席琳·迪翁的《我心永恒》（my heart will go on）果然“誠不我欺”，泰坦尼克号的故事真的要繼續（go on）了。當地時間22日，澳大利亞商人、政客帕爾默（Clive Palmer）宣布，他的藍星航運公司（Blue Star Line）将重啟之前因财務糾紛暫停的“泰坦尼克2号”（Titanic II）項目，船隻計劃在2022年首航。複原之路雖然費了些周折，但“泰坦尼克2号”據說跟百年前的“泰坦尼克号”一模一樣，那麼這趟複刻之旅，你敢上嗎？

▲1912年4月12日，當時世界上體積最龐大、内部設施最豪華、号稱“永不沉沒”的客運輪船“泰坦尼克号”在撞擊冰山後3小時内沉入大西洋底。

泰坦尼克号的故事可謂家喻戶曉。2012年，澳大利亞礦業大佬、保守派政客帕爾默借“泰坦尼克号”沉沒百年之機，宣布啟動“泰坦尼克2号”項目。項目啟動3年後，由于帕爾默旗下的礦業公司Mineralogy和合作夥伴中國中信集團産生财務糾紛，“泰坦尼克2号”工程受波及被迫暫停。之後雙方的法律糾紛僵持不下，但去年底澳大利亞最高法庭做出了支持帕爾默一方的裁決。帕爾默表示，法院的裁決讓他備受鼓舞，他決定重啟泰坦尼克2号的建設。

帕爾默22日宣布，他的藍星航運公司将在明年初建立一個歐洲總部（最有可能在巴黎），為泰坦尼克2号駛入公海鋪路。同時他還任命了自己的外甥門辛克（Clive Mensink）擔任項目的歐洲部主任。“數百萬人夢想乘坐泰坦尼克2号航行，欣賞她停靠在港口時的樣子，感受她獨一無二的壯麗。這些夢想都将實現。”據《今日美國》（USA Today）報道，和原版泰坦尼克号在北愛爾蘭首府貝爾法斯特制造不同，這次的複刻版船隻正在中國建造。整艘船斥資大約5億美元。

▲《紐約時報》稱，項目最初啟動時，藍星航運公司稱船隻将由中國長江航運集團金陵船廠在南京制造。

▲帕爾默在澳大利亞布裡斯班的一場新聞發布會上。

根據帕爾默在最新聲明中的說法，泰坦尼克2号的首航最早将在2022年，計劃先用2周将乘客從迪拜送到英國南安普頓，之後便沿着泰坦尼克号原來的航線橫跨北大西洋冰山從英國行至紐約。首航結束後，泰坦尼克2号會繼續進行其他環球航程。藍星航運公司透露，泰坦尼克2号擁有9個甲闆，配備835個客艙，計劃承載2435名乘客。購買船票時，乘客可以買到一等、二等和三等艙船票，這些都和曾經泰坦尼克号的配置一模一樣。甚至連卡梅隆（James Cameron）1997年經典電影《泰坦尼克号》中令人印象深刻的豪華大樓梯也都複制了，可以說能有的“回憶殺”都有了。

▲電影《泰坦尼克号》中男女主角的經典畫面。估計很多人将在泰坦尼克2号上來一出萊昂納多 “我是世界之王”的經典一幕。

▲泰坦尼克号豪華大樓梯。

當然，泰坦尼克2号有一點必須與原版不同。帕爾默在聲明中表示，為了避免沉沒悲劇再次發生，泰坦尼克2号會配備大量救生船和足夠的救生衣（當年泰坦尼克号載人2224名，但救生船隻能容納1178人）。另外，新版船體将采用焊接而非鉚接，配備以現代導航系統和雷達設備。

不過，仍然有網友沒有吃下帕爾默的這顆“定心丸”。除了為泰坦尼克2号點贊，不少網友也在推特上表達了對此次航程的擔心。網友迪克遜（Becca Dickson）發推表示：“完全相同的路線？連沉沒的命運也會一樣嗎？？？”另一位推特網友@Ziwe也毫不掩飾對泰坦尼克2号的不祥預感，直言：“别玩命了。”

鑒于泰坦尼克2号此前的停工經曆，這艘巨輪能否按時在2022年準時起航其實還不能打包票，但可以完全肯定的是，即使百年之後，全世界對泰坦尼克号的興趣依然絲毫未減。除了正在中國制造的“複刻版”泰坦尼克2号，中國境内其實還有一個“泰坦尼克号”。2016年，中國企業花費10億元1:1複制了泰坦尼克号，這艘巨輪的龍骨現在就位于四川省遂甯市大英縣的旅遊度假景區内。

▲《紐約時報》當年對泰坦尼克号沉沒事故的報道。

與此同時，來自美國的OceanGate公司也計劃在2019年開設潛水遊覽項目（人均費用10.5萬美元），讓不差錢的遊客能有機會潛水近距離遊覽泰坦尼克号殘骸。當然，對許多人來說，讓1500多人喪生的泰坦尼克号總歸是場悲劇，因此不管是遊覽船隻殘骸還是泰坦尼克2号的複刻遊，滋味都不好受。對于這一點，美國藍魚公司（Bluefish）創始人西姆斯（Steve Sims）向CNN回應，他并不覺得潛水去看泰坦尼克号的殘骸有什麼不妥。“想去的人都對泰坦尼克号心懷尊敬。更何況，一艘船上隻能搭載八九人前往，所以并不是說帶着一群有說有笑的年輕人，花10萬美元去那兒玩耍自拍的。”

圖片來源：《紐約時報》、Pinterest、USA Today

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