岐江新城未來交通将發生翻天覆地的變化。

岐江新城，金鐘湖北區的美景。

文/廣州日報全媒體記者張翔宇、姜永濤

圖/廣州日報全媒體記者于濤

記者從中山市自然資源局了解到，《中山市岐江新城提升規劃》已經正式公布，包含有中山北站、中山站兩大高鐵站場的這一區域，與廣州的聯系将更為緊密，未來乘坐廣州地鐵18号線延長線40分鐘可從廣州珠江新城到達中山主城區。

一心四核 兩軸三片 多廊道多節點

按照《中山市岐江新城提升規劃》，岐江新城位于中山市中心城區中部，包括東區、石岐區、火炬開發區和港口鎮的部分用地。規劃片區包含中山站和中山北站，往東可直達翠亨新區，區位和交通優勢明顯，總範圍面積33.56平方公裡。

規劃範圍西起石岐區岐環路，東至京珠高速、火炬開發區煙筒山；北起港口鎮淺水湖，南至火炬開發區五馬峰，包含了原岐江新城、中山總部經濟區（石岐區、石岐河北岸以及東區）、中山北站片區、中山市大型文旅項目等7個重要片區。

岐江新城未來将形成“一心四核，兩軸三片，多廊道多節點”的空間結構，即以總部經濟區為中心帶動片區整體發展；打造綜合服務核、産業服務核、中山北TOD發展核、中山站TOD發展核四個核心區；并以世紀大道—北外環沿線、石岐河沿岸形成世紀大道經濟發展軸、石岐河景觀軸；形成中山北高鐵新區、科創産業發展區、城市新中心區。利用街旁綠帶、連接綠廊等形成多條景觀廊道，結合街頭綠地、自然山體等形成多處景觀節點。

中山市未來城市的兩大核心之一

岐江新城将是中山市城市空間向東發展的重要載體，會使城市中心沿岐江河發展至入海口，與翠亨新區同為中山市未來城市的兩大核心之一。

在用地布局方面，岐江新城是未來中山城市新中心，涵蓋城市綜合服務、TOD商務、休閑文化旅遊、創新科技産業及生态居住社區等主要功能。片區未來可容納居住人口約60萬。

岐江新城将形成“高校實驗室—科技研發—産業聚集—創新企業總部—創新技術服務”五大功能為一體的創新環，并将布局六大産業集群。其中，中部核心地區及兩大站場區域布局智造總部服務集群；東部沿城中路布局科創研發集群；西部沿石岐河布局旅遊服務産業集群；北部港口片區布局智能制造産業集群；靠中山站及總部區域布局成果孵化集群；民營科技園片區升級布局為高新科創産業集群。

根據岐江新城定位，将提升中山城區城市功能，提升片區綜合服務能力及産業競争力，提升片區環境品質，重點發展科技創新産業，打造城市新中心區。岐江新城中心片區内規劃建設超高層樓宇若幹棟，最高建築不低于480米，位于總部經濟區東區片區，将成為中山城市發展的新地标。

乘地鐵從中山到達南沙僅需10分鐘左右

據編制《中山市岐江新城提升規劃》的專家介紹，岐江新城未來交通将發生翻天覆地的變化。軌道交通方面，岐江新城将是未來中山軌道交通出行的集中地，中山市兩大高鐵站場位于該區域内，未來預計将連接深茂鐵路、廣中珠客運專線、深南高鐵、廣州地鐵18号線延伸線等軌道交通設施。

專家透露，岐江新城整個片區範圍較大，為保證片區内外交通的通達性，片區内将建設四條軌道線路，每隔1公裡設置一個站點，并且銜接兩個高鐵站，軌道線路縱橫分布，有效提高片區内的交通效率。

中山站、中山北站未來至少有兩條地鐵交會，總部經濟區核心區将預留地鐵站。目前如果從中山市中心到廣州市中心，道路交通起碼需要一個半小時，乘坐輕軌去往廣州南站，再從廣州南站到達廣州市中心，一般需要兩個小時左右。未來，如果引入時速160公裡的廣州地鐵18号線到岐江新城，所需時間将大大縮短。從中山直達珠江新城，約需要40分鐘，到達南沙，僅需10分鐘左右。

8月20日，珠海市公共資源交易中心官網挂出《廣州地鐵18号線從中山延伸至珠海段工程方案前期研究》的招标公告，據公告資料顯示，廣州地鐵18号線珠海對接中山段，全長約60公裡，估算投資200億元。

此外，此次《岐江新城規劃》提出，對地下空間開發利用，構建全方位的地下道路系統，擴容路網容量，減輕地面交通壓力。通過地下道路系統，把原來孤立的地下空間連接起來，從而形成立體的道路交通體系。地下道路主線将采用單洞雙向四車道，并串聯各重點開發項目地下車庫，提高地下空間的聯通性。

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