粉絲馬上突破三百了，感謝這麼多有眼光的朋友關注我，今天給大家帶來份醞釀許久的幹貨！尤其倒數第2條。全文大概2888個字，閱讀大概需要一分五十五秒。全是幹貨！建議收藏/轉發到自己頭條！！以備不時之需！！！

疫情下，船員市場跌宕起伏，甚至說波濤洶湧也不為過！所以…船老大們開始準備了！瘋狂壓縮支出！剛看新聞：昨日全球日增确診超57萬例，不敢想象。

其實他們這事做的太不地道，疫情影響是全方面的，例如各國的通脹，物價的上漲，船老大自然也會以成本過高來要求貨主提高運費，船員要求漲工資也合情合理的。但就這還難以滿足，甚至各種敲打。

另外工資的一路水漲船高，也刺激着培訓機構開足火力收割韭菜，以前培訓要6個多月才出證，現在2個月後就能上船了。當然了，考慮到疫情原因也會刷掉一部分人不願意現階段上船，所以看好此輪行情，起碼這會有證的可以上去多積累點财富。

另外部分人已經在培訓或者即将登船的或者剛實習結束的朋友注意下，目前不論新老證，普通船員值班工資低于1w起的待考慮。船多的是，此處不留人，自有留人處，話不多說，懂的自然懂。1w而已，沒多少，算下來也就是一天三百三，這個數在陸地上很好拿，随便進個廠都是26元/時起。

關于想上船做海員的朋友，想知道薪資待遇等，我一直說更新也沒來得及起草，正好昨天有朋友私信問我了，這裡統一回複一下哈。上船其實沒什麼要求，主要是各種逐利思維給大家挖了太多的坑，作為新人又不大會鑒别這個坑到底有多大，所以我把我踩過的坑總結的經驗分享給你，篇幅略長，如果你覺得對你有用，可以點右下角的五角星（☆）收藏起來以後看，或者分享到自己的頭條上方便随時輕松找到，以備不時之需。

第一，上船的要求，很簡單。首先是年齡，18--65内都可以報名；其次報考機艙的，聽力别太過分，最好不是色盲色弱等；報考甲闆的，和機艙差不多；當然最重要的一點是都要身體健康，除了新冠有别的傳染性疾病的就暫時别上船了，犯不上，大家都在一起吃喝的，别去禍禍了，也給自己留個好名。這兩個要求滿足了，就要開始選擇培訓的地兒了哈。

第二，關于培訓：這裡面坑是真的有點多了。同期過來考證的同學，一班60個單身小和尚（都是男生，俗稱和尚班），有58個是通過中介進來的，離的最遠的是新疆的，呵～新疆的被忽悠來江蘇培訓海員，結果我這個新疆同學畢業後還就沒上船工作，你說氣人不；更可氣的在這呢，培訓費收了8萬…（我們本市的同學，跟我報的同一個學校，後來在貼吧閑聊才知道這事），學費才多少，刨去一半還賺4萬吧。這是坑一。坑二才是最慘的，下面會講。

讀到這，但凡你想通過培訓上船的，千萬不要覺得自己經受過社會的毒打，肯定不會被忽悠的，千萬不要這麼想。我在學校呆了三年半（半年補考大證），8棟9棟宿舍樓裡面住的全是社會船員，都是25歲以上的社會人兒，最大的50多歲了還來培訓船員。他們不比咱們出社會的早嗎，結果呢！當然這不怪他們，怪套路太深了。

他們會允諾你考出來證，包安排上船工作，有包3年的，有包5年的，看你經濟能力，消費8萬可包終身，說到這我就想起我那花8萬培訓的同學了，包安排工作是好事，但那是說給局外人聽的，尤其針對還是孩子的剛離開校園的學生，他們把這事一講給父母聽，因為父輩那會還有畢業包分配工作一說，孩子再沒個主心骨，這事就成了。

當然，針對社會船員，無非再換點話術，我覺得也好弄，針對成年人，主打生活壓力，而船員高薪啊，這一下就把壓力化解掉了，然後你可能會再多方打聽船員培訓的事，最後定了别家培訓費低點的機構。好，入坑成功，關于培訓的事先到這，下面進入第二個坑。

當你培訓到最後階段——考證的時候，這會你就知道他們之前的承諾是多麼蒼白無力了，因為，證書難考呀！沒想到吧，挖好坑在這等你呢。這是坑二之前的一個小坑，坑二比這厲害多了。提示：證書難考主要針對高級船員證（三副/三管）；普通船員（機工/水手）證，除了英語（英語過了可以跑國外航線）費點勁，别的隻要把書看透，基本都一把過的。

另外，關于新手跑船，先報名高級船員劃算還是普通船員實在，我會再開篇講的。因為我是培訓的三管輪，相對普通船員比較難考，這裡就不多說了，直接講坑二吧。

看到這裡，假設你前面的證書都拿到了，健康證什麼的也辦下來了。那麼迎接你的就是上船掙錢反哺家庭了。這個時候你會聯系你報名的中介給你安排船上，其實當初聽同學說中介講的包分配工作啥的，我也有點動心的，因為那是我的後顧之憂啊，現在畢業了，是該找船了，可怎麼找，找誰啊，那會就給愁死了。

針對新手，文末詳細介紹找船途徑

直到離校半年後同學們首聚，我才了解到，中J當初說好的包安排上船，其實也都落實了，但安排的都是小船，三五千噸的，最小的才一千來噸，發動機還沒我家的收割機大。就這…放誰甘心那扔出去的培訓費，但也沒得辦法。

不上而上了别的船，就是違約，有違約金等着。我那8萬的同學最後沒辦法，隻得買點東西大包小包的拎到中j那裡，好說歹說這事才翻篇。

說的一千噸的船是另一個朋友（社會船員過來）的，當時給他安排的還就是這麼條小船，發電機他都能抱起來修，修好了再抱過去把油水電路一接上去，再把壞的抱這邊修好備用。

字數太多了，套路的事先說到這吧，暫時夠大家用的了，關于後期自己找船的坑，以後開篇講。下面總結下報名、培訓、找船等避坑指南。

報名簡單，滿足上述第6條，直接去各海事局官網查詢近期開班的學校，然後直接去學校報名。如果你附近就有海校的話，直接聯系海校，确定下近期開班計劃。培訓條件跟走中介進來的一樣，不用有後顧之憂。

培訓。随報名的學校，報完名就定下來了。

找船。證書拿到之後，通過各大海運平台（航運網，船員之家等，多的是，搜關鍵字全蹦出來了）自己找，自己留簡曆，船東/中介會聯系你，屆時工資什麼的自己談，當然實習生就别談這個了，1500和2000區别不大，實習生多談談船況。

機艙兄弟想舒服點的就找10年後或者發達國家造的船，想踏實學點技術的就找00年前造的船。水手的話也是，船況好的話少補油漆少挨累。當然船齡不能完全代表船況，這裡講的隻供參考哈。

看到這裡是不是覺得原來上船也沒這麼難？其實，你不知道的時候看别人掙得這麼多，自發地心裡就會覺得它很神秘，等你知道了才發現，這就是層的窗戶紙，一捅就破。

我跟你講這麼細，并不是我多麼偉大，我标榜自己就是一老實巴交、心善、樂于助人的打工人。

我自己轉行上岸做的工作比船上舒服，掙得也不比船上少，之所以發文科普，不是說我想割你的韭菜/薅你的羊毛，隻是覺得大家都不容易，有幸相識就是緣分。

能認識這麼多人我也很開心，就當交個朋友了，以後哪天路過你家門口，能讨得碗水喝就知足了。目前我已經帶出來三個朋友了。

一個是淮安的，認識有兩三年了，在陸地上不知道幹什麼好，我叫他按照這方法找地兒培訓考的證，現在還在海上。前年我結婚他來了五百塊錢，去年休假他回家買了輛車，正好結婚，我随了一千；還一個甘肅的，玩遊戲認識的，目前正在山東晉升三管輪；還一個上海的，年後疫情消散全國解封後，帶媳婦去窮遊認識的，目前應該還在考證。

關于以後大家證書出來上船時還會有個“南平潭北濰坊”的坑。這個等下會在微頭條更新。

最近活比較多，身累體累，腦子也不大靈光了，邏輯混亂寫的不全面，路過的同僚多多指證。感謝！

不要擔心上船問題，先把證書弄出來再說吧。

薪資待遇好像沒寫，那個對比考證來說不重要，隻要有證，薪資待遇随你挑。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!