汽車從來不僅僅隻是一個代步工具，在我們身邊車輛可能還有更多的意義；它可以是談生意的幫手、相親的助手、圓夢的幫手，因此車輛對于不同的人的意義都不相同。而對于大部分人來講買車一直是一件大事，買一輛車可能需要花掉好幾年的積蓄，不同人來講可能同樣的錢有着不同的購車選擇。而往往選擇二手車能夠想花有限的錢，買到更有面子、更高級别的車。

寶馬5系可以算得上是比較有排面的車子了，這也是人們有目共睹的，并且寶馬5系同奧迪A6，奔馳E級位于同一級别。現在要想買一輛全新的寶馬525花費将超50多萬，而買一輛二手的8年車齡寶馬525差不多隻要20萬出頭就可以入手。如果給你20萬預算你是買全新的主合資B級車還是買二手寶馬5系？可能大家都有不同的選擇，但是選寶馬525肯定更有面子。

今天要講的這款寶馬525不相同于普通的二手寶馬，這輛寶馬525最引人注目的是它8年才開了2萬公裡簡直讓人難以相信。但确實這輛車的成色非常不錯，外觀漆面光滑明亮，看起來如新車一般。可以看出這位車主對車輛保養是十分注重的。但對于8年才開2萬公裡的車輛還是有點讓人難以置信，其中是否存在貓膩？我們一起來看一下。

這是一輛2013款寶馬 525li 領先型，車輛出廠日期是2013年3月，其中表顯裡程為2.6萬公裡。這款車在當年的新車指導價需要46萬元，而現在這款二手寶馬525賣家的報價為19.8萬元。對于8年的車子隻跑了2萬多公裡，這個裡程數确實有點太少了，但也并不是沒有可能的，之前我們團隊确實就遇到了一輛7年才跑了1萬多公裡的車輛。

二手車首先看漆面是是否是光滑，有無瑕疵和補漆钣金修複部位，從而判斷是否發生過事故的碰撞？這輛寶馬5系的前杠存在垃圾點，其中雷達探頭上也存在霧漆，所以說車輛的前杠肯定是進行過噴漆修複的。然後還需通過漆膜儀以及其他專業設備，檢查漆面的具體情況，有無钣金噴漆和修複。但這輛車除了前保和右側邊進行過補漆，整車是原車漆。從而在外觀上看并沒有發生較大的剮蹭和碰撞，符合8年跑2萬公裡。

此外還需通過車輛的玻璃、輪胎、刹車盤等易磨損的部位進行查驗。看看磨損程度是否與表現2萬公裡符合。并且還要查看這些部件的生産日期是否與車輛的生産日期一緻，排除後期調表後更換的嫌疑。有一點需要講一下，寶馬車輛玻璃是沒有生産日期的，所以一般隻能通過标号和維修痕迹來判斷有無進行過更換玻璃，是否為原裝玻璃。

除了檢查車輛外觀件的磨損，檢查車輛内部的磨損同樣重要。對于寶馬這種德系優質品牌車輛隻跑2萬公車輛發動機、變速箱、以及發動機艙的各個部件幾乎不會出現故障，也不用進行拆修。所以要驗證車輛的裡程數是否是真的可以通過查看車輛各附件有沒有拆卸修複痕迹進行判斷。這輛寶馬525的查驗結果并沒有讓我們失望，車輛發動機的各個部件都比較完好，沒有拆修痕迹。

除此之外就是寶馬車輛的就是滲油漏油的情況，多年的寶馬車輛基本上都會存在這樣一個通病。因此我們檢查了這輛寶馬525的油液管路，以及發動機變速箱的底殼。而這輛寶馬車整體都沒有明顯的漏油痕迹，進一步證實了2萬公裡的真實性

除此之外，對于這種8年車齡的車輛裡程卻隻有2萬公裡的車輛在保養上很可能并沒有按時按量地完成，以至于這樣的車輛在保養上會存在比較大的風險。對此 我們在買二手車前必要查詢車輛的4s店維修保養記錄，查看保險是否及時全面，從而更好的了解真實車況。并且還可以查詢車輛的曆史出險記錄，對于事故車等出險信息一目了然，更好的鑒别事故車問題車。

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