都市快報

作者：記者 殷軍領

天下沒有免費的午餐，現在天上也沒有了。近日天津航空官網發布公告稱，自乘機日期2018年10月28日（含）起，除尊享經濟艙外，其他經濟艙旅客将不再享受免費餐食。

其實，早在天津航空之前，祥鵬航空、中國聯合航空、春秋航空、西部航空的經濟艙均已不提供免費餐食。比如中國聯合航空自2015年3月29日起，除機票産品本身包含或者旅客個人意願單獨購買之外，普通機票不包括免費餐食飲品。

航空公司取消免費餐食服務，主要是應對成本增加。航空公司運營成本，大部分來自航空燃油，看看最近蹭蹭上漲的國際油價就明白航空公司為什麼這麼做了。

海航控股2017年年報顯示，公司去年運輸旅客7169萬人次，餐食成本為15.23億元，占營業成本的2.94%，為一名旅客提供餐食的平均成本為21.24元。作為海航旗下的天津航空，2017年旅客運輸量超1365萬人次，粗略估算，此舉可以為公司每年省下至少2.9億元。

今後飛機上吃不到免費餐食了？

飛機上取消免費餐食了，乘客們不願意了。10月14日，相聲演員嶽雲鵬發布微博，調侃在某機場餐廳遭遇88元天價“醬油面”，且不能單點，必須點套餐一事，引發網友熱議。

面對機場的高物價，不少乘客乘機前餓着肚子，就等上飛機後吃航空公司提供的免費飛機餐，突然宣布說不提供了，經常乘坐飛機的小夥伴們當然不答應了。《每日經濟新聞》問卷調查顯示，贊成航空公司取消免費餐食，認為提供免費餐不如降低票價的占比為27.78%；而不贊成取消免費餐食占比達到了72.22%。

飛機免費餐食未來會不會成為趨勢？中國民航大學航空運輸經濟研究所所長李曉津說，天津航空主要是以短途航線為主，從市場消費的需求看，短途航線的乘客可能更願意追求低廉的價格，長途航線的乘客可能更看重服務，所以，國航、南航、東航等一些以長途航線為主的航空公司，可能不會考慮取消免費餐食。

與免費提供餐食相比 乘客更喜歡降低票價

旅客真的需要免費飛機餐嗎？《中國民用航空旅客、行李國内運輸規則》第56條規定：空中飛行過程中，承運人應根據飛行時間向旅客提供飲料或餐食。不過《規則》并沒有明确提供飲料或餐食時，是有償的還是無償的。

所以有專業人士認為，飛機餐食的存在，本身就比較尴尬：受航空安全和客艙條件限制，飛機餐食的食材和種類有限，也很難保持好的口感。

甚至有的情況下，兩個航段都在就餐時段，但是間隔較短，有的旅客連吃兩頓，有的旅客無飯可吃。這些都會為航空公司帶來額外的成本或困擾。

旅客真的需要免費飛機餐嗎？其實未必。業内人士表示，航空公司提供餐食帶有一定的假設性，如果餐食成本折換成票價降低，也許更受乘客歡迎。我一位常坐飛機的同事告訴我，如果機票價格扣除餐食成本，她更願意自帶快餐上飛機吃，“自帶食物可選種類比較多，帶的肯定是自己喜歡吃的。”

國外很多航空也不提供免費餐食

飛機上不在免費提供餐食，國外早已司空見慣。 據了解，全球第一、第二大航空公司美國航空、達美航空，均沒有提供餐食及飲料服務的相關條款。官方網站則提供有償餐食及飲料預訂。

低成本航空公司美國西南航空，2016年1月施行的客戶服務承諾：免費提供咖啡、軟飲料和果汁，袋裝花生和椒鹽脆餅幹等小吃；有償提供雞尾酒、啤酒和紅酒；在任何航班上都不提供、也不出售任何需要提前準備的餐食，如果旅客确實需要，請自帶。

2015年10月，國際航空運輸協會在全球客運大會上公布的研究成果顯示，大多數時候，旅客基于價格和方便的航線選擇航班，也就是說，航空公司很難通過免費提供餐食等服務取悅旅客而盈利。

單買飛機餐需要多少錢？

和高鐵餐相差無幾

航空公司相繼取消免費餐食，一些網友擔憂，今後隻能帶泡面在飛機上吃了。甚至有人調侃：“已經腦補滿機艙老壇酸菜面味道的畫面……”

雖然一些航空公司取消了免費餐食，不過一般都提供餐食預定服務。那麼，飛機餐一般乘客能消費得起嗎？

以天津航空為例，天津航空官網上列出來12種餐食品種，其中，台式鹵肉飯、宮保雞丁飯、香辣牛柳飯等8種餐食價格均為37元。菜品相對豐富的川府印象、齊魯經典、粵味膳房、健康素食四種套餐的價格是99元，比如：齊魯經典套餐中就包含紅燒牛肉、醬爆雞丁、素燒茄子、精緻米飯。

西部航空提供的咖喱牛肉飯、香菇滑雞飯、番茄炒雞蛋等主食的價格也是每份32元至37元（包含一份飲品）。

單從價格來看，飛機餐食與高鐵餐食相差無幾。

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