你被4S店的服務顧問推銷過機油添加劑嗎？汽配市場和4S店内都能見到各種各樣的機油，什麼能提高動力性能、延長發動機壽命、防止發動機燒機油……把機油添加劑說得可神了，即便是開着一輛新車的你也極有可能心動。

那麼，機油添加劑真的那麼有用嗎？一起來看答案。

潤滑油是由基礎油和添加劑調和而成。基礎油大多是由石油經适當的煉制工藝而獲得，專業上叫做礦物基礎油;也有少部分基礎油是由有機物通過化學反應人工合成的，專業上叫做合成基礎油。 潤滑油添加劑是化學合成的産物，用來增強基礎油的性能，如抗氧化、抗磨損、抗泡沫、防鏽、防腐，改善粘溫性、流動性和清洗分散性等等，以滿足不同狀态下車輛潤滑保養的要求。

在潤滑油中基礎油一般占85%以上，其餘為各種不同類型的添加劑，經過嚴格地物理及發動機台架試驗測試，精細地平衡調配而成。目前市面上各種牌子的發動機油補強型添加劑的确比較多，有些聲稱有抗磨和修複功能，有些強調有清潔去垢作用，還有些宣傳能恢複發動機的動力性。甚至價格不菲，應該說其中有些産品确實能讓用戶在一定程度上感覺有一些作用，應該說是針對不同車況而采取的一種臨時措施，但卻也存在值得推敲的地方。

為了适應高性能發動機的要求，優質發動機油裡面已經含有抗氧抗腐劑、清淨劑、分散劑、抗磨劑、油性劑、防鏽劑、降凝劑、消泡劑等多種添加劑，這些添加劑都是經過嚴格的配方平衡，即通過大量的實驗室模拟試驗、發動機台架試驗和行車試驗來評定添加劑配方在發動機内的綜合表現，而不是片面強調某些單項性能。

有些補加添加劑根本不可能針對用戶原用油品配方，經過嚴格的适應性試驗，所以完全有可能打破原配方的平衡，導緻發動機油品質改變，質量降低。因此，知名潤滑油公司都不主張用戶随便補加潤滑油添加劑。

世界各大潤滑油公司都禁止在自己機油中另外加入各類添加劑，以防止破壞各種性能的綜合平衡。許多著名的汽車與摩托車制造商也在使用說明書中明确規定，禁止在符合API和ACEA性能等級的油品中另外再添加添加劑，由于使用額外添加劑而産生的損壞将不被列入保修範圍。

例如，強調發動機修複的添加劑同樣是在發動機表面形成一層化學層，減小發動機活塞和汽缸以及其他部件之間的間隙，達到減少機油損耗的目的。但這種化學層并不穩定，隻是在短時間内有效，且同樣破壞了原有潤滑油的均衡。

而且，你可以打開看看，機油添加劑普遍粘稠度太高，很快會把機濾糊死，糊死後會因為機油太熱在整個濾紙筒上結焦，使整個機濾紙筒變硬、變脆，堵塞，對機油的流動性阻礙太大，機濾架也會支撐不了而損壞。最主要地是結焦、變硬、變脆、堵塞，這對發動機極其不利；不是一般不利。

特别是在冬天，添加了機油添加劑，機油粘度過大，低溫時流淌性不好。發動機一些 部位潤滑條件較差的地方如凸輪軸活塞環等處， 由于潤滑不良會出現拉傷，甚至抱死。尤其新發動機。現在新設計的發動機精度越來越高，所以機油粘度要求較稀。冬季機油粘度大，起動困難 ，容易損壞起動機，電瓶。

所以，以後在遇到商家向你推銷一些潤滑油補強型添加劑時應多打幾個問号，況且這些補強型添加劑加一次甚至要比換一次高檔機油的成本還高。

因此，要想發動機“長命”，正确的方法是徹底擯棄添加劑，使用優質的潤滑油。隻要選對與發動機相匹配的潤滑油，購買信譽可靠的知名品牌的産品，平時按要求做好車輛的保養和換油，不用補加此類添加劑，轎車發動機終身無大修是完全可能的。甯願為優質機油多花一些錢，也不要為添加劑花冤枉錢。

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