車子年檢完就出現一堆故障碼，很可能是因為測試方法的原因導緻車輛系統出現了誤判，而不是車子真的壞掉了。

就好比：上體育課的時候，1000m「叭」這麼跑下來，跑到「啊」肚子疼、渾身難受，走一會兒，喝口水，站一會兒，躺一會兒，休息會兒就好了，有可能是這樣的。

• 測試方法的原因，是可能會出現故障碼的

車子年檢實際上包括了車輛安全技術檢驗以及環保檢查。

安全技術檢驗就是檢查一下硬件，比如說：外觀檢查、燈具檢查等，相當于車子停着，看一看就行了，不太會搞出什麼故障碼來；環保檢查則是弄出故障碼的罪魁禍首。

參考了GB 18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》上面的規定。

尾氣檢測一般4種辦法，分别什麼？雙怠速法、穩态工況法、瞬态工況法和簡易瞬态工況法。

除了雙怠速法，其餘的檢測手段都是需要在底盤測功機上面進行的。就是把2個驅動輪放在一個像“滾筒”一樣的地方，「呃呃呃呃」在那邊跑。

就和跑步機是有點像的，汽車用的跑步機，另外2個輪子是靜止接觸在地面上的。

這種情況，通過檢測輪速工作的系統，比如說什麼？ABS、ESP、被動式胎壓報警等等，這些故障碼「叽裡呱啦」就有可能都會出來了。

就拿個ABS來說，何細鵬在《汽車實用技術》期刊上面發了篇論文的，《汽車ABS系統中主動式輪速傳感器解析》，上面說。

ABS的工作原理是通過輪速傳感器時刻監測車輪的轉速，然後再通過ECU計算滑移率。

「哎」怎麼有一個轉得慢了怎麼樣，最終調節車輪制動力的大小來防止車輪抱死了。

年檢的時候，驅動輪是在轉，另外2個輪子沒轉，ECU就覺得「哎」車子出問題了，緊急情況，緊急情況，故障碼都跳出來了。

• 部分工作人員對測試、車使用方法有偏差

除了測試條件的原因，部分工作人員業務也不熟練也有可能會導緻車子給它搞出個故障碼。

比如說：四輪驅動的車子把它當成兩輪驅動來檢查了，不但會出現故障碼，搞了不好，車子還真會壞掉。

嚴瑾等人在《自動化與儀表》期刊上面發了篇論文，分享給你聽聽看，《全時四驅汽車制動力檢測系統的研究》，這麼說。

國内大部分機動車安檢機構普遍采用的是滾筒反力式制動檢驗台，四驅車另外的2個輪子接觸地面的時候，就有可能會導緻變速箱、差速器等等部件的損壞。

說人話：“滾筒”就隻能測2個輪子，四驅車放過去，4個輪子都會動的那種，另外2個輪子就有勁使不出，車子就憋壞掉了。

心裡一直憋着一股氣，憋久了你也會内傷的，是不是？

• 别人的車，測試确實會存在粗暴的問題

有些人說到暴力檢車導緻車子出現故障碼的情況，還真是有存在的。

比如說，網上面也搜得到，小強熱線在2020年12月就報道過一則新聞：一台寶馬3系在年檢的時候，由于檢測人員「汪汪汪」在那邊轟油門，把發動機給轟爆缸了。

這種，檢測人員覺得：反正車子也不是自己的，「哎喲」今天好忙，趕緊一個個弄，随便禍禍。「哎喲」真的是心疼得是要死了，不過也不用過度擔心，畢竟也是少數。

• 有的會自己消除，隻提醒有異常工況

如果年檢之後出了故障碼，也不要着急，剛才也解釋過的，很多情況下，的确也是誤報。

隻要把車子熄火重啟或者行駛一段距離，故障碼大概率自己也是會消除的。

比如說：被動式胎壓報警就是根據“輪速差”來判斷有沒有問題的。

檢測的時候報故障，開一段時間發現沒輪速差了，有些就自動校準掉了，有些按一下，重新再檢測一下，也就OK了。

• 有的故障碼可能真被檢壞了，要重點關注

但是，如果出現和監測輪速工作沒有關系的故障碼，或者無論車子重啟了幾遍、開了多久，故障碼還在，比如說3天後還在。

那就有可能車子真的是被他們給檢壞了，要去汽修店檢查一下了。

所以說，你看，檢的時候要付錢，付錢的時候，發票、單據自己可要保管好。

比如：檢着檢着發動機故障燈跳起來了，變速箱故障燈跳出來……這種都是要重點關注的。

所以，總得來說，大多數情況下，年檢出現故障碼都是尾氣檢測的時候上“滾筒”檢查給搞出來的，一般就是輪子轉速的問題相關的，那往往都是誤報。

極少數的情況下，真壞了，狂踩油門「呃」一下青煙冒起來了，或者說是明明是輪子的事情，對不對？跳了個變速箱的故障碼，這種都是要額外注意的。

如果真的這麼檢車，我就是萬裡挑一的，真壞掉了，怎麼辦？怎麼找他賠？

年檢之前做什麼準備，能夠更方便、更安全地通過年檢？

有些朋友年檢就是找黃牛去弄的，200塊錢，嫌麻煩，自己弄和黃牛弄麻煩程度相差多少？

我們拍了個視頻看了下，發現自己弄有可能比黃牛還方便，中間講價的時間都省下來了，又便宜又快，女生都會，照着視頻做就可以了。

• 關鍵詞：年檢

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參考文獻

[1] GB 18285-2018.汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）[S].

[2] 何細鵬.汽車ABS系統中主動式輪速傳感器解析[J].汽車實用技術,2016.

[3] 嚴瑾,葉振洲,邵建文,張昕.全時四驅汽車制動力檢測系統的研究[J].自動化與儀表,2016.

[4] 年檢時寶馬發動機爆缸 5萬維修費用誰來賠償？（上）.小強熱線

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