濟南作為山東省會，正加緊争取國家中心城市，以及提高省内首位度，交通方面也正加大力度，努力形成米字型高鐵。
目前，濟南的高鐵線路布置及車站規模并不是很理想。
●京滬高鐵（已通）
●建議自濟鄭高鐵（在建）濟南西全程350延伸至濟南東站，與濟濱高鐵對接，同時在商河站引出，經樂陵/慶雲，鹽山/孟村、黃骅北、靜海、天津南（或黃骅北、天津濱海、秦皇島、沈陽）。最終形成沈陽-天津～濟南～鄭州～重慶大通道。
●建議将規劃的濟濟高鐵從濟南西站引出（濟南西～長清段不要與濟鄭高鐵共線），經濟甯接淮北南站，與規劃的淮宿蚌高鐵對接，經合蚌高鐵至合肥，與合福高鐵共同形成濟福高鐵。另外，利用齊河至濟南西站聯絡線及石濟客專齊河至德州東段，并繼續向北新建經吳橋/景縣、阜城、獻縣、河間、任丘東，接雄安，與京雄城際鐵路共同形成北京～濟南西新通道，且與濟福高鐵形成京福高鐵。
濟南西站線路布置設想：
①京滬高鐵
②京福高鐵
③濟鄭-濟濱（濟津沈）
④濟南西～濟南站聯絡線
共計七個方向（并預留城際鐵路接入）。
★再者，濟南東站，東西進出線路不對稱，東出有：濟青、濟萊臨、濟濱、膠濟聯絡線等，西出主線路隻有石濟，另加黃台聯絡線，因此需要增加西側線路接入，增加濟萊場和濟濱場（均為暫用名），形成3條主線及2條聯絡線。●濟青高鐵對接石濟客專至齊河站後，新建經禹城、高唐、夏津、臨青、邢台、陽泉、太原的350高鐵，形成新的青太高鐵。
●建議規劃雄滄濟高鐵，自京雄城際雄安站引出，經文安～大城～青縣～滄州西～南皮～東光～甯津～臨邑～濟陽～濟南東，與在建濟萊高鐵正線對接，并延伸至臨沂、連雲港接沿海通道至上海。
●鄭濟-濟濱（濟津沈）線。（上面已講）
濟南東站線路布置設想：
①青太高鐵
②京雄-雄滄濟-濟臨連-沿海通道（新京滬通道）
③濟鄭-濟濱（濟津沈）
④濟南東～濟南站黃台聯絡線
⑤濟南東～膠濟客專聯絡線
共計八個方向。
★另外，濟棗高鐵自濟萊高鐵港溝站引出。
最後期待濟南成為國際性重要的綜合交通樞紐，交通越來越發達，經濟越來越繁榮！
▼濟南高鐵樞紐布置設想圖
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