全球各大輪胎廠商三季度财報已陸續公布，小邦為大家總結了各廠商銷售額排名，供大家參考。

全球輪胎大廠銷售額回升

國際廠商在三季度的銷售額普遍迎來了同比提升，歐美地區經濟環境回暖為輪胎銷售提供了動力。

其中多家廠商在财報中提出：歐美地區卡車替換胎市場的興旺，為相關輪胎廠商提供了主要的銷量增長。

需要注意，盡管國際大廠在本季的數據方面表現出色，但考慮到2020年同期市場情況過于慘淡，因此橫向對比的數據需要客觀看待。

同時，各家财報中普遍提及了歐美地區以外市場相對疲軟、汽車芯片短缺、原材料價格上漲及國際運輸成本提高等市場環境性問題對企業的不利影響。

國産輪胎廠商利潤普遍下滑

受車市趨于飽和與國四政策影響，三季度很多國産輪胎廠商銷售額同比出現了下降。

此外，國内廠商三季度盈利水平也有所下降，分析可能與輪胎原材料漲價，輪胎生産成本提升有關。

最後，受到産能雙限政策影響，輪胎廠商在三季度的開工率降低，生産力下降直接影響了輪胎廠家的盈利能力。

三季度國際輪胎廠商财報數據簡報

普利司通

Bridgestone

第三季度其銷售額和營業利潤大增，主要受益于美國和歐洲疫情後經濟快速複蘇。剝離了部分非主營業務，從而帶來大量非營業利潤。對于 2021 年全年，普利司通預計銷售額增長 18.3%，營業利潤增長 84.7%。

米其林

MICHELIN

前三季度輪胎銷量增長了8%，第三季度增長1.3%。其中，乘用車OE領域有21%的急劇下降，主要是由于汽車半導體的持續短缺造成，替換市場上的乘用車胎更換量保持穩定。

德國馬牌

Continental

第三季度銷售額提升2.5%，利潤率下降3.5%。原因在于輪胎業務領域繼續受益于強勁的卡車和乘用車輪胎替換業務，但原材料成本、能源價格和物流成本的上漲對其輪胎業務的不利影響越來越大。

固特異

ＧＯＯＤＹＥＡＲ

第三季度業績大漲，主要受運輸業貨運量新高，北美大型商用車客戶對輪胎的需求旺盛，以及與固鉑合并後的協同效應影響。輪胎總銷量較去年同期增長32%，約為4820萬條。其中，替換胎銷量上漲44%。

住友橡膠

ＳＵＭＩＴＯＭＯ　ＲＵＢＢＥＲ

前三季度銷售額6570億日元，同比增長21.6%，營收299億日元，同比增長358.7%。本季受日本新冠肺炎疫情，國内消費減弱，中美等大經濟體複蘇大宗貨物的價格飙升以及海運成本提高的不利影響。企業利潤比去年同期損失68億日元。

倍耐力

ＰＩＲＥＬＬＩ

本季度銷量提升的主要原因是高端替換輪胎市場需求的增長。淨利潤相比去年同期，完成扭虧為盈。公司預測，收入預期将提升至51億-51.5億歐元之間。

通伊歐

ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥＳ

本季銷售收入為2828.08億日元，同比增長14.6%；淨利潤為288.66億元日元，同比增長188.9%，通伊歐的主要業務在歐美國家，今年歐美國家經濟複蘇帶動輪胎銷售暴增，提振了通伊歐的業績。

ＨＡＮＫＯＯＫ

第三季度銷售額較二季度增長1.3%，其中18英寸及以上輪胎的全球銷量占乘用車輪胎總銷量的36.4%，同比增長2.4%；中國市場比重升至43.4%，同比增長9.8%；歐洲市場比重增長3.6%。

優科豪馬

ＹＯＫＯＨＡＭＡ

本季度銷售額和利潤均超過去年同期。前三季度輪胎事業利潤為371億日元（同期比約4倍）。此外，第三季度的銷售額超過了新冠疫情爆發之前的2019年同期，創下了該時期的最高紀錄。

芬蘭諾記

ｎｏｋｉａｎ

第三季度成本同比增長25.1%，銷售額4.4億歐元，同比增長26.8%，前三季度營業利潤為 2.152 億歐元。今年全年的銷售額目标是達到20億歐元，預計四季度北半球進入冬季後，旗下主力的冬季胎産品将會貢獻大量業績。

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