汽車轉彎時，聽到“喀喀喀”的雜音，是很多車主都曾遇到過的情況，特别是老車。然而隻要去到修理廠，往往聽到的“診斷結果”是：半軸廢了，直接換半軸！——正常一條半軸大約600~1000元不等，加上工時費……妥妥就奔2000去了……要是大品牌4兒子……4000~7000的報價都遇到過……

維修汽車花大錢，車友心裡肯定不痛快，畢竟大家掙錢都挺辛苦。于是乎大家的問題也就來了：汽車半軸到底有沒有那麼容易廢？有雜音的半軸真的就不能再用，隻能整套換掉？有沒有啥辦法讓半軸“活得久一點”？……

半軸異響？什麼是半軸？

這東西很重要麼？

本着讓車友省錢的目的，今天我就來說說這事兒！首先咱得鬧明白半軸為啥就會産生雜音。事實上任何汽車上都有“半軸”這個神奇物件，它是傳動軸的一種，但卻比常規傳動軸複雜的多。

我們知道，半軸的任務是“将變速箱輸出的功率，傳遞到車輪”。簡單來說用一個鐵棍，直接把變速箱和車輪“串起來”就行了。但真到了汽車上，事情就沒那麼簡單了：因為車輪會随着地面的起伏而上下起伏，而且車輪需要轉向（前輪）。

如此一來，傳動軸就不可能簡單到“鐵棍一條”，而是需要“會拐彎”，這是其一。其二，我們知道車輪随着路面起伏而上下運動時，左右輪距是不停變化的。也就是說，車輪和變速箱的距離是時刻處于變化中的。所以就要求傳動軸也能“忽長忽短”……

半軸異響，其實是球籠異響！

那什麼是球籠？這貨幹啥用的？

又會“拐彎”，又會“忽長忽短”，這樣的傳動軸就是——半軸！它一頭連着變速箱，另一頭連着車輪。而實現“拐彎 伸縮”的部件就叫做“等速萬向節”（民間俗稱“球籠”）。一條半軸上有2個“球籠”。

我們把車輪拆下來，看到靠近車輪輪芯一側的就是“外球籠”；而靠近變速箱一側的就是“内球籠”。“外球籠”隻負責“會拐彎”；而“内球籠”負責“拐彎 伸縮”。無論是哪一種“球籠”，基本結構都類似：

鋼珠，或者鋼滾輪，被夾在内外“滾道”之間，無論角度如何變化，都能順暢的傳遞動力。正常情況下“滾道”裡是非常幹淨的，除了潤滑脂（俗稱“黃油”）别無他物。如果“滾道”裡一旦進入了灰塵、泥沙……那完蛋！鋼珠就會磨損的極快！而且運轉會變得不靈活，發澀……

防塵套破損導緻泥沙進入

最終球籠異常磨損報廢

時間久了，最終鋼珠被磨損的坑坑窪窪，“滾道”也就變形了。于是“喀喀喀”的雜音就來了！不好意思，等到有雜音了，那半軸早就廢的不能再廢了！除了換掉，别無他法！————那麼接下來的問題就是：有沒有啥辦法讓半軸“活得久一點”？

當然有！隻要不讓灰塵、泥沙進入到“滾道”裡，不就萬事大吉了？——你能想到的，其實汽車廠家早就想到了！在“球籠”外面都有一個橡膠套子套着，這貨就是“防塵套”。隻要這貨“依然健在”，那灰塵、泥沙就進不去。

反過來說，如果“防塵套”要是破了……可想而知！“球籠”就離壽終正寝不遠了！那麼如何預防它破損呢？沒有聰明辦法，隻有笨辦法！方法就是：勤檢查！不放過任何一次“汽車舉升起來”的機會！

勤儉查，預防球籠報廢

牢記4大原則！能少花錢

抓住任何一次能看到“防塵套”的機會，如果看到它破了，那立刻就要留意一下，破口是“新傷”還是“老傷”（這個比較明顯，誰都能分辨得出）。如果破口是“新傷”，而且車輛行駛中無任何異響、震動，而且鋼珠和“球籠”内部也沒有明顯的劃痕，那說明“球籠”還有的救！

半軸拆下來，将“防塵套”拆掉，就可以看到“球籠”裡的鋼珠了。仔細觀察有沒有泥沙混入，如果沒有，恭喜你！馬上做徹底的清理，然後打入新的潤滑脂，配上全新的“防塵套”，就搞定了！要知道一個“防塵套”才多少錢？單純物料50元以内而已！

OK，到這裡，我們就把關于半軸異響的問題給徹底說清了。但因為知識量不少，因此我來給大家做一個“全文總結”。您隻要記住下面4個關鍵點，那麼您愛車的半軸那點事兒也就難不倒您了！

1. 如果半軸已經有異響情況，說明“球籠”廢了，沒法修，隻能換

2. 如果發現“防塵套”破了，但隻是“新傷”，那還有得救！

3. 如果發現“防塵套”破了，還是“舊傷”，已經看到有泥沙進入“球籠”了，那也那救了！“死掉”是遲早的事情，建議換掉

4. 不放過任何一次“汽車舉升，離開地面”的機會，做到勤檢查

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