南都·深圳大件事訊 記者張豔麗 3月18日，穗莞深城際鐵路右線軌道鋪通，左線将于一周左右鋪通實現全線軌通，這也為5月1日全線靜态驗收和7月1日展開聯調聯試打下基礎，為9月30日通車的目标提供了堅實保障。
穗莞深城際鐵路起點為廣州市新塘鎮，通過廣深鐵路連接廣州東站，終點為深圳機場站，全長約76公裡，全線共設15個車站（高架站10座，地下站5座）。作為珠三角城際線的主軸和廣州連接深圳的首條城際鐵路，穗莞深城際鐵路是珠三角規劃建設的十幾條城際線中最重要的一條。
穗莞深城際鐵路時速140到160公裡，列車載客1200人，建成後将實現公交化運營，全程運行時間1小時，将與國家鐵路、城市地鐵無縫接駁，成為溝通廣州、東莞、深圳三市的快速交通通道。
穗莞深城際鐵路深圳段有17公裡。其中，深圳機場站将成為粵港澳大灣區内聯外通的一個交通集散地。
據了解，穗莞深城際深圳機場北站和深圳機場站已經完成了土建的施工，正在進行站後的裝修和機電安裝。深圳機場站與機場航站樓之間300多米的聯絡通道也已實現了貫通，穗莞深城際通車之後，将能很方便地從深圳機場站進入到T3航站樓。
據了解，軌道交通建設有洞通、軌通、電通三個重大節點，實現軌通後工期目标可有效控制。深圳機場北站已開始500米長鋼軌的焊接工作，而沿途供電樁已經安裝就位，深圳的海上田園、和平、機場北、機場站四座車站都已進入設備安裝和裝修階段，未來這條城際線計劃延長到前海，遠期還會聯通廣州東站和廣州白雲機場。
此前，華南城市研究會(智庫)會長、暨南大學教授胡剛在接受南都記者采訪時表示，城際軌道的設計正是從一個城市中心地帶快速抵達另外一個城市的中心地帶，這樣兩個城市才能真正融合起來。胡剛建議，穗莞深城際延伸至香港，将大灣區廣深港主要城市快速聯系起來。
站點分布
深圳段：沙井西站、和平站、機場北站、深圳機場站共4個車站
東莞段：中堂站、望牛墩站、望洪站、洪梅站、沙田站、厚街站、虎門火車站、虎門商貿城站、長安廈邊站、長安金沙站共10個車站
廣州段：新塘站
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