央視網消息:據交通運輸部網站消息,8月23日,新疆烏尉公路包項目天山勝利隧道“天山号”TBM成功穿越最大、最危險斷裂帶F6博羅科努-阿其克庫都克斷裂帶,攻克該隧道施工最大“攔路虎”,意味着隧道施工将進入“快車道”。
天山勝利隧道全長約22.1公裡,是目前世界上最長高速公路隧道,也是全線控制性工程,具有“一長”(高速公路隧道長度世界之最),“兩深”(隧道最大埋深約1112.6米,豎井最大深度702米),“三低”(溫度低、氣壓低、含氧量低),“四高”(高地應力、高壓地下水、高地震烈度、高環保等級),“五難”(勘探難、工程設計難、施工組織難、風險控制難、運營與管養難)的特點。
隧道要穿越16條斷裂帶,其中F6博羅科努-阿其克庫都克斷裂帶是範圍最大、最危險的斷裂帶。該斷裂帶處于天山勝利隧道進口端約1900米處,總寬440米,核心區為100米,包含花崗閃長岩、碳質闆岩、石英片岩及大理岩等10餘種岩石,被稱為“地質博物館”,地質脆弱且周邊有豐富的地質活動及地下水,穿越過程中極易發生突泥湧水及大規模坍塌,被視為隧道施工最大的“攔路虎”。
為攻克這一難題,保證隧道施工順利推進,項目首次在國内高速公路勘察設計中采用水平定向鑽長距離鑽進2271米,進行孔内電視和取芯,精準查明進口至F6區域工程地質及水文地質條件。項目多次組織内外部專家研讨會,加強科研攻關,強化安全環保質量管理和應急演練,充分利用 “5G 智能化 信息化”的融合技術,實現對中交天和建造的TBM掘進參數的監控、隧道有毒有害氣體監測、災害預警等。首次在公路隧道領域使用“TBM中導洞 主洞鑽爆法”組合工藝,采用多種方式加強初期支護,曆經80天艱辛奮戰,最終實現TBM安全快速通過斷層地帶,繼續向天山深處挺進。
天山勝利隧道是烏魯木齊至尉犁高速公路項目重點控制性工程,該公路全長318.5公裡,全線建成後,烏魯木齊和尉犁之間的行車時間将由現在的7個小時縮短至3個小時,将徹底打通天山南北的交通運輸屏障,對于推動新疆“絲綢之路經濟帶”核心區建設,促進南北疆經濟社會發展和區域優勢資源開發具有重要意義。
來源: 央視網
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