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蘭博基尼與法拉利大戰

汽車 更新时间:2024-07-02 13:05:22

在意大利乃至全世界,蘭博基尼這個人是詭異的、傳奇的、可憐的。作為法拉利的鐵杆車迷,他1959年還在制造拖拉機,同時還兼做空調和暖氣片。

蘭博基尼本想建立一家飛機公司,被意大利政府嚴詞拒絕。

蘭博基尼是法拉利的超級粉絲,他擁有四輛法拉利跑車,當然是用他生産拖拉機暖氣片空調賺來的錢買的。

蘭博基尼最喜歡的法拉利250出了故障,遂找法拉利跑車制造公司投訴變速箱問題,遭拒。氣憤之餘蘭博基尼聲讨法拉利之父——恩佐法拉利(Enzo Ferrari),恩佐法拉利的答複更絕:用不着一個做拖拉機的來告訴我如何制造跑車吧!

蘭博基尼與法拉利大戰(看看蘭博基尼怎樣侮辱)1

早期的法拉利和現在一樣馬哄哄的牛逼,他們把所有的精力都放在賽車上,一般民用車隻是為了賺錢來補貼賽車研發,民用級的法拉利路面操控性能一般,車主們不滿意卻不敢抱怨,因為這樣可能會被禁止購買法拉利,看來人人都有賤性。

生性孤傲的蘭博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄,後果還算嚴重:變賣了自己視若珍寶的四輛法拉利跑車并傾家蕩産,“蘭博基尼跑車制造股份有限公司”在距離法拉利之都Modena僅15公裡的Sant agata bolohgess新建。

蘭博基尼與法拉利大戰(看看蘭博基尼怎樣侮辱)2

接下來蘭博基尼就不擇手段了——從法拉利和瑪莎拉蒂挖了大批人才,包括著名的貝薩裡尼(Giotto Bizzarini),法拉利250GTO的設計師,他在20世紀意大利車壇的影響力甚至高于恩佐和佛瑞肯,他設計的3.5升360馬力的V-12發動機成為蘭博基尼挑戰法拉利的旗幟。貝薩裡尼也夠個性的,他叛離法拉利的原因是恩佐法拉利拒絕讓他使用獨立後懸挂,多年後恩佐法拉利對放走貝薩裡尼追悔莫及。

1963年10月26日,意大利都靈車展,蘭博基尼推出他的第一部作品350GTV(底盤編号0100),極速280公裡/小時,僅生産一輛。

終于,一個惡魔誕生了,一個走特立獨行路線的惡魔,這個惡魔讓意大利最具聲望的設計大師甘迪尼為其傾注一生的心血。

蘭博基尼與法拉利大戰(看看蘭博基尼怎樣侮辱)3

蘭博基尼生來是法拉利的敵人,看到來自蘭博基尼員工的這個創意不奇怪了吧。

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