在上海，

有一種幸福叫“有塊滬牌”

然而，拍牌多年的我

想擁有一塊滬牌

絕對不是一件容易的事！

小編查了下

上海個人非營業性客車額度每月有9200輛，

但7月份參拍人數卻多達164085人！

平均成交價為90119元，比上月又貴了424元！

而且中标率僅為5.6%！

可想而知競争有多激烈！！

滬牌真不是有錢就能拍到能不能拍成功還得看臉！

交十多次投标手續費，

花好幾年時間，

仍舊拍不到一張滬牌的也大有人在！

唉，

難怪現在相親對象都不是問你有幾套房

而是問你有沒有滬牌了！

有什麼快速獲得滬牌的方法麼？？

可别說，還真有！！

比如純電動車或者插電混合動力車，

就成為了上海市民擺脫高價指标、

快速獲得滬牌的最佳途徑。

但是有人又要說了

純電動車冬季續航裡程大打折扣

大量低品質“油改電”車型充斥市場

而插電混動車型

電量耗盡之後又成了活脫脫的“油老虎”。

怎麼辦？

莫方！那是普通插電混動車型才會面臨的問題

小編今天要說的這台車——雷淩雙擎E

它可不普通！

你們可以感受一下

↓↓

EV HEV雙模式，變着法兒的省油

大多數插電混動車的純電續航裡程都在100km以内，一旦電量耗盡，電動機就會成為反拖内燃機的阻力，燃油經濟性和性能都會大打折扣。

可雷淩雙擎E 不一般！

雷淩雙擎E 在電量充足時可以采用EV模式行駛55km，堵車時不僅能實現零油耗的行駛，起步的響應還會比普通的燃油車快，駕駛起來就更加得心應手。

當EV模式将電量耗盡時，雷淩雙擎E 就會采用HEV模式來驅動車輛，這個模式下的驅動邏輯和一般的雷淩雙擎别無二緻，通過E-CVT電子無級變速器将内燃機和電動機的動力輸出有機地糅合在一起。以至于HEV模式下雷淩雙擎E 的百公裡油耗也僅為4.3L。

在滿電狀态下，百公裡綜合工況油耗1.3L，如果同時滿足滿油滿電，總續航裡程可以達到985km！最最最關鍵的是！在充電樁慢充的模式下，隻需要3小時就能充滿電，使用家庭220V電源也能充電哦~

同級最低純油行駛油耗

大多數插電混動車型都是“滿電猛如虎，缺電等吃土”的狀态。以比亞迪秦(參數|圖片)Pro DM和榮威ei6(參數|圖片)為例。前者低電量油耗為7L/100km，後者則為6.7L/100km。而另一方面，雷淩雙擎E 的低電量行駛油耗僅為4.3L/100km。

實際上純油行駛油耗上的出色表現會帶來一系列的良性循環，首先綜合工況的油耗方面，雷淩雙擎E 比另外兩者都要低，雷淩雙擎E 為1.3L/100km，秦Pro DM和榮威ei6則分别是1.4L/100km和1.5L/100km。由此而來，正因為雷淩雙擎E 在不同工況下的油耗都更低，所以在油箱、電池容積都有限的情況下，雷淩雙擎E 的續航裡程是三款車當中最高的，達到985km。

售價合理

說到這裡，大家可能會想：既然雷淩雙擎E 的産品力更強，又是合資車的身份，那麼售價肯定也會更高才對吧？不不不，其實這輛車，價格非常美麗！

目前已經過了2019年新能源車别貼政策退坡的過渡期，榮威ei6綜合補貼後的售價為14.78-17.88萬元；而秦Pro DM的補貼後售價則為13.69-17.99萬元。

至于雷淩雙擎E ，其将在上海推出了較大的優惠補貼政策，售價低至15.98萬元起。所以實際上雷淩雙擎E 的價格與榮威ei6和秦Pro DM相差并不大，但車主卻能獲得更高的燃油經濟性、以及合資品牌高品質，毫無疑問雷淩雙擎E 是插電混動車型中的最佳選擇。

非上海戶籍也能申請“綠牌兒”

很多人會擔心上牌問題，其實不用擔心！上海目前對插電混動車的上牌政策是較為友好的，就算是非上海戶籍的人員，隻需要持有效的居住證并且在近兩年内有連續一年繳納社保的記錄，就可以申請“綠牌兒”了。

能成為新能源車的最佳選擇，雷淩雙擎E 除了産品力過硬，享受上牌優惠政策之外，動力電池不限裡程、不限年限的“電池無憂政策”以及免費贈送安裝充電樁的服務，都是這款車型的加分項目。此外，還有首付5成即享2年0利息低門檻金融政策，減輕了消費者購車負擔。

産品力過硬、口碑好、

容易上牌，還有如此大的優惠力度，

小編實在想不出不帶走它的理由了！

小夥伴們還在等什麼！

沖鴨！！趕緊把它帶回家！

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