2018年12月中旬-2019年1月初，龍口一車主陸續從青島乘龍汽車服務有限公司購置了5輛貨車，4月底去辦營運證時，卻被告知，合格證上的車輛外廓寬度不符合交通部門上線标準，因此沒法辦理營運證。廠家、經銷商均不做解釋，車輛辦證陷僵局。

花80多萬買5輛貨車，卻辦不了營運證

2018年，家住龍口的曲先生開了個小公司，想正規做起車輛運輸這行。根據當時的政策，運輸企業需要五台以上（含五台）車輛才可以辦理貨車營運證，經人介紹，曲先生于2018年12月中旬-2019年1月初，陸續從城陽區青島乘龍汽車服務有限公司購置了5輛東風凱普特貨車，生産廠家為東風汽車股份有限公司，總價87.5萬。當時經銷商向他出示的各種資料齊全，曲先生很順利地辦了各種手續，上了黃牌。在4月28日，曲先生在龍口市運管處辦理了道路運輸許可證。接着4月29日，曲先生去交通部門辦理營運證，但是，營運證卻辦不出來了。

車輛營運證是向從事運輸的車輛配發的，是從事道路運輸經營活動的車輛必須有的合法憑證，如果車輛沒有營運證，就是無證經營，也就是通常所說的“黑車”。“取得營運證之前，所有的車輛都需要上檢測線檢測，我買的這款車型竟然連上線的資格都沒有。” 4月29日，曲先生準備上線時，被工作人員告知，其車輛合格證上的車輛數據不符合道路運輸車輛達标車型數據，因此不能上線。

“工作人員當場給我打印了一張達标車型的單子，這張單子是從道路運輸車輛技術服務網打的。”5月14日，曲先生給記者看了廠家提供的車輛合格證和打印的達标車型單子。合格證顯示：車輛型号為EQ5080XXY8BDBAC，外廓尺寸（mm）為5995，2350，3180。道路運輸車輛達标車型的單子上隻有配置一，參數顯示此款車的外廓尺寸（mm）應為5995，2420，3180。“工作人員說，我這個車核查不通過，不能上線。”

廠家、經銷商互相踢球，要個解釋真難

“我覺得交通運輸部門的人員不能難為我們，肯定是合格證打錯了，廠家合格證上這種車型國家是不認的。”曲先生首先懷疑合格證的數字打錯了，但是五輛車都錯了，這讓曲先生想不通。曲先生在5月份多次聯系廠家，得到的回應每次都是已記錄下相關信息，會根據當事人反應的信息和經銷商進行反饋，由經銷商回複。“廠家根本不說合格證是否有問題，就說讓經銷商和我聯系，經銷商從未主動給我打過一個電話！這種相互推诿的情況已經一個半個月了。”曲先生表示無奈又氣憤，聯系經銷商，經銷商給出的方案是找關系辦出證來。“讓我們找關系，我們不想這麼做，隻想通過合理合法的途徑把營運證辦出來。即使這次托關系辦出來營運證了，以後審車也是麻煩事。”

據了解，5月5日上午，曲先生曾從煙台專門來到城陽，想與青島乘龍汽車有限公司負責人坐下來協商，對應根本沒露面；5日下午他隻得到青島乘龍汽車有限公司去讨個說法。記者在一段視頻中看到，廠家拒絕回答此車賣出後其是否還應承擔責任的問題，讓曲先生去投訴。“廠家推經銷商，經銷商讓找廠家，我讓經銷商跟我去交通部門核實他也不去，隻說已經賣出了，現在與他沒有關系了。我隻要想要一個解釋或者解決方案，這兩方都躲着，我真是無奈了！”

5月14日，記者聯系廠家，對方稱不接受任何采訪，不會作任何解釋。

記者又聯系經銷商給曲先生開局的發票上的聯系電話，接電話的為一女士，記者表明身份後，對方稱自己不是青島乘龍汽車服務有限公司的人，讓聯系公司方。記者讓其提供一個乘龍公司的電話，其給了一個8位數辦公電話，撥打過去卻顯示空号。随後記者又撥打給該女士，接通兩秒後被挂斷，之後不再接聽記者撥打過去的電話。

律師：車輛符合國家标準，應當頒發營運證

合格證标注的寬度為2350，五輛貨車是否符合國家标準？究竟能不能給發合格證？山東潤傑律師事務所律師賈寶金認為：根據《中華人民共和國道路運輸條例》第二十一條申請從事貨運經營的，應當具備下列條件：（一）有與其經營業務相适應并經檢測合格的車輛。根據《道路貨物運輸及站場管理規定》第六條申請從事道路貨物運輸經營的，應當具備下列條件：（一）有與其經營業務相适應并經檢測合格的運輸車輛：1.車輛技術要求應當符合《道路運輸車輛技術管理規定》有關規定。根據《道路運輸車輛技術管理規定》第七條從事道路運輸經營的車輛應當符合下列技術要求:（一）車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質量應當符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB 1589）的要求。根據《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB 1589-2016）中4.1.1.1的規定，本案車輛外廓尺寸的最大限值應該是長8000毫米，寬2550毫米，高4000毫米。此事件中曲先生的車輛外廓尺寸在限值的範圍之内， 符合國家《營運貨車安全技術條件》。在其它技術符合要求的情況下，應該頒發道路運輸經營許可證及車輛營運證。

記者從交通運輸部發布的一則公告上了解到，2018年8月，交通運輸部決定将道路運輸車輛燃料消耗量達标車型與道路運輸車輛安全達标車型調整合并為道路運輸車輛達标車型實施管理。達标車型符合燃料消耗量和安全達标車型要求。對此，賈寶金稱：“這句話包括兩個含義：1車輛應環保要求的排放标準，符合車輛技術安全，理論上講，車輛隻要符合上面兩個指标就得發證。”

賈寶金建議，曲先生應向相關部門提交書面申請書，要求作出書面答複。

龍口市交通局：系統穩定以後，再查看一次

5月14日，記者登錄道路運輸車輛技術服務網，想查詢這5輛貨車的達标車型信息，輸入貨車型号後其他信息不顯示。5月15日，該網站無法進入。

15日下午，記者與龍口市交通局車輛委受管理所相關人員取得聯系。

對方解釋，5月10号-23日，網站進行程序升級，會出現系統不穩定的情況。查不到該車型信息可能因為系統不穩定，也可能因為新政策。據悉，自 2019 年 5 月 1 日起，交通運輸部正式實施 JT/T 1178. 1-2018 标準 第二階段要求；同時将僅滿足 JT/T 719-2016 标準而未滿足 JT/T 1178. 1-2018 标準要求的車型，以及僅符合 JT/T 1178. 1-2018 第一階段要求的車型從達标車型公告轉移至原達标車型中，車輛生産企業按标準要求補充相關材料并通過技術審核後重新發布完整的達标車型信息。

記者就因寬度不符達标車型配置一參數被拒一事向其咨詢，該人員回應，車輛的生産廠家把所生産的車輛型号先提交到交通技術服務網上公示，辦證之前，工作人員需要對用戶的車輛進行核查，看車輛是否與公告車型一緻。一款車型可能有很多的配置。寬度不符的情況很少見，自己也不好說，他需要再查看一下是否還有其他配置信息遺漏了。随後留下了曲先生的貨車車型信息，工作人員稱，待系統穩定後，将比對車型再做查看。

記者又撥打了城陽區市場監督管理局的電話，工作人員回應，會立即聯系曲先生，對事件進行了解，如有需要，會到煙台龍口市去查看車輛信息、與當地相關部門溝通等。

廠家、經銷商不回應，城陽區市場監督管理局介入，律師認為應當頒發營運證，查詢網站登不上，龍口市交通局車輛委受管理所待系統穩定後再查看一次信息，此事後續如何，齊魯晚報•齊魯壹點将持續關注。

最新：龍口市交通局緻電給出建議，廠家仍不接受采訪

15日16時46分，記者收到了龍口市交通局車輛委受管理所相關人員的電話。工作人員稱，接到記者的電話後，立即與檢測線那邊進行核查。綜合該車型和發動機型号，對應的為達标車型配置一，但因為寬度不符，因此不能通過。而且該車因為5月1日的新政策，現在不在道路運輸車輛技術服務網的目錄裡。“我個人建議，當事人應該聯系廠家，向廠家核實，是否當初在交通部門報備的時候遺漏了該寬度；是否可以在新政實施，需要廠家重新發布完整的達标車型信息時，将此車型上報。”

17時05分，記者再次撥打生産廠家——東風汽車股份有限公司的客服電話。1002号接線員稱，隻能記錄下用戶反映的問題，不接受采訪，無法為記者提供或者轉接其他相關電話。

齊魯晚報•齊魯壹點記者 台雪超

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