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5款最新申報的重點新車解讀

汽車 更新时间:2024-07-21 08:13:34

随着市面上越來越多1.0T、1.2T、1.3T、1.5T三缸發動機出現,國内汽車市場正式進入了“小排量”時代。

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但隻要看到三缸發動機,目前不少網友的态度都是拒絕的,究竟是如今的三缸發動機真的不行?還是大家對它有偏見?這回我們就來聊聊這個“敏感話題”,看看目前已經上市的那些搭載三缸發動機車型都有着怎樣的表現。

寶馬1系三廂

指導價:19.98-31.78萬元

相信大家都知道,目前國産的寶馬1系三廂分别搭載了1.5T和2.0T發動機,其中1.5T發動機為三缸發動機,最大馬力136匹,最大扭矩220牛·米,匹配6AT變速箱。

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要是真打算入手寶馬1系三廂,估計不少人都會避開“三缸”這敏感部分而選擇2.0T車型。但實際駕駛起來,說寶馬這款1.5T發動機完全不會感受到抖動是假的,但僅限于是在低速狀态下,開起來後的動力表現也是能讓人滿意的。

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但要追求駕駛樂趣,那還是2.0T車型要強一點,畢竟動力表現會更勝一籌,底盤調校也偏向運動風格。而1.5T車型的整體調校則偏向舒适,能更好地照顧日常通勤。

别克英朗

指導價:10.99-14.49萬元

經過中期改款後,現款的别克英朗分别搭載1.0T與1.3T三缸發動機,雖然從表面上看它們的排量有所降低,但實際的動力表現要比老款車型的1.5L、1.4T更猛。

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其中1.3T發動機在低速行駛時能爆發出足夠的扭矩,絲毫不會顯得動力不足,但這種狀況僅限于在時速80km/h以下,由于受到排量的限制,跑高速時仍然會略顯吃力。

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至于三缸發動機的抖動問題,之前我們也做過一次實測對比(點擊文字查看原文),英朗的1.3T三缸發動機抖動要比寶馬的1.5T三缸發動機更小,在車内的感受基本與普通四缸發動機無異。

别克GL6

指導價:14.19-16.89萬元

目前别克GL6分别推出了5座和6座車型,但全系均搭載1.3T發動機,其型号和動力調校都與别克英朗身上的1.3T發動機相同。

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如果以普通家用車的角度去評價,别克GL6在常規狀态下的動力表現都是挑不出毛病的,所存在的問題也跟别克英朗相同,在高速狀态下會略顯吃力。

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對于三缸發動機的抖動問題,别克GL6跟别克英朗的表現一樣,在車内基本上不會感受到發動機所帶來的抖動。

雪佛蘭沃蘭多

指導價:11.99-15.49萬元

與别克英朗、GL6同屬于通用汽車旗下,雪佛蘭沃蘭多也是全系采用1.3T三缸發動機,其型号與别克英朗、GL6為同款,動力參數也沒有變化。

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即便雪佛蘭沃蘭多是一款7座車型,但1.3T發動機的動力表現也能基本滿足日常用車需求,唯獨在高速上會表現得有些力不從心。值得一提的是,在跑高速會顯得吃力,主要是因為發動機的動力儲備不足,但這并不是三缸發動機該背的鍋,即便是面對四缸發動機,隻要排量不夠,同樣會出現同樣的問題。

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而NVH方面,在車内基本上不會感受到三缸發動機的噪音和抖動,僅僅是在車外聽發動機的噪音會相對明顯。

本田淩派

指導價:9.98-13.98萬元

作為特供車型,本田淩派剛完成了換代。它除了繼續搭載了老款車型身上的1.8L發動機以外,還搭載了一款1.0T三缸發動機,其最大馬力122匹,最大扭矩173牛·米,分别匹配6MT與CVT變速箱。

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本田全新淩派的1.0T車型在市區道路上行駛并不會出現動力不足,初段的動力輸出比較輕快。可是當時速超過80km/h後由于動力儲備不足,因此會有較為明顯的動力衰減,而這種現象都是小排量發動機的“通病”。

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但本田全新淩派在NVH方面确實差了點意思,發動機在加速時的噪音較為明顯,而且在發動機轉速較低的時候,在車内能感受到略微明顯的抖動。

福特福克斯

即将上市

再忍一下,很快就來!福特福克斯即将在11月8日迎來換代。新車将會根據不同車型分别搭載1.0T、1.5L、1.5T三種不同排量的三缸發動機,還帶有閉缸技術。

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由于目前新車還沒上市,我們此前也僅隻接觸過它的三缸1.5T車型,暫未知其它排量車型有着怎樣的動力表現。從數據上看,這款三缸1.5T發動機能夠媲美現款車型的四缸1.5T發動機,實際的動力表現也挑不出什麼大毛病,僅僅是在發動機轉數較低時,動力的響應速度會稍微遲緩,但并不會對駕駛感受帶來負面影響。

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此外,福特全新福克斯的NVH水平也是值得認可的,根本不會察覺到它所搭載的是一台三缸發動機,同時隔音能力也較為出色,可以打消“三缸發動機抖動大、噪音大”的顧慮。

總結

對于目前的汽車市場來說,“小排量”以及“三缸發動機”是未來發展的趨勢,而且從以上幾款車型來看,其實覺得部分三缸車型并不存很嚴重的“抖動”問題,因此我們并不能以“一竹杆打翻一船人”的思想去看待時下的三缸車型。那款三缸發動機抖不抖?沒必要道聽途說,隻有親身體驗才是最真實的。

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不過從以上幾款三缸車型中我們不難發現,即便發動機的抖動抑制得不錯,但往往會因為“小排量”而限制了動力儲備,造成在高速狀态下出現動力不足,這個問題仍需要車企們通過技術手段去努力解決。譬如加上電動機和電池組,推出混合動力車型?

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