十裡之外，已聞壺口瀑布濤聲。奔騰的黃河，在彙聚了無數的山泉、小溪，和40多條大支流，進入山西吉縣壺口一帶後，驟然由300多米的河槽湧人隻有50米寬的晉陝大峽谷，形成蔚為壯觀的中國第二大瀑布、世界唯的黃色漂布一一壺口漂布。這個奔騰數幹年的奇景，因1997年柯受良的一次飛越名揚世界。

“香港、北京、山西、陝西……我沒有想到，一次被有關部門定為商業性的活動，會引起那麼多地方的關注。特别是飛黃那天，現場遊客達到10萬之衆，全球30億人收看直播、轉播。”說起柯受良飛黃的盛況，陳保堂仍難掩心中激動。陳保堂，曾任山西吉縣縣委書記，柯受良飛黃策劃人之一。柯受良，綽号“小黑子”，1953年出生于甯波，3歲移居合灣，1986年在香港創業，并逐步進軍影視圈。曾在許多影視劇中完成驚險的飛車特技，1982年至1986年，駕車飛過80米的大峽谷、百餘米的香港碼頭、70米寬的雙向高速公路等。

那段時間，中國内地的改革開放如火如茶，柯受良的個人冒險精神有了更廣闊的展示舞台，國内一些旅遊景點，迫切需要特色活動刺激經濟增長。在這樣的大背景下，柯受良來了。1992年11月15日，柯受良駕駛摩托車，成功飛越長城—北京金山嶺火台。活動現場，面對各家媒體的采訪，柯受良脫口預訂了下一個飛越目标：黃河。此後3年，他先後多次率弟子沿黃考察，但一直沒有選定合适飛越的地點。1995年9月19日，柯受良來到壺口，為他的飛黃計劃再做考察。

“柯受良考察結束後，托人找到我，說希望在壺口飛黃，請求給予支持。”原山西省旅遊局局長王錨深回憶道，之後王錨深向時任副省長的劉澤民書面彙報了相關情況。劉澤民批示：這是一次非常有意義的活動，請省旅遊局會同有關部門大力支持。

可是，柯受良一走就是一年。“我們都以為沒事了。”王錨深說，“誰知，1996年年底，柯受良再次出現，随行的還有香港鳳凰衛視的人。原來，這一年多時間，他關閉了自己的電影廠，賣掉房産，全力備戰飛黃，但籌集到的380萬元很快用光。”在柯受良最困難的時候，鳳凰衛視提出，願意出資1200萬，助他飛黃，并将主題定為慶祝香港回歸。

與山西方面溝通的同時，柯受良又派人多次與陝西省旅遊局、建設廳取得聯系。不久，山西、陝西兩省旅遊部門等組成的飛黃組委會在北京召開新聞發布會，宣布柯受良飛黃定于1997年6月1日。接着，中央電視台也加入到主辦者行列。

山西吉縣提供場地，用于飛越跑道建設，陝西宜川縣配合建設接車平台。1997年5月7日，飛黃日子漸漸臨近，在晉陝兩省省委書記、省長的過問下飛黃組委會再次在太原市召開協調會，會上就舞台搭建、交通安全、接待宣傳等一一進行安排。中央電視台為這次活動能順利直播，投入兩架直升機進行航拍。

“6月1日中年1點10分，身着安全服的柯受良，出現在跑道前。啟動、換擋、提速、起飛，柯受良一氣阿成。短短的1.58秒，車速由0攀升到145公裡。“飛起來啦……”主持人的聲音還沒有結束，白色“三菱”在壺口上空劃過一道美麗弧線後，一頭重重地紮進接車台的厚厚紙箱内。

十多分鐘後，柯受良出現在壺口岸邊的電視直播現場。主持人遞上話筒的時刻，柯受良慷慨陳詞：“開始，許多人說我飛不過去，但我相信自己。我是中國人，把山西、陝西介紹給世界，把壺口推向全球，是我義不容辭的責任。”

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