作者簡介：

Argus，車輛内外飾模塊開發及質量管控工程師。

如果要評選2022年度新上市車型的顔值擔當，這一票我會毫不猶豫投給長安深藍SL03，沒有任何懸念。

深藍作為長安旗下第六個分支品牌，主打符合市場潮流的新能源車型，完全擺脫了大家對傳統長安汽車的印象。無論是在設計，還是在科技時尚感方面，SL03作為深藍的第一款車，都有能力去跟當前市場上最火的标杆産品正面競争。

前臉保險杠兩側獠牙式的回繞讓整個車頭看起來比較兇悍，左右兩側三瓣式的點狀日行燈，既充滿科技感又與Logo上的三點式元素呼應了起來。

大燈區域，除了常規的遠近光照明功能外，下側矩陣式的裝飾塊排布，是專門設計的具有燈語互動功能的矩陣式燈組，它與大燈旁邊的投影燈，一起提供包括擋位提示、位置燈、禮讓行人、迎賓燈在内的多種燈光秀功能，點亮後的樣式特别新穎。在SL03的車機系統裡，還有一套專門設計的燈光秀程序，可以根據自己的喜好去設置。

想必在勞累了一天，深夜歸家時，這樣的設計不但能為你照亮回家的路，在上車前來一套這樣的燈光秀，也一定會讓你的深藍成為夜幕中最靓的那個仔，給你帶來無限的樂趣。

在保險杠正中央，有一顆200萬像素的魚眼攝像頭，再搭配上标配的6顆超聲波雷達和3顆毫米波雷達，組成了輔助駕駛的智能硬件設備。像這樣的攝像頭在後視鏡和尾部還分布有三顆。

車頭機蓋兩側高高隆起的部分，既可以說像領克，也可以說像海豹，還可以說像特斯拉，充滿了力量感。

SL03的車身側面，也不乏棱角分明的線條，顯得剛勁有力，即使在尾部的過渡處，也沒有采用圓滑的曲線，也許它就想像深藍的三角形Logo一樣表達出它鋒銳的個性吧。在A柱的開始和C柱的末端，窗框的黑色裝飾線都有一小段延長的設計，前後對應。

雙色全封閉的五輻式輪毂盡顯時尚感。

車門下側的黑色裝飾闆上，一根貫穿的棕色裝飾線将裝飾闆一分為二，點綴後比例更加協調。

SL03除了前照燈設計得有創意外，尾燈也很有個性。在尾部同樣有一個三瓣式的結構與前照燈對應，貫穿式的設計在整車通電時，也有一個像流水燈一樣的開機儀式表示歡迎。

SL03在尾部設計了一個尾翼，讓整個外形動感十足。這個尾翼的創意來自于長安UN-K，中間的燕尾剪刀口剛好與三角形的Logo相對應，配合得天衣無縫。

透過尾翼，能看到與钣金之間留了一個導風槽。

貫穿式的尾燈組上沿，設計成了熏黑的樣式，外保險杠的上沿同樣設計了一根貫穿式的黑色裝飾條來對應，同時為了呼應尾翼的剪刀口，黑色裝飾條在正中間向下延伸了一段，形成了對稱結構。

後保險杠下沿中間的燈，也有點F1賽車爆閃燈的味道。

略微遺憾的是，整個對稱的車尾中，這個突出的攝像頭因為空間結構所限，并不能布置在最中央，一下讓強迫症患者有點受不了，否則就更完美了。

長安是所有品牌中最喜歡使用擴散器的車企，即使幾萬塊的普通車都在使用，深藍SL03這種運動風格的轎車當然也不會錯過。

千萬不要以為SL03的尾部隻有尾翼這一個亮點。全系标配電動掀背尾門，不光拓展了儲物空間，也讓整個車的外觀運動時尚逼格拉滿。

這個電動尾門不光可以在車尾控制，也可以在車機上點擊屏幕實現開閉，還可以通過語音輸入操作。

SL03的尾門撐杆隻有一根是電動，另外一根是輔助杆。想想同價位中，同樣是掀背的淩渡和速派都做不到電動尾門标配，SL03已經很夠意思。

SL03的内飾風格簡潔，線條明朗，顔色搭配沉穩，完全抛棄了長安之前那些稀奇古怪的造型創意，頗有點新勢力品牌的風範。一看這特征，讓人怎麼都不會聯想到這是一台長安汽車。

SL03使用了兩幅式運動方向盤，比起寶馬iX同樣是兩幅式的樣式，個人認為長安的更好看。SL03也設計了一類似對正标識的裝飾，鑒于長安深藍Logo的尖部是朝下，所以這個标識布置成了與奔馳相反的方向，放在了方向盤的下方。方向盤的表面隻是普通的表皮，所以沒有常見的打孔。

在液晶儀表兩側使用了電鍍條裝飾，如果電鍍條的形狀能跟Logo更像一點的話就更完美了。

SL03使用的10.2寸全液晶儀表，邊框的樣式有做一個菱形的設計，看起來不會那麼中規中矩。如果你不想讓方向盤正中的疲勞監測儀對着你監控，也可以在車機裡面關閉此功能。

儀表闆隻有中間一部分使用了帶縫線的表皮包覆，擋風玻璃前沿和出風口以下的部分都是硬塑料，儀表闆右側還使用了這種三角形的花紋進行大面積裝飾，創意也是來源于Logo。花紋中間進行過镂空處理，當氛圍燈啟用時，能透過表皮點亮圖案。在門闆上，對應位置也使用了同樣的設計進行裝飾。

頂棚上的閱讀燈周圈還有氛圍燈，閱讀燈采用觸摸控制，燈光面積比較大，不知道是不是因為這個原因，所以把化妝鏡前的燈取消了。

因為換擋機構效仿特斯拉布置在了轉向柱上，所以副儀表闆上的布局就非常簡單，為了不讓元素太單調，杯托斜向布置，故意設計成了一個對稱結構，也是非常的有創意。但是右邊這一大塊并不能打開，也不能儲物，隻是起個裝飾作用，實用性差了點。

杯托裡面沒有夾緊塊，當放小一點的杯子或水瓶時，容易在裡面晃動。雖然副儀表闆上邊的儲物空間少了點，但镂空式的設計，讓下層擁有充足的地方放置物品。

扶手箱的空間比較大，蓋子比較輕，按鈕解鎖後能自動開啟一段很大的行程，如果覺得不夠，還可以手動輔助繼續擴大開啟角度。

SL03的空調出風口采用了當前最流行的貫穿式隐藏出風口，通過内置電機調節出風角度和風向。在車機中，空調溫度是直接滑動選取對應的數字，而不是其他車型用的➕➖來調節。整個空調有八個檔位，也可以通過下面菜單欄最中間的瓣形圖案外圈的顔色，來辨認當前空調處于第幾個檔位。當車輛未行駛時，空調壓縮機的抖動有點明顯。

SL03的座艙内最玄乎的設計是這個手套箱，采用了電子開啟的方式，并沒有任何物理按鍵，在屏幕上也沒有快捷按鍵，必須進入二級菜單後才能操作。即使能語音控制，但畢竟不如實體按鍵來得快，在關閉電源時再想去開啟，确實有點不方便。其實打開手套箱後，裡面也沒有什麼高級功能，個人覺得這個設計有點多餘。

SL03采用了當前最流行的高通8155芯片，操作系統不存在任何問題，UI界面也符合潮流。要知道三十多萬的極氪，也是讓車主忍了快一年才等來8155。

比亞迪雖然有旋轉大屏，但個人覺得隻能橫豎調節的實用性并不大。SL03令人叫絕的是，它可以自動識别你的面容，并根據你坐在前排的哪一側，來調整屏幕的角度，使屏幕朝向你方便使用的角度偏轉，最大角度可以偏轉15度，也可以通過車機裡面的設置，更改偏轉的角度，這也被形容成“向日葵顯示屏”。

聲音調節方面，一樣的可以實現音樂、導航、電話音量的單獨控制。SL03純電版配備的是Sony的音響系統，号稱能打造KTV般的視聽享受。

除了流暢的車機，SL03也用了當前更流行的AR-HUD。

SL03采用了與特斯拉一樣的無框車門，都說這個車是瞄準海豹來的，可海豹既沒有無框車門，也沒有掀背尾門。無框車門 掀背的配置，今年倒是在另一台高顔值車型淩渡L身上見過，要不是淩渡沒有新能源的配置，否則真讓人懷疑長安是模仿淩渡來的，畢竟這兩個車的價格區間也高度重合。

門闆的扶手很有創意，向上延伸後連接于儀表闆的交彙處，與貫穿式的出風口相連接，看起來渾然一體。

門闆上的門袋輪廓線也設計得别具一格，它是借用門闆邊線作為收尾，看起來更像一個開口式，比較适合放進更大一些的物品。

SL03全系标配仿皮座椅，裁片風格比較簡單，坐墊和靠背上都有Y形的縫線裝飾，與深藍的Logo相呼應。整個坐墊的寬度合适，坐在裡面有遊刃有餘的空間。

整個座椅的軟硬度是偏軟的設定，觸感非常舒服，但支撐性還需要等待長期乘坐的考驗。前排坐墊偏短，膝點位置并不能接觸到坐墊，好在主駕座椅标配高度四向調節，能通過調整膝點位置的高低來彌補坐墊長度不足的問題。

前排主駕座椅具有迎賓功能，當然如果你覺得這個功能不實用，也可以随時在車機屏幕中關閉掉。

前排座椅都是運動式風格，頭枕不可調節。不過跟比亞迪海豹的一體式座椅有區别——SL03的頭枕杆是露在外面的，隻是不能調整高度，而海豹的是将頭枕包在整個面料裡面。相比較而言，海豹的那種方式成本要低一點，但對面套的包覆工藝要求更高一點。相比海豹，SL03的頭枕兩側明顯設計了一個護翼的結構，對頭部側面的支撐性更好，但實際體驗SL03的中間發泡層較薄，舒适度較兩邊偏硬。

前排駕駛側座椅标配八向電動調節，但是腰部支撐隻有兩個方向，并且标定的支撐力比較弱，調節時并不能被明确感覺到。同時，前排座椅标配加熱通風功能，且通風和加熱都能直接在大屏的主界面上控制，不用進入二級菜單。但通風功能标定的通風量比較小，隔着衣物并不能明顯的感受到風量，隻有用手去接觸時才能感受到。

SL03相比競争對手海豹，總體長度要長20mm，但是軸距卻短了20mm，可這絲毫不影響SL03的座艙空間，從下面這張圖片可以看出，将前排乘員側座椅調至正常坐姿，170cm的身高進入後排後，腿部空間能達到4拳的距離。即使駕駛側座椅故意向後調了一點，後排空間依然能有2拳左右的距離。這一切都是拜它故意将前後座椅的坐墊縮短所緻。

整車雖然使用了大面積皮料包覆，但是在四十度高溫下，弊端一下就體現出來了，濕漉漉的汗迹不小心蹭到皮料上，清理起來比較麻煩。

總結：

在SL03高顔值的外表和富有科技感的設計下，像隐藏式門把手、巨型天幕、前備箱這些高階配置都不值得一提，所以它也不屑采用堆料的方式來提示内飾的質感，所以我們在座艙内并沒有發現大量的真皮材料，儀表闆也不需要使用全包覆。可能有人還是會拿SL03和海豹去做對比，諸如海豹有雙叉臂、四驅版本、加速性能更優異等優勢，但是同樣的續航裡程SL03确實價格要便宜好幾萬塊錢。

SL03作為長安深藍旗下的第一款車，代表着深藍的形象，因此它的口碑會影響着整個品牌未來的發展趨勢。換句話說，深藍能不能一炮走紅，也就看這款車的銷量了。

所以我們可以看到長安确實在這款車上是花了很多心血，就拿氣味來說，以前長安所有的新車真的做得很差，但在這款車上，至少得到了很大改善，在細節之處也幾乎無可挑剔。

相比較而言，海豹的提車速度肯定會很慢，如果SL03做好市場服務，加快交付速度，不排除能從海豹和Model 3手中搶走一部分客戶，還真有可能成為2022年的一匹黑馬。

最後還是按照A(卓越）、B（優秀）、C(一般）、D（較差）的檔次進行一個打分——

文｜Argus

圖｜Argus

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