汽車的出現不過百餘年，從最初的手工打造，到現在的流水線造車，不僅生産工藝發生了變化，人們對汽車的定義和認知也在改變，汽車不再單純依靠機械元件，電子元件的出現，讓汽車更具智能化。

如今，就普通人而言，購買一輛汽車也非常容易，畢竟生活水平提高了不少，加上汽車價格又明顯降低，人們正式進入汽車時代。

國産車的崛起，讓合資汽車感受到了壓力，不足5萬就可以購買一輛非常棒的汽車，這也是汽車工業快速發展的表現，成本得到了控制，售價才會下降。

國産汽車的發展非常快，前幾年憑借着“高配低價”的賣點走紅，比合資汽車更具性價比，國産汽車掌握了汽車制造的核心技術，進一步提高競争力。

雖說汽車工業已經有百餘年的發展曆史，但是我國汽車工業起步非常晚，上世紀末才逐漸形成汽車市場，這時候人們對汽車基本沒有概念，畢竟不是每個人都有實力購買汽車。

時間回到25年前，這時候很少有人能買得起汽車，汽車也不是單純的代步工具，而是車主身份和實力的象征，别說一個村裡子，就算是一個縣城中，也看不到幾輛汽車，最常見的交通工具是自行車。

之所以覺得買車不困難，除了汽車價格降低之外，也與人們的經濟水平有關，尤其是改革開放之後，人們的收入越來越多，不再追求吃飽穿暖，這才讓汽車走進千家萬戶。

而在25年前，并非如此，就一般家庭而言，人們正處于努力奮鬥的階段，普通人想要購買一輛汽車基本不可能，但是總有例外，有些人發現了商機，通過自己的努力成為了小老闆，可能就會購買一輛汽車。

正是這時候，大衆旗下的桑塔納逐漸進入人們的視野，對有錢人來說，擁有一輛汽車并非難事，但是擁有一輛桑塔納2000就難了，25年前，一輛桑塔納2000的定價達到了19.5萬，就算是放到現在的汽車市場中，也能購買一輛B級車了。

25年前，汽車售價有多高？高爾夫賣17.5萬，普通人買不起奧拓

之所以汽車售價比較高，主要是汽車市場競争小，國産汽車還沒有走上正軌，而國外衆多的汽車品牌也沒有意識到國内汽車市場的發展前景，同樣是一塊蛋糕，分享的人少了，自然更有底氣擡高售價！

在汽車售價表上，我們可以看到一些熟悉的汽車品牌，一輛奧拓SC7080的售價高達7.1萬，要知道這輛汽車還搭載了空調，普通家庭可能還沒有見過空調是什麼樣子的。

一輛四缸的奧迪100定價都要33.5萬，這也是奧迪早期推出的車型，在國内往往當作“行政車”使用，奧迪和奧迪A6自然不甘落後，但是相比今天的來說，售價并沒有多大的變化，可見奧迪汽車的誠意！

豪華版的标緻505定價達到了15萬，這讓很多車主想不到，畢竟如今标緻汽車的銷量和口碑都一般，沒有了當年的底氣！

四缸高爾夫采用了電噴技術，售價達到了17.5萬，經典的高爾夫車型很耐看，就算是放到現在也不過時。

普通款的桑塔納售價13.85萬，這也是很多車主沒想到的，畢竟現在的桑塔納售價在6萬左右，當然，如今的桑塔納和之前的桑塔納有天壤之别，桑塔納2000更是買到了19.5萬的高價。

寫在最後

不得不感歎時代的發展，汽車價格的降低才讓普通人有車可開，國産車的崛起更是功不可沒，25年前熱銷的汽車品牌，有些已經停産，有些得到了複産，而有些則依舊輝煌，25年前，汽車售價是真高，高爾夫買17.5萬，普通人連奧拓都買不起。

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