奧迪Q7終于迎來了大降價，作為奧迪的旗艦SUV，在國内市場是很有地位和資曆的，更是豪華SUV的标杆級車型，不僅性能出衆，而且口碑紮實，是很多男人的努力的目标，在新車上市後價格也有了全系下調，性價比無疑是得到了不小的提升，讓更多的人對它有了好感。

奧迪Q7的外觀設計是很氣派的，豎條幅進氣格栅的視覺效果更好，看上去很有視覺沖擊力，顯得時尚大氣，矩陣LED更是奧迪的精髓，燈光配置堪稱同級翹首，整個外觀給人的感覺很不錯，很有豪華SUV的那種氣場。

側面看上去修長動感，車身尺寸達到了5.06米，絲毫不遜色于行政轎車，而且造型很立體，顯得車身更加龐大，鋁制車身的減重和吸能是很好的，不僅車身更加穩定和靈活，安全性能也得到了保障，在旗艦車型上，奧迪還是很舍得下本的。

尾部造型凹凸有緻，設計還是很好看的，鍍鉻後杠平添幾分時尚氣息，排氣管設計有些另類，拉低了整體的設計水平，這也是奧迪一直以來被吐槽的一點，但是尾燈的造型還是很帥氣的，尤其是啟動界面，在夜間更加酷炫，真不愧是燈廠。

内飾豪華感不輸奔馳，全液晶儀表盤和聯屏設計營造出了非常棒的視覺效果，人機交互體驗也很棒，操作起來快捷方便，采用了真皮和實木進行配飾，摸着很舒服，質感非常好，而且配飾很高，幾乎應有盡有，處處體現着豪華。

鋼琴烤漆工藝顯得更加高級尊貴，很有檔次，鋁制按鍵的手感不錯，保留了基礎的實體按鍵，給用戶帶來的更加純粹的體驗，美中不足的是儲物空間有些小，這也是聯屏設計的弊端，不過日常使用還是可以的，畢竟大多數人隻是用來放手機而已。

作為豪華SUV，奧迪Q7居然采用懸吊式油門設計，這是很不應該的，畢竟也是旗艦車型，反觀奔馳和寶馬，即使是入門車型也采用風琴式油門設計，相比之下，奧迪還是有些欠缺的，細節往往決定成敗，這一點還是要去改進的。

後排空間是比較寬敞的，而且是7座設計，實用性非常強，不過座椅有些硬，乘坐體驗隻能說是合格的水平，畢竟這也不是奧迪的強項。後排座椅可以調節角度，滿足了不同乘客的需求，但是配置太低，完全不像這個價位車型該有的樣子。

全尺寸的全景天窗給後排帶來的很好的采光性，後排一點也不壓抑，長途行駛時可以享受着陽光帶來的溫暖，還是很惬意的。

搭載2.0T L4發動機，匹配8AT變速箱，擁有245匹馬力和370牛米扭矩，零百加速僅需7.63秒，對于一台重達2.1噸的SUV來說，這個成績是很不錯的，動力完全夠用，而且銜接順暢，爆發有力，8AT變速箱的換擋更加平順，要比自家的7DCT高級得多，配備了實打實的全時四驅，車身更加穩定，可以适應不同路況，不禁讓人感歎這才是奧迪的靈魂。

奧迪Q7的産品力還是很強的，各方面都沒有短闆，而且價格便宜，可以說是物美價廉，不過品牌力下滑嚴重，這也使得奧迪Q7的銷量不溫不火，一直被奔馳GLE和寶馬X5壓一頭。

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