新京報訊（記者 王琳琳）日前，中國汽車技術研究中心有限公司C-ECAP管理中心發布中國生态汽車評價（C-ECAP）2019年度第一批評價結果，顯示奧迪A4L車内空氣質量各項指标全部合格，總分95.11分，并獲得白金認證。

白金認證是如何煉成的？新京報記者近日走進一汽-大衆長春一廠，從細節處了解每個零部件的檢測，零距離體驗“瓶子法”和“袋子法”評測汽車材料和零部件氣味的全過程。事實上，一汽-大衆是國内最早介入到車内空氣質量管理的主機廠之一，奧迪A4L獲得白金認證的背後，正是一汽-大衆對氣味管理體系規行矩止的結果。

一汽-大衆測試材料和零件的專業氣味實驗室。

白金認證背後是高标準

不要小瞧一汽-大衆奧迪獲得來自C-ECAP的白金認證，這可是真金白銀般的成績。中國生态汽車評價（C-ECAP）被譽為汽車界的“奧斯卡”，它的評定是針對車内空氣質量、車内噪音、有害物質、綜合油耗、尾氣排放等項目進行評價。在車内空氣質量評價方面，C-ECAP依據《乘用車内空氣質量評價指南》》（GB/T27630-2011）規定的八項揮發性有機物測量值進行評定，并嚴格遵循《車内揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》（HJ/T400-2007），最大限度地确保測試結果的有效性及權威性。

不同于一般的車内空氣質量檢測僅考察指标是否合格的定性判斷，此次C-ECAP将國标限值的1/10設置為最優值，依據八項揮發性有機物實測結果判定得分系數，直觀反映出廠家在國标範圍之下對車内空氣質量控制的有效結果。

在如此高标準的測試中，一汽-大衆的奧迪A4L成為豪華車品牌中唯一獲得白金認證的車型，車内空氣質量指标全部滿足國标八項揮發性有機物控制要求，其中六項揮發性有機物（苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、丙烯醛）控制獲得滿分。

而這樣的成績源自于一汽-大衆對高标準的嚴格要求，也是它雙重認證保證标準的結果。據悉，一汽-大衆奧迪品牌不僅獲得了康采恩A級認證，同時還獲得了中國合格評定國家認可委員會的認證。同時，一汽-大衆還擁有豪華品牌中唯一獲得CNAS認證的整車試驗艙。

“金鼻子”接受嚴格審核才能評估氣味

早在上個世紀，奧迪成立“金鼻子”團隊，并推動德國汽車工業設立氣味評估統一流程。進入中國市場以後，奧迪也把它的空氣質量标準帶到國内，現階段一汽-大衆奧迪的“金鼻子”團隊有15人。

一汽-大衆長春一廠質保部負責人對新京報記者表示，“一汽-大衆奧迪的‘金鼻子’成員需要經過德國奧迪總部的認證，并且每年需要接受德國奧迪的隊标審核，以确保評價的準确性。”

“進行主觀評價的‘金鼻子’成員須對氣味比較敏感，不能有吸煙習慣，更不能是鼻炎患者，必須經過200多次的評價培訓。實驗前兩個小時，參與氣味評價的‘金鼻子’成員不能接觸有強烈氣味及影響嗅覺的食物。”

據了解，一汽-大衆奧迪的“金鼻子”團隊能夠識别70多種常見的氣味，評分誤差小于0.5。如主觀評測環節發現車輛氣味有問題，該車輛不能進行批量生産，同時需要進行逐步篩查，最終分析出散發有害氣體的源頭。

氣味監控遍布全生産過程

據了解，一汽-大衆質保部覆蓋五地六廠，共計擁有多達270台氣味管控設備，總投資達7300萬元，其中99%為進口設備。其獲得CNAS認證的整車氣味實驗倉可實現最多8款車型的共同測試。一汽-大衆從零部件就開始進行氣味監控，保證供應商生産的零部件氣味合格，之後還會進行8輪氣味抽檢，從源頭上保證零部件的質量。

一汽-大衆高水準的整車氣味倉。

新京報記者注意到，水性漆、水性膠等低氣味散發的綠色環保材料在氣味實驗室很常見。負責人說，“一汽-大衆的所有車型頂棚複合膠、門闆插件粘接膠、PVC表面漆等均采用的是水性材料。”

一汽-大衆首選水性漆、水性膠等低氣味低散發的綠色環保材料。

不僅如此，一汽-大衆還會對新車型的内飾材料進行氣味監控，對所有零部件材料、零件整體、車輛整體氣味和散發性能，進行包括甲醛實驗、冷凝實驗、總碳實驗，以及國家标準規定的八項揮發性有機物等在内的多項實驗，要達到德國大衆的标準。

為了讓氣味評測的精準度更好，一汽-大衆奧迪采用主觀評價和客觀（VOC）評價相結合的方式。除了“金鼻子”團隊的主觀評測外，客觀氣味評價體系利用VOC數據進行分析，精度高到能夠對納克級進行分析。

不僅如此，在整車下線之後，一汽-大衆也會對整車進行氣味監控。例如模拟用戶長時間停車的使用場景，将車輛密閉16小時後進行車内氣味監控；對整車進行實驗室常溫、高溫不同場景的氣味監控，并增加對特殊環節、特殊使用場景的氣味監控。

專家表示有異味不等于有害

中汽中心汽車試驗研究所材料室主任王坤在現場介紹，“實際上，消費者對有異味和有害氣體存在誤區。同時，很多用戶對車内空氣質量的判斷，容易受到手持式甲醛檢測儀的誤導，得出不準确的結論。”

實際上，車内空氣管控分為氣味管控和VOC管控兩部分；VOC是揮發性有機化合物的英文縮寫，在汽車領域，VOC狹義上包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8類物質，而車内異味泛指可以讓消費者産生抱怨的所有氣味的綜合。

值得注意的是，車内異味的來源有很多，不單單是車内相關零部件，更多的是在于内飾等附加品散發的異味以及個人衛生、飲食習慣帶來的異味。例如腳墊、座椅坐墊和小裝飾品等，這類産品缺乏完善的監管制度，産品質量參差不齊，有的會産生刺激和令人不悅的氣味。

因此業内人士建議，達到車内空氣質量最佳的方案還是保持通風。

新京報記者 王琳琳 圖片來源 車企供圖 編輯 李文娣 校對 李項玲

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