蘭渝鐵路路線圖

曆經9年，被視作我國在建地質條件最複雜的山區長大幹線鐵路——蘭渝鐵路，今日全線貫通。

慢新聞-重慶晚報記者從央視網、市交委獲悉，蘭渝鐵路建成通車後，将把海上絲綢之路和陸地絲綢之路更有效連接在一起，成為西南西北的一條大通道。

蘭渝鐵路有限責任公司相關負責人今日表示，這條鐵路将與現有的渝黔鐵路相連接，形成蘭州至重慶至廣州的南北鐵路大幹線，将成為與京廣線、京滬線并列的三條南北鐵路大動脈之一，全線預計今年下半年通車。

市交委相關人士向慢新聞-重慶晚報記者說，蘭渝鐵路全線建成後，重慶至蘭州的高鐵通道将架起一條幸福線，快速連接兩地的同時，将大力助推我市交通、經濟、旅遊等各領域發展。

正線855公裡預留200公裡/小時

建設中的蘭渝鐵路

市交委介紹，蘭渝鐵路途經甘、陝、川、渝三省一市22個縣(區)，北起蘭州樞紐，向南經榆中、渭源、漳縣、岷縣、宕昌、隴南等地後，通過陝西省邊界進入四川省，經廣元、蒼溪、阆中、南部到達南充，再分别經合川、廣安接入重慶樞紐，為國鐵Ⅰ級電氣化雙線客貨共線、雙層集裝箱鐵路，旅客列車速度目标值為160公裡/小時，有條件路段預留200公裡/小時。而新建的重慶至蘭正線達855公裡，建築總長度1171公裡。

蘭渝鐵路沿線隧道有多個段落成隧道群形式分布，是一條國内外在建、已建地質條件最複雜的高标準山區鐵路，素有“地質博物館”之稱。

重慶至蘭州由17.5小時縮至6.5小時

市交委介紹，蘭渝鐵路建成後，蘭州至重慶的鐵路運輸距離将由現在的1466公裡縮短至820公裡，客運列車運行時間将由現在的17.5小時縮短至6.5小時。

“渝新歐”少跑1天筆電企業獲益

市交委相關負責人表示，蘭渝鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》中西北至西南區域間客貨并重、最便捷、最快速的大能力運輸通道，是“渝新歐”國際大通道的關鍵環節，也是國家“一帶一路”、西部大開發、長江經濟帶三大戰略的黃金交會線路。它的建成，對改變西北與西南兩大區域長期存在的運輸能力緊張狀況，提高區域鐵路網整體效益和運輸服務質量，促進沿線地區的經濟社會發展和盡快脫貧緻富具有重要意義。

以我市筆記本電腦産業為例，蘭渝鐵路未建成之前，我市生産的筆記本電腦遠銷歐洲，運輸專列需繞行襄渝線、西康線、隴海線，然後再走行蘭新線，通過阿拉山口運抵歐洲。蘭渝鐵路建成後，從重慶直接北上抵達蘭州，筆記本電腦通過“渝新歐”大通道到達歐洲目的地，将比原來節省約1天時間，讓對物流成本和時間成本極為敏感的筆記本電腦生産企業直接獲益。

重慶至廣元段已通車運營

從重慶開往廣元的蘭渝鐵路列車

市交委介紹，早在2015年年底，蘭渝鐵路重慶至廣元段就已正式開通，并且于2016年初正式通車，目前運行順利。

慢新聞-重慶晚報記者從網上火車票訂票系統上查詢到，目前，重慶北至廣元的列車K9441次、K2611次、K9431次，分别于每日10時、15時、16時左右始發，沿途停靠蒼溪、阆中、南部、南充北、武勝、合川站，而運行時間約在4.5小時左右。

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慢新聞-重慶晚報首席記者 李琅 文

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