有一些車友在了解車燈升級的時候，表示自己的預算确實有限，但是又想獲得不錯的亮度提升。簡單更換燈泡根本達不到自己的要求，那麼我們今天來看一看，這種入門級的透鏡是否值得安裝呢？今天我們拿到的是來自環榕山福杯系列的45W單燈杯透鏡，前兩期視頻我們介紹了同樣來自環榕山福杯系列的55W雙燈杯透鏡，那一款透鏡的售價隻有一千五百元左右，但是亮度還不錯，鋪路效果也很好。今天這款透鏡的價格更加便宜，隻需要1200元左右，這應該是現在最便宜的透鏡之一了，以後也很難再有比它更便宜的透鏡

看到這個透鏡的第一感覺就是“頭大”，因為他的體積實在是太小了，長度基本上是所有透鏡裡面最短的，而所有透鏡前面這個部分是統一的标準大小，後端的體積做的非常小。就顯得有一點頭重腳輕的感覺。這個透鏡的外觀和上次測試的55W福杯透鏡是同樣的簡單風格，沒有為美觀做任何的裝飾和設計。

甚至連這個變光線都沒有任何的處理，直接從電機上引出來，看起來比較簡陋。不過考慮到它的價格，這些就都不是問題了，隻要效果好，質量可靠就可以了。就像清水煮面條，不将覺色香味俱全，能飽肚子就行。

我們将一對透鏡同時點亮，調整相機的曝光亮，觀察兩隻透鏡的光型一緻性。

近光光型一緻性不錯

遠光光型一緻性沒有問題

遠近光的光型一緻性都比較好加工精度不錯。這個透鏡的光型是模仿海拉五氙氣透鏡，高亮區域呈三角形分布。在氙氣燈透鏡的時代，海拉五透鏡之所以能夠成為壟斷市場的存在，主要依靠的就是他的特殊光型帶來良好的鋪路效果。

下面我們還是拆開一隻透鏡，看看内部結構和做工如何，拆掉球面支架，

這個變光電機的結構真的是太簡單了，一般來說簡單的結構代表了可靠性比較好。但是我有一點比較擔心的，就是這個固定螺絲在長期使用後會不會松脫，送開螺絲也沒有看到厭氧膠加固的痕迹。裡面是常規的單燈杯結構，燈珠上配備了熱敏電阻，控制透鏡功率延長使用壽命。

驅動電路闆的做工還是不錯。

結構簡單，做工合格

看完内部結構，接下來我們将一對透鏡按照固定參數安裝在台架上，在22米寬300米長的路面上測量一對透鏡近光和遠光的實際照射路面亮度。

近光均勻度和寬度比較好

遠光寬度和照射距離均衡

經過一個多小時的點位測量，我們統計出了近光路面照度表和遠光路面照度表，

我們将數據彙總，和原廠鹵素大燈進行對比。

近光總照度提升3.1倍，遠光總照度提升2.1倍，路口探測能力提升17倍，彎道引導能力提升6.4倍，眩目值提升2.9倍。功耗大幅度降低。近光照度值标準差99，在LED透鏡中，這個标準差是非常小的，表示它的亮度落差比較小。

從現場的視覺感受上來說，得益于良好的光型設計，近光高亮區域的寬度不錯，亮度分布比較均勻，不過近光擴散角偏小。遠光的照射範圍和照射距離比較均衡，視覺感受很好。

四點總結：

1，做工還算不錯，唯一不足在于對變光機構的可靠性存在顧慮

2，亮度一般，光型比較好，路感舒适

3，功率低，體積短小，适裝性比較好

4，價格便宜

推薦給預算比較有限，且高速道路需求不多的車友。

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