“體驗”是個很有意思的東西，當一個人有了很新奇的體驗時，就很想聲情并茂地傳遞給周圍人，根本攔不住。所以你會發現造車“新勢力”中，蔚來的用戶信仰度非常高，經常向周圍人推薦蔚來。

而ES8作為蔚來第一款量産車型，上市的兩年間，成為中國品牌50萬級别銷售量最多的車型。因此對于很多想要選購中大型純電SUV的消費者來說，蔚來ES8可以說是越來越難繞開的一個選擇。

與此同時，對這款車的質疑聲也不絕于耳，換電站是不是噱頭、自動駕駛是不是雞肋、50萬的價格為什麼不買BBA...在體驗過它之後，這些疑慮都有了解答。

3分鐘換電，裡程焦慮不存在的

續航裡程是大家選購純電動車最看重的點之一，全新蔚來ES8的電池系統容量最高達100kWh，綜合工況後的續航裡程可以達到580千米，一般的出行需求完全可以滿足。但如果遇上特殊情況怎麼辦？這時蔚來引以為傲的換電站就派上用場了。

其實ES8亮相之初就有着吸引人的換電服務，不過大多數人都并不看好，此次麻辣車事在成都地區體驗了一次換電服務，這個并不被大部分人看好的服務究竟如何？

目前，蔚來換電站在全國共有一百三十多座，且每座換電站都有一名換電專員24小時待命，為客戶服務。用戶将車開到換電站之後，通過NIO App或掃描二維碼進行下單，之後系統會将訂單發送到換電站。

收到訂單之後換電站的專員會從車主手中接管車輛，剩下的就不用管了。整個換電過程實測大約5分鐘，最快可控制在3分鐘左右。所以綜合來看，ES8的整個換電工作比較流暢，用時較快，确實比充電要快上很多，用戶體驗很好。

配置豐富，豪華感不輸“BBA”

除了續航裡程，車内體驗是否又對得起其豪華定位呢？進入全新蔚來ES8的車内，能夠感受到的是傳統豪華舒适與先進電動科技，兩者很好地融合在了一起。車内每一個可以觸及的地方，幾乎都是真皮包覆。

而豪氣依舊的Nappa真皮座椅、Microfiber超纖絨頂棚、智能10色氛圍燈，以及可自由搭配定制的主題内飾，都使得全新蔚來ES8豪車既視感十足。

除了可選配的NOMI外，全新ES8還标配了11.3英寸窄邊中央觸控液晶屏，集合了車内幾乎所有的功能操作。相比沃爾沃XC90與奧迪Q7，這塊屏幕不僅尺寸更大，同時功能性也更加豐富。在屏幕下方設置的物理按鍵集合了幾個常用功能，相比特斯拉，這在操作上更加降低了上手難度，讓使用變得更加直接便利。

駕駛體驗可圈可點，堵車用NIO Pilot太惬意

雖然新款ES8是一個整車重量接近2.5噸的“大家夥”，不過作為一款純電動車，瞬間峰值的高扭矩輸出優勢依然為其提供了高效的加速性能，官方數據0-100km/h加速時間為4.9s，推背感非常明顯。

而除了高效的動力輸出外，其搭載的主動式空氣懸架搭配動态懸架阻尼系統，以及随速可變電助力轉向，可在激烈駕駛時随時調節懸挂狀态，以保證可以提供最佳的駕駛體驗。

此外，ES8的自動輔助駕駛也并不是雞肋，搭載的蔚來NIO Pilot已可以實現L2級自動駕駛，硬件層面NIO Pilot主要依靠配備1個前向三目攝像頭、4個環視攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、1個駕駛狀态監測攝像頭來實現。

在實際上路測試自動駕駛，蔚來ES8的NIO Pilot在環路、高架和堵車的時候非常好用，按下方向盤左側按鈕即可啟動，而且即便是在低速行駛的過程中也可以被直接喚醒。

蔚來現有的NIO Pilot自動輔助駕駛能力處于 L2 級别，雖然駕駛輔助并不等于自動駕駛，但通過預埋自動駕駛硬件，比如預埋 EyeQ4 視覺芯片、三目攝像頭等，蔚來接下來可以通過 FOTA實現更高級别的自動駕駛功能。

盡管目前的L2級别還存在一定的改進空間，但對于未來更進一步自動駕駛級别來說，NIO Pilot給與了車主們充分的信心，大家也有理由相信後續的升級更加值得期待。

在7月24日開幕的第23屆成都國際車展，蔚來首款智能電動轎跑SUV EC6将正式公布價格，并預計于9月開啟交付，此外全新ES8、ES6和EP9車型也将亮相成都車展。持續關注麻辣車事（MalaAuto），掌握更多成都車展一手資訊。

圖片來源于蔚來官方

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