，其中，我們可以理解為S為性能版，RS為性能版的加強版，其代表着奧迪家族最頂級的運動性能。

有趣的是，哪怕是有着頂級運動性能的RS版本，在外觀上依舊保持着“低調”的屬性。就像搭載了4.0T V8發動機的RS6，最大馬力560Ps，最大扭矩700N·m，零百加速僅需要3.9s。從性能上看，這絕對能算得上超跑級别，但它卻有着旅行車的造型。擁有運動性的同時，還兼顧了實用性，難道這就是有錢人”全選“的結果？

奧迪 RS6

需要注意的是，奧迪的性能車都有一個共同标志性的東西，那就是”銀耳朵“，這個可要務必換上，不然會很容易被識破。

華晨寶馬 —— M

M作為寶馬高性能車型的代号，其全稱為Motorsport，意思是“賽車運動”。每一輛帶有字母M的寶馬，則代表着不一般的運動特性。

在近些年，寶馬為了讓客戶得到更高的“逼格”，也在不斷的将原本隻是M專屬的套件下放到普通車型上，也就是我們現在所能看見帶有M套件的M版本。需要注意的是，這裡的M是M-Performance，并非真正意義上的M-Power，也就是說動力總成是沒有改變的。

寶馬 3系标軸版

如果你所駕駛的寶馬3系，那麼在貼M3的時候，先要看一下你的是不是長軸版本，如果是，建議還是打住“貼标”的行為，因為，“長軸版M3”看着實在是太違和了。

路虎 —— SVR

路虎作為越野車中的“勞斯萊斯”，出色的越野性能是其最引以為傲的地方，當你以為一輛越野車與運動性能無關的時候，那你就打錯特錯了，而路虎SVR就是你“打臉”的最好依據。

在國内，SVR版本僅為攬勝運動版車型所獨有，搭載了5.0T V8缸機械增壓發動機，最大馬力575Ps，最大扭矩700N·m，零百加速4.5s。

在售價上，攬勝運動版SVR并不低，其指導價為：183.80萬元，與普通版的頂配車型足足相差了70萬。

但是，筆者認為到了這個級别，單憑一個路虎标志就足夠高逼格了。而至于SVR嘛，說實話，認識的人相信也不多。

總結

無論是“扣标”還是“貼标”，消費者的目的就隻有一個，那就是增加“高級感”。其實筆者想說的是，對于懂車的人來說，哪怕你怎樣“貼标”、“扣标”，他們還是能一眼看穿；而對于不懂車的人而言，他們才不會多留意或者研究你的是什麼車呢！

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