15萬左右買輛家用SUV車型,是不少消費者選車時需要面對的問題,而這個價位的合資SUV,似乎因為少了豐田汽車的參與,讓競争變得沒那麼精彩。這個價位裡雖然有豐田C-HR這樣的車型,但是其個性外觀和局促的空間讓家用變得不太合适,所以豐田似乎也發現了國内産品線在15萬這個價位的缺失,在醞釀了許久之後,廣汽豐田全新TNGA架構下生産的緊湊級SUV鋒蘭達正式上市,共推出五款車型,價格區間來到12.58萬-16.98萬元。
外觀上,廣汽豐田鋒蘭達沿用了日本市場銷售的日版卡羅拉Cross的造型設計,有點豐田威蘭達的“影子”。前臉來看,細長的大燈搭配大尺寸梯形熏黑中網,中網外觀還有一套較寬的銀色裝飾條進行裝飾,如果不是車身尺寸的天然劣勢,還真有點“硬派”氣質。
車側來看,廣汽豐田鋒蘭達的設計過于普通,整體造型沒有一絲特色,厚重的黑色輪眉像一組卡扣一樣鑲嵌在輪胎上方,車身線條有向着“肌肉範”的意思設計,可惜在4485/1825/1620mm,軸距為2640mm的車身尺寸下,一切帶着股粗犷的設計都難以體現。車身尾部,采用隐藏式排氣布局,後包圍看着挺唬人,中間加入一條貫穿式銀色鍍鉻裝飾。
内飾部分,廣汽豐田鋒蘭達的設計與豐田雷淩如出一轍,這套内飾過于簡單,簡單的設計又與極簡毫無關系,做工用料也秉持着豐田汽車的一貫作風。配置上,除頂配車型配了7氣囊,其他車型均有6氣囊,胎壓顯示全系标配,除最低配版外,其他車型均配備了主動刹車、車道偏離預警、車道保持等主被動安全裝備,但是定價13.98萬元的次低配車型沒有倒車雷達、倒車影像,确實有些吝啬了。
廣汽豐田鋒蘭達搭載的是2.0L自然吸氣發動機,是豐田C-HR同款發動機,最大馬力171匹,最大扭矩205牛·米,匹配的是CVT變速箱,動力一直不是豐田家用車的強項,但是後懸架采用扭力梁式非獨立懸架,就有點“減配”那味了。
豐田鋒蘭達看得像是一輛由豐田其他車型拼湊出的SUV車型,外觀借鑒豐田威蘭達、内飾照搬豐田雷淩、動力套用豐田C-HR,不少消費者質疑其就是豐田雷淩的“加高版本”,相比豐田雷淩價格多出不少的情況下,還使用上國内消費者嗤之以鼻的扭力梁懸架,實在是佩服豐田十足的底氣。
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