想要買一台自動擋家用車，雙離合的車型與CVT的車型，到底該選哪一個？相信不少車主在買車之前都遇到過這一個問題，目前主流的變速箱，除了剛才所說的兩種，還有一種是AT變速箱，AT變速箱口碑相對更好，而且比較穩定耐用，但是成本比較高，油耗也要稍微要高一些，所以不太符合現在的環保政策。

在家用車的領域中，不經發現AT變速箱變得越來越少了，反倒是CVT和雙離合比較多，因此這兩者變速箱哪一個更适合家用呢？今天我們就來聊聊這兩種變速箱的優缺點，車主在買車之前可以以此作為參考。

一、雙離合變速箱的簡介

首先我們來說一下雙離合變速箱，老司機一般都知道，雙離合變速箱起初是大衆所引領起的一股風潮，基本上大部分的國産車也都在用雙離合變速箱，為什麼叫雙離合呢？顧名思義，可以簡單地理解為是兩台手動擋的變速箱所拼在一起，一般手動擋都有離合器片，而兩套手動擋就有兩套離合器，所以也因此叫做雙離合。

而雙離合可以細化分為幹式雙離合和濕式雙離合，有的朋友會簡單地認為兩者的區别就是幹濕沒有油液浸泡，而濕式有油液浸泡，其實并不準确。幹式雙離合也有變速箱油，隻不過說變速箱油的含量比較少，一般不到2升。這個濕式雙離合的變速箱油就比較多了，大約是在七升左右，而幹式雙離合和濕式雙離合之間的區别就在于是否有足夠的油液對變速箱内部進行浸泡，從而起到一個更好的散溫效果。

二、雙離合變速箱的優勢

1、換擋速度快

我們可以将雙離合簡單理解為是兩台手動擋拼在一起，有兩套離合器，其中有一套是控制1、3、5、7這些奇數的檔位，另外一套控制2、4、6，以及倒擋這些偶數檔位，如果擋位是挂在奇數檔位上，那麼下一個檔位肯定是偶數檔位，同時會立刻的進入到一個準備狀态，如果車主需要換擋跳到下一個擋位時，可以實現一個無縫的銜接，所以換擋速度是非常快的。

2、傳動效率高

恰恰是因為換擋速度快，再加上内部齒輪硬性的連接，動力傳輸的損失就比較小，另外換擋速度快了之後，空檔期也比較少，因此整體的傳動效率比較高，而空檔期比較少也凸顯出了第三個優勢，就是動力表現非常好。

3、動力表現俱佳、油耗少

空檔期比較少，換擋速度比較快，所以在某個程度上可以源源不絕地提供動力。基于以上的原因，雙離合變速箱的油耗表現同樣非常的不錯，即便放眼于全部的自動擋變速箱，雙離合變速箱的油耗表現同樣很優秀。

而且幹式雙離合的油耗表現也相對比濕式雙離合更好，那麼說完了雙離合變速箱的優點之後，再來說一下它的缺點。

三、雙離合變速箱的劣勢

1、低速換擋存在頓挫感

這一點不管是大衆，還是國産車，還是奧迪，保時捷，基本上所有的雙離合變速箱都有這麼一個缺點，而造成頓挫的原因就是因為低速換擋頻繁所造成的的，低速的時候齒比大一些，落差也就大一些，所以低速的時候頓挫感比較強。

2、容易過熱

在早期大衆品牌大面積使用雙離合的時候，那時幾乎都是幹式雙離合，大家都知道投訴率比較多，故障率比較高，故障的原因也是因為頻繁的低速切換，導緻變速箱内部過熱，但是沒有一個很好的散熱條件，所以容易産生各種各樣的故障，後來有了濕式雙離合之後，散熱問題得到了較好的解決。

3、容易出現異響

挂檔的時候離合器片會出現摩擦的“咔咔”聲，這一個也是很多雙離合變速箱的通病，簡單介紹完雙離合以後，再來說說CVT。

四、CVT變速箱的簡介

CVT也被稱作為“無級變速”，最主要的就是“無極”這兩個字上，因為CVT變速箱和其他的變速箱不一樣，内部是沒有齒輪的，而其他的變速箱無論是at、雙離合、amt或者說是手動變速箱，這些變速箱換擋都是通過内部不同大小的齒輪組來實現，但是CVT沒有齒輪，它隻有兩組錐形輪，中間有一個壓力鋼帶進行連接，而CVT的動力傳輸主要就是來自于壓力鋼帶與錐形輪之間的靜摩擦。基于這一特點也産生了他的第一個優勢：換擋平順。

五、CVT變速箱的優勢

1、換擋平順

因為沒有齒輪，也沒有齒比的變化，理論上可以模拟出無數的擋位，換擋十分平順，而且非常省油，因為齒比也并不是固定的，舉一個比較形象的例子，從三樓下到二樓，樓梯就相當于是齒輪，一個台階一個台階的下，每下一個台階你需要停頓一下，這就相當于換擋中間需要停頓一下，有一個頓挫延時。

而CVT就沒有台階了，就是一個斜坡，直接從三樓滑到二樓，非常的順滑啊，這是它的第一個優勢。

2、理想的輸出區間

正是因為換擋平順的優勢，可以讓發動機保持一個更為理想的動力輸出區間，雖然CVT的傳動效率不高，但是油耗的表現也是不錯的。但是CVT的缺點也是比較明顯的。

六、CVT變速箱的劣勢

1、無法承受太大的扭矩

CVT變速箱因為結構較為獨特的原因，無法承受太大的扭矩，剛才也說了是兩組錐形輪中間加一個壓力鋼帶，如果說扭距過大，這個鋼帶就會有斷裂打滑的這種風險，一般的CVT變速箱隻搭載于一些小排量、小扭距的家用車上，一般性能的汽車都不會搭載CVT的，換句話說也是沒有太多的駕駛激情。

2、冷保護機制

特别是對于北方地區比較寒冷的朋友來說，CVT變速箱的冷保護機制是十分讓人頭疼的事，一些朋友說買了一台CVT，冬天在北方地區開車，打着火之後已經過了十幾分鐘了，即使一直踩油門車子也不動，就是因為CVT冷保護的機制，冬天氣溫比較低，所以變速箱油流動性比較差，這也是為了保護CVT變速箱而設置的這麼一個功能，直到變速箱的溫度上來之後才會解鎖這個保護功能。

另外CVT還有一個缺點，就是使用壽命相對要更短一些，變速箱油也需要定期的更換，因為壓力鋼帶與錐形輪在不停的摩擦，所以說會很容易産生一些碎屑、雜質，所以變速箱油也顯得更為嬌貴一些。

與此同時，對于一些瞬間扭矩要求比較高的山地道路，道路比較崎岖，經常需要爬陡坡的這些地方，CVT變速箱也不适合在些地方行駛。

綜上所述，CVT和雙離合各自都有優勢，如果單純作為家用，用車環境一般以市區為主，對車輛的舒适性也有一定要求，那麼CVT變速箱會是一個更好的選擇。但如果想要選一台更富有駕駛激情、能夠适應更多複雜路況的汽車，那麼雙離合變速箱無疑更加适合一些，最終還是要基于車主本身的實際需求進行選擇。

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