對于油門，大家應該都不陌生了，每次開車都會用到，但是不知道你們有沒有留意到，車上的油門踏闆有兩種不同的類型，一種是懸吊式，還有一種是地闆式。而且如果細心觀察的話，你就會發現，很多豪車上都會使用地闆式油門踏闆，而在SUV或者是普通家用車上使用的都是懸吊式的，這是為什麼呢？下面我們就來看看這兩種踏闆的區别。
首先，我們看看結構上的區别，懸吊式油門的轉軸以及支點位于支架頂端，結構非常簡單，工作時駕駛員以腳後跟為中心，腳掌前後移動以控制油門深淺。占用的空間較小，适用于踏闆區域空間小的緊湊車上。
而地闆式油門，也叫風琴式油門，轉軸安裝的位置恰恰于懸吊式相反，其轉軸位于踏闆底部，車輛的地闆上。踏闆從地闆伸出，與地闆形成一定的角度。地闆式油門的踏闆面積較大，整個腳掌都可以踩在上面，同時阻尼比懸吊式大，所需力度也更大，所以比較适合坐姿較矮，踏闆區域空間較大的車型實用，像跑車或者是空間較大的轎車上都會使用。
從腳感上來說，懸吊式油門更加輕便，加速時隻需腳尖向前，稍微使上點勁，就可以輕松控制油門了，但是腳部是處于懸空狀态的，時間長的話，就會出現疲累，腳酸的感覺；而地闆式油門就能很好的緩解這一疲勞，它的設計更加符合人工體學，長途行駛時可以把整個右腳都放在踏闆上，更加舒适，但是由于其腳掌和踏闆貼合才能靈活掌握，在頻繁加速又減速的擁堵路段來回切換油門和刹車就比較累。
從設計角度來說，因為SUV的儀表台比較高，座椅也更高，坐姿也就比轎車要高不少，使用懸吊式油門更加符合人體學，踩踏姿勢和角度更加自然。而跑車或者是轎車，坐姿低，膝蓋的彎曲角度更大，對于需要更大踩踏力度的地闆式油門來說，能夠更加有力、精确的進行控制，同時地闆式的行程更大，對于大馬力的車來說，持續深踩也能保持良好的輸出功率。
所以，SUV以及普通家用多數都是采用更加輕便的懸吊式油門，而在一些豪華的轎車或者跑車上，就會使用地闆式的油門，以獲得更好的輸出效果。無論是哪一種油門踏闆，對于我們日常駕駛車輛都是不會有負面影響的，并不存在哪個更好的說法，隻是更加适合罷了。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
