國航真是強大啊，各種機型滿天飛。公司市值截止發稿時1200多億，但它并不是亞洲最大的航空公司。亞洲最大的航空公司是中國南方航空公司。在首都國際機場拍飛機真是個令人愉悅的事情，如果你小時候也有看飛機的夢想，請跟我再看一回。首都國際機場國航的飛機最多，機會所有型号都有，國航主要購買的波音公司和空客公司的飛機。波音公司是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一。2017年4月13日，波音737 MAX 9飛機成功在西雅圖完成首飛。737 MAX項目按時達到了新的裡程碑。但好景不長，2018年10月和2019年3月，印尼獅航和埃塞航空的波音737 MAX機型客機先後發生緻命空難。因其安全性受到普遍質疑，該機型在全球範圍内遭停飛或禁飛。可能是迫于競争對手空客的壓力，737 MAX推出太早，目前公司在民航領域面臨很大危機。下面聊一下波音公司的飛機。

波音BOEING 777-300ER

上圖是在首都國際機場拍到的波音777（英語：Boeing 777），它是一款中遠程雙引擎寬體客機，是目前全球最大的雙引擎寬體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由9千公裡至17千公裡。波音777采用圓形機身設計，起落架共有14個輪胎，波音777在規格上介于波音767-300和波音747-400之間。還記得馬航失聯客機嗎？就是這個型号的。2014年3月8日馬來西亞失聯航班機型為:美國波音公司生産的B777-200客機。 2014年3月8日淩晨2點40分,馬來西亞航空公司稱與一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯系的,該飛機航班号為MH370,原定由吉隆坡飛往北京。算算已經失聯快6年了。下面這架也是波音777，這個機型你可能座過，但這種你一定沒座過，上面寫着cargo,貨運的意思。細心網友可能會發現，上面幾乎沒有窗子。2017年1月19日，宜昌航空産業投資公司與以色列宇航工業公司（以下簡稱IAI公司）在武漢簽署協議，合作開展波音777飛機客機改貨機研發。全球首個波音777客改貨項目落戶宜昌。下面這架飛機極有可能是在國内宜昌該造的。

波音BOEING 777-F 貨運

下面看一架空客公司的飛機。空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機制造 、研發公司，是由歐洲多國共同組建，其競争力得到了巨大的提升。歐洲人真聰明啊，這種協作精神值得發揚。這是一架空中客車A330，它是一款雙發中遠程雙過道寬體客機，A330是空中客車公司新一代電傳操縱噴氣客機。空中客車A330符合雙發延程飛行（ETOPS）操作标準。A330是空中客車工業集團于1986年宣布研制的，主要是用作取代同廠的空中客車A300。至2016年5月，空中客車共售出1634架A330，當中有1279架已經交付予客戶，其中有101家客戶仍運營着1261架A330。這是個非常龐大的數字了,難怪我拍到好幾架。

空客 AIRBUS A330-200

為了證明我真的拍到好幾架，下面再發一張圖。上面印着大大的A330,是橙色的。50th for Air CHINA，這個的意思是國航的第50架A330,真多啊。

空客 AIRBUS A330-300

還有出鏡更多的小客機，空中客車A319和波音737。空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。由于使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式布局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到7200公裡，是空中客車A320系列中航程最長的型号。

空客 AIRBUS A319

波音737系列飛機是美國波音公司生産的一種中短程雙發噴氣式客機，自研發以來五十年銷路長久不衰，成為民航曆史上最成功的窄體民航客機系列之一。至今已發展出14個型号。波音737主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷、極具運營和維護成本經濟性的特點，但它并不适合進行長途飛行。

波音 BOEING 737-700

這種小飛機還是由點萌萌的，短小的身材，我稱它為小胖肚。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!